市政道路桥梁工程中的桥梁基础处理与加固技术研究

市政道路桥梁工程中的桥梁基础处理与加固技术研究

李金超

身份证：372423197703041313

摘要：城市化的快速发展中人们生活水平也不断提升，对交通运输的需求也逐渐增加，而市政道路桥梁工程建设规模也在这一过程中不断扩大，同时也给施工技术带来巨大挑战。桥梁工程普遍存在的施工裂缝和表面腐蚀问题，探讨了国内桥梁工程基础施工技术和道路桥梁加固技术，对道路桥梁灾害修复、提升桥梁结构稳定性与承载力的研究带来有益的思考。

关键词：桥梁工程；基础处理；加固技术

引言

道路桥梁作为基础设施的重要组成部分，在交通运输中承载着重要的功能和责任。然而，随着使用年限的增长和外部环境的影响，道路桥梁工程结构逐渐出现各种病害问题，给道路交通安全和运输效率带来了很大的挑战。本文旨在通过探索道路桥梁工程结构的病害问题以及应对方法，可以提高桥梁的寿命周期、保障道路交通的安全性和可靠性，促进社会经济的可持续发展。

1道路桥梁施工管理现状

当前，我国路桥工程投资规模巨大，但成效并不显著，存在许多亟待解决的管理问题。首先，建设管理层面存在一定的挑战，设计与专业规范之间存在差距，内容宽泛且与实际运行要求不符，需要进一步完善设计内容和规范，以更好地适应实际建设需求。其次，道路桥梁工程的建设任务十分艰巨，经常会遇到各种问题，且这些问题难以预见，会延误项目竣工验收时间，需要更有效的项目管理和应对机制。再次，监管机构对道路桥梁建设质量的监督力度不足，质量监督制度尚未落实，工作人员的专业理论知识和实际操作能力不足，需要加强监管机构的职能和能力，确保质量监督有效执行。质检部门需要严格管理道路桥梁建设项目，防止施工企业出现偷工减料的现象。最后，施工人员的安全意识不强，管理层未采取有效的管理手段，使得道路桥梁建设存在许多安全问题。因此，要加强对道路桥梁建设项目的管理，以提升工程质量和安全性，包括强化施工人员的安全培训、建立完善的管理制度、推动质量监督深入执行，以确保道路桥梁建设的可持续、安全发展。通过综合管理手段，可以全面提升道路桥梁建设项目的管理水平，为国家交通基础设施的健康发展贡献力量。

2桥梁工程桩基加固技术应用对策

2.1补桩法

补桩法，又称桩基加固法，是一种桥梁工程中常用的基础加固技术，旨在提高原有桥墩或桥台的承载能力和稳定性。这一方法的核心思想是通过在已有桥基基础上添加新的桩（或叫作“补桩”），以增强原有桩基的承载能力，延长其使用寿命，或使其适应更大的荷载要求。补桩法的应用通常有多种情况，其中包括以下几种典型情景：（1）增加承载能力。当现有桥梁承受交通负荷增加、荷载标准提高或结构老化等问题时，为满足新的承载要求，可以采用补桩法在桥墩或桥台的周围加入新的桩，以增加承载能力。（2）提高稳定性。在地震、河流冲刷或地基沉降等自然灾害或环境影响下，桥梁的稳定性可能受到威胁。补桩法可以用来巩固桥基，提高其在恶劣环境下的抵抗能力。（3）延长使用寿命。桥梁的年限可能因材料老化或腐蚀而减短，为延长其使用寿命，可以使用补桩法来恢复或加固受损部分。

2.2钢筋腐蚀与混凝土碳化处理技术

造成道桥工程钢筋腐蚀的影响性因素很多，例如钢材质量存在问题，或者钢筋保护膜厚度不能达标，或者钢筋处于腐蚀性物质环境等。如果施工单位未及时发现及处理这些问题，会让道桥工程性能及质量大幅降低，还会增加风险事故发生率。基于此，施工单位要对钢筋材料进行检查，做好钢材的分类管控工作，为钢材创设合适的储存环境，让储存环境温湿度得到很好的控制。相关人员在发现腐蚀现象后，要对表面残留物及混凝土及时清理干净，并将砂浆涂在其表层。为了让混凝土碳化现象得到很好的防控，施工单位要对混凝土配合比进行优化处理，还要对混凝土材料及时检测，并控制好低碱含量及低水化热性能等，让水泥掺入比例更合理，以防止外界水分、氧气等混入，出现碳化反应。道桥施工中若出现混凝土松动及掉落现象，则要将新混凝土及时填补进去，且通过环氧混凝土来予以修补，并盖上纤维布，加以保养。

2.3地基加筋法建造

软土地基具有承载能力比较低、易出现沉降、变形等问题，所以必须要通过一系列的措施对地基进行加固，才能保证道路桥梁安全稳定运行。地基加筋法作为软土地基施工技术的常见方法之一，其核心思想是将加筋材料添加到软土地基不同层面上，从而增强地基承载能力与抗沉降能力。具体步骤为：一是在施工前应进行细致的地质勘探及土壤力学试验，以查明软土地基性质及承载能力，从而制定出合理的地基加筋方案。二是根据地基加筋方案做好现场施工的准备。其中包括对施工区域进行清理、对地表进行修整、保证施工区域平整稳定等。接着开始地基加筋。先开挖地基以保证其深度满足设计要求，之后要将加筋材料均匀分布于地基的钢筋，钢板和地钉等不同水平上。这些加筋材料可采用钻孔，挤压和直接埋设的方法固定于基础上。三是加筋材料和软土地基联合处理。通常通过注浆，向地基及加筋材料间灌注浆液，使之紧密粘结，提高地基整体强度及稳定性，之后对地基加筋巩固处理。可以通过填筑土方和压实来实现地基加筋至设计所需高程及强度。地基加筋法在提高软土地基承载能力与抗沉降能力的同时也提高了地基稳定性与排水性能。采用加筋处理后，软土地基能够较好地满足道路桥梁荷载及环境变化的要求，保证道路桥梁安全与持久。

2.4地下连续墙基础施工

相比传统的桥梁桩基施工技术，国内的地下连续墙基础施工技术发展较为迅速。在实际地下连续墙施工过程中，墙体结构有分散的板墙及其围成的闭合单元两种结构。用挖掘机在基坑周围外壁挂上泥浆，增强周围墙壁粘连性，防止发生脱落现象，然后在基坑上完成长方形的深槽。深槽开挖完成后，用混凝土进行浇筑，并将单元墙连接成连续墙。采用连续墙基础施工所消耗的建筑材料量少，同时能够快速交付使用。值得注意的是，连续墙基础需要通过刚性接头将分散的板墙拼接在一起，从而形成闭合的矩形框架，但是由于地下土芯的性质和多格室的影响，对板墙相互连接的计算精度提出了更高的要求，这也是国内桩基础理论计算需要提升的地方。

2.5静压桩法

静压桩法利用静力将预制桩或现浇桩压入地基，其施工精度高，对周围环境的影响小。在实施该技术前，工程团队需对土层进行细致的勘察，确认静压桩的施工设计可以适应施工区域的地基条件，并评估所需的压桩力量。施工过程中，通过先进的压桩设备控制桩的下压速度和方向，桩体下压过程中还需实时监控压桩力和桩体位移，并保证桩基能达到设计深度并在适宜的承载层上形成有效支撑。静压桩的施工还需考虑桩与土的相互作用，防止过度扰动导致的土体液化或侧向流动，还要在施工完成后进行荷载试验来评估桩基的实际承载能力，并与设计方案中的承载力进行对比，来验证其实际的加固效果。

结语

市政道路桥梁的基础处理和加固对于确保城市道路安全通行来说至关重要，直接影响到道路桥梁的使用寿命，关乎城市道路交通事业的持续健康发展。在道路桥梁建设过程中，要做好道路桥梁结构安全评价，注重桥梁新技术应用，日常做好道路桥梁的养护、维修等加固作业。

参考文献

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