天然气长输管道防腐及运输风险职能防控

天然气长输管道防腐及运输风险职能防控

慕文昇 姜广明 李吉荣

庆阳金庆天然气集团有限责任公司，甘肃 庆阳 745000

摘要：在天然气运输的过程中，天然气长输管道可能会由于土壤、天然气本身等原因，出现一定的腐蚀，进而造成管道泄漏。为了减少这类风险隐患的发生，需要项目单位强化天然气长输管道防腐，提升运输风险职能防控，以保障天然气长输管道的稳定运行。为此，本文将探讨天然气长输管道防腐及运输风险职能防控，提出一些针对性建议，希望能提升天然气长输管道的运行水平。

关键词：天然气长输管道；防腐；运输风险；职能防控

引言：

天然气是一种无色无味无毒的能源，具有热值大、性能高等特点，属于清洁、廉价以及高效的能源。在城镇建设与发展中，天然气的使用比例逐渐超过煤气，这也对天然气的供应提出了更高的要求。在天然气的供应过程，长输管道是重要组成部分，其关系着天然气的供给质量。为了保障天然气的可持续供给，强化天然气长输管道保护成为关键。比如开采后的天然气，一般通过管道进行运输，这也对天然气的依赖程度不断增强。虽然天然气长输管道可以为天然气的运输提供便利，但在长期使用过程中，也会出现各类安全隐患，需要做好天然气管道的保护，这样才能满足天然气的供给需求。比如天然气长输管道会受到区域自然灾害的影响，导致管道破裂，缩短管道的使用寿命；天然气长输管道长期使用后会出现腐蚀等情况，导致管道无法正常使用。天然气长输管道一旦发生泄漏，就会发生较高的爆炸事故，威胁周围居住者的生命财产安全。比如，2015年全国发生燃气爆炸事故350余起，共计造成712人受伤127人死亡；至2016年，仅上半年6个月全国发生燃气爆炸事故就达到380余起，共计造成450受伤30人死亡；2017年7月2日上午10时许，贵州省黔西南州发生天然气管道爆炸事故，造成8人死，35受伤的事故损失，事故原因是强降雨造成地质滑坡挤压管线造成泄漏爆炸等。如何做好天然气保护工作，避免天然气出现泄漏、爆炸的事故，就成为天然气长输管道的关键。因此，文章探讨天然气长输管道防腐及运输风险职能防控具有非常重要的价值，能解决天然气长输管道防腐问题，避免一些运输风险，从而保障天然气长输管道稳定、安全地运行[1]。

一、天然气长输管道防腐重要性

天然气长输管道在长期使用过程可能会出现腐蚀问题，其腐蚀的原因有很多方面，比如天然气长输管道由于埋在地下，容易遭受土壤的腐蚀，进而降低管道的强度，影响管道输气的质量。同时天然气管道由于长期与天然气接触，其中的硫化氢、二氧化碳、少量的溶解氧，会引起金属管道的氧化腐蚀，影响管道的使用寿命，这类腐蚀属于化学腐蚀。一旦天然气长输管道被腐蚀后出现泄漏，就可能发生燃烧爆炸，造成严重的经济损失。因此，做好天然气长输管道的防腐工作，能避免管道受到天然气腐蚀的问题，降低管道腐蚀所造成的损失，保障天然气的稳定供应[2]。

二、天然气长输管道运输风险分析

天然气长输管道运输过程，可能会受到很多因素的影响，包括土壤腐蚀因素、天然气腐蚀因素等，会让天然气长输管道运输出现风险。本章节将探讨天然气长输管道运输风险，以下将进行详细阐述。

（一）天然气长输管道风险识别方法

在天然气长输管道运输过程中，会面临一些风险隐患的影响，让管道出现各种各样的问题。从风险识别角度来看，其识别的方法有很多，包括风险清单分析法、专家交流法、风险因素预先分析法等。在风险清单分析方法上，由专业人员根据天然气长输管道运输实际情况，设计标准的表格、问卷。风险清单法包括损失清单、问题清单以及责任清单。专家交流法是指组建专业的专家队伍，其中专家都拥有一定的专业理论知识与丰富实践经验，通过专家已有的丰富经验，对可能出现的风险进行判断，列举详细清单。风险因素预先分析法是指对将要面临的风险进行分析，制定针对性的防范措施，降低风险事故的影响，减少不必要的经济损失[3]。

（二）天然气长输管道风险因素识别

在天然气长输管道的风险因素方面，包括第三方破坏因素、腐蚀因素、设计因素、操作因素以及自然因素等。第一，第三方破坏因素。在天然气长输管道运输过程中，可能会出现第三方人为破坏的因素，可能会让天然气长输管道出现泄漏，从而影响天然气长输管道的稳定运行。第二，腐蚀因素。在天然气长输管道运输过程，管道可能会由于腐蚀原因出现穿孔的问题，进而引发天然气长输管道泄漏，甚至发生火灾爆炸事故，污染周围环境。第三，设计因素。设计因素是天然气长输管道发生火灾隐患的原因之一，比如设计人员在设计天然气长输管道时，可能由于偏差问题出现风险，就容易造成天然气长输管道泄漏。第四，操作因素。在天然气长输管道运输中，操作因素是关键。一方面是技术素质原因，比如由于技术人员的素质能力较低，在操作过程出现不当情况，就容易由于操作失误出现风险隐患。另一方面是人员施工操作原因。比如在天然气长输管道运输的项目建设中，施工人员或者后期运维人员的一些操作不当，未能及时发现天然气长输管道中的风险隐患，就容易发生操作失误的情况。第五，自然因素。在天然气长输管道运输过程，自然因素分为地质条件、气候条件等方面，具有较大的随机性。比如地质条件方面，天然气长输管道可能受到区域地质条件的影响，不利于管道的稳定运行。再如气候条件方面，地区如果降雨、降雪较多，就可能让管道受到破坏，进而引发泄漏事故

[4]。

三、天然气长输管道防腐及运输风险职能防控措施

（一）完善防腐防控方案

第一，施工阶段。为了保证天然气长输管道的稳定运行，项目单位要注重施工阶段的管道防腐，按照防腐施工要求，对天然气使用期间的管道运行期间的因素进行识别，这样能实现管道腐蚀的有效预防。比如在施工前，由项目单位组建专业化调研队伍，对天然气长输管道的区域进行调研，以了解区域的地质环境、水文环境以及气候环境等，便于后续针对天然气长输管道制订防腐方案。在方案设计过程，由设计人员操作BIM系统平台，对整个方案进行审查，及时找出方案中的不足，进而提升天然气长输管道的防腐施工以及风险控制效果。在天然气长输管道防腐的具体施工过程，由施工人员按照防腐施工方案，规范施工，做好各方面的防腐控制，保障天然气长输管道的运输效果。同时，施工人员要注重现场温度控制，将环境温度控制在85%以下，这也能提升天然气长输管道的防腐效果。在防腐施工结束后，由专业化人员对天然气长输管道进行检查，及时找出其中的质量缺陷，并采取针对性的修补，消除腐蚀隐患。

第二，运维阶段。天然气长输管道的运输过程，项目单位要组建专业化运维队伍。一方面，项目单位可以制订运维方案，定期检查管道的各项问题，结合管道的参数以及影响因素，制定针对性的运维方案。另一方面，项目单位可以将数字化、智能化技术融入项目运维中，比如在天然气长输管道的重要位置安装传感器，利用传感器设备，采集各项数据信息，通过相关数据的采集，能为天然气防腐施工提供参考，保障天然气长输管道的稳定运行[5]。

（二）强化运输风险职能防控

天然气长输管道运输过程，可能受到各种风险因素的影响，为了满足风险防控要求，项目单位要强化运输风险职能防控，利用运输风险职能防控，解决项目中的一些问题，保障项目稳定运行。

第一，要完善风险职能防控体系。一是风险识别。在天然气长输管道运输中，可能会出现风险隐患，进而影响天然气长输管道的稳定运行。项目单位要做好风险识别，分析风险因素成因，以便为后续风险应对提供参考。比如风险识别过程，项目单位可以组建具有相关经验的专家，由众多具有丰富经验的专家来分析天然气长输管道运输中的风险因素，之后做好风险因素的评估。二是风险应对与预警。在天然气长输管道运输中，项目单位要注重风险应对、预警。比如项目单位从风险隐患的成因出发，结合风险分析的结果，制定针对性的风险应对措施以及预警措施，以提升风险应对与预警能力，达成天然气长输管道运输的要求。

第二，要组建专业化队伍。一是人才引进。在天然气长输管道运输过程中，项目单位为了强化运输中的风险防控效果，就需要注重人才引进，以组建专业化的风险防控队伍。比如根据天然气长输管道运输的现状，分析人才引进的要点，之后结合要点拟定人才引进方案，以组建专业化队伍。二是人才培育。在天然气长输管道运输过程，项目单位要重视人才培育工作，比如根据天然气长输管道运输要求，做好培育分析，拟定针对性地培育计划，利用培训课程的方式提升人员素养能力，以组建专业化队伍，从而达成天然气长输管道运输要求[6]。

结语：

综上所述，天然气长输管道运输过程，可能会遇到腐蚀性问题以及各类风险隐患，为了强化管道防腐工作，提升管道运输过程的风险防控，文章将探讨天然气长输管道防腐及运输风险职能防控，提出一些针对性建议，比如施工阶段，组建专业化调研队伍，对天然气长输管道的区域进行调研，以了解区域的地质环境、水文环境以及气候环境等，便于后续针对天然气长输管道制订防腐方案；运维阶段，在天然气长输管道的重要位置安装传感器，利用传感器设备，采集各项数据信息，为天然气防腐施工提供参考；项目单位可以组建具有相关经验的专家，由众多具有丰富经验的专家来分析天然气长输管道运输中的风险因素；根据天然气长输管道运输要求，做好培育分析，拟定针对性的培育计划，组建专业化队伍等。希望上述建议能为天然气长输管道运输的防腐与运输风险防控提供参考，保障天然气长输管道的稳定、可靠地运行。

参考文献

[1]江永强.天然气长输管道防腐及运输风险防控措施[J].化工设计通讯,2021,47(05):42-43.

[2]马训.石油天然气管道工程建设中风险管理的应用[J].化工管理,2021,(08):180-181.

[3]吴倩,曾维烁.天然气管道运输过程中的风险及措施[J].中国石油和化工标准与质量,2019,39(24):92-93.

[4]苏强,史文文.天然气管道运输过程中的风险及措施[J].中国石油和化工标准与质量,2019,39(12):35-36.

[5]于兴颖.大连燃气管道运输风险管理研究[D].大连交通大学,2017.

[6]张勇.海上液化天然气管道运输风险评价[D].东北石油大学,2012.