关于市政路桥过渡段软基路基路面施工的相关工艺分析

关于市政路桥过渡段软基路基路面施工的相关工艺分析

梁抱贵

广东盈基建设有限公司， 广东 江门 529000

摘要：随着社会经济的快速发展，道路作为国家重要的基础设施之一，其建设和维护受到了广泛的关注。特别是路桥过渡段作为连接路面与桥梁的关键部位，其施工质量直接关系到道路的安全性和舒适性。然而，由于受到诸多因素的影响，过渡段的施工一直面临着巨大的挑战。因此，研究并优化市政道路桥梁过渡段的施工技术显得尤为重要。

关键词：市政路桥；过渡段；软基；路基路面施工；工艺分析

中图分类号：U455

文献标识码：A

引言

当前，我国道路与桥梁工程数量日渐增多，道路与桥梁工程项目质量备受关注，然而在道路与桥梁建设过程中，基本上地质形式就是软粘土，粘土不仅强度低、孔隙率较大，同时渗透性也较差，所以针对这一土质就要采取相应的施工工艺，以提高道路与桥梁工程施工质量。目前，路桥施工企业如何进行软基处理施工已成为重点工程项目建设的重点。

1市政路桥过渡段软基的施工存在的问题

1.1桥头软土路基处理欠妥

首先，对软土地基的认识和处理不足是一个重要问题。在许多工程中，由于对软土地基特性认识的不足，导致了在处理方法的选择和施工工艺上的不当，从而影响到了路基的稳定性和使用性能。软土因其自身的高压缩性和低强度特性，需要通过特殊的处理方法来改善其承载力，确保路基的稳定。然而，由于缺乏足够的地质勘察和分析，设计在前期往往无法准确把握地基的实际情况，导致采用的处理方法不能有效地解决软土地基的问题。

其次，软土路基处理技术的应用不充分也是一个突出问题。目前，虽然已经有多种成熟的软土路基处理技术，如预压法、混凝土桩加固法等，但在实际应用中，这些技术往往因成本、施工周期等因素受到限制，无法得到充分利用［2］。此外，由于技术选择的不恰当或施工质量的不达标，即使采用了相应的处理技术，也无法确保处理效果，进而影响到过渡段整体的稳定性和安全性。

最后，桥头沉降问题仍然是困扰市政道路桥梁过渡段施工的一大难题。桥头软土路基处理不足，无法有效控制路基的沉降速率和最终沉降量，导致桥头产生不均匀沉降，影响到桥梁和路面的整体平整性和连续性。桥头不均匀沉降不仅会导致行车不便和乘坐舒适度下降，严重时还可能引发交通事故，威胁行车安全。

1.2桥台台背路基压实度不合格

在进行路桥工程作业的过程中，关于桥台台背方面的路基处理仍然存在着一定的风险性。尤其是在压实处理方面，因为所应用的机械设备作业方法和选择的材料等多种因素影响，导致最终所呈现的压实度指标，并不符合新时期的路桥工程作业要求。也因为软土路基的内部含水量成分较多，而导致在后续使用的过程中出现明显的沉降风险。

2市政路桥过渡段软基路基路面施工的相关工艺分析

2.1路基路面排水施工技术

首先，排水施工技术的设计与实施要考虑到过渡段的特殊结构和功能。过渡段作为桥梁与路面的连接部分，其排水系统设计需要考虑到两端的排水需求和特点，确保水流顺畅，避免在过渡段形成积水。为此，设计阶段需要进行详细的水文地质调查，评估地下水位、降雨量、地形倾斜度等因素，根据这些数据合理设计排水坡度、排水沟和管道的尺寸及布置，确保在任何天气条件下都能迅速排除路面和路基中的水分。

在施工技术上，应用现代化的排水材料和施工设备是提高施工效率和排水系统性能的关键。例如，使用高质量的透水材料和非织造布作为过滤层，可以有效防止细小颗粒物随水流进入排水系统，减少堵塞的风险。同时，采用预制排水沟和管道，不仅可以缩短施工周期，还能提高排水系统的整体稳定性和耐久性。此外，施工过程中采用激光导航技术和自动控制的压实设备，可以确保排水沟和管道的精确布置和压实，从而保证排水效果。

2.2换填加固处理技术

在道路与桥梁施工中，使用换填加固处理技术就是将强度低、压缩性大的原地土层掘除，更换为具有良好物理机械性质的材料，以提高地基的承载力及其稳定性，减少沉降变形。这种技术适用于地下水位较高、压缩模量小、塑性指数大、基础厚度大的软土地基处理。换填加固处理技术主要包括以下步骤：首先是地基前期探测，了解地下情况；然后是设计与施工，包括挖掘深度、填土类型和厚度、压实度等；接着是地基底部处理，包括土壤改良等；再进行填土压实，加强土壤强度；最后是封顶保护，防止风吹雨淋。在施工过程中，要持续监测地基变化，如沉降、滑移等，确保安全性。在实施换填加固处理技术时，需要选择具有足够承载力、良好排水性能、易压实的填土材料，通常采用砂石、碎石等。在施工中，需保证填土的压实度，亦即所填土体在压实后的密度应达到设计要求；同时，填土厚度也需要根据设计和地质条件来进行控制。当然，这种方法也存在一定的局限性，如需大量挖掘和运输材料，对施工设备有一定要求。所以，道路桥梁施工中处理软土地基采用换填加固处理技术应考虑到环境保护和经济性，并根据具体的地质情况和项目需求，选择最适合的施工方案。

2.3缓和过渡段的合理设计

在处理软基的过程中，施工单位需要高度重视对过渡段的优化设计与施工处理。因为在新形势下的路桥工程作业范围内所呈现的施工作业规模和作业环境日渐趋于复杂化方向发展，并对过渡段有了全新的施工作业要求。为了确保整体的路桥工程在结构上更加稳定，施工单位在接下来的软基处理过程中，需要形成良好统筹规划思想意识。之后，需要围绕软基的具体结构和各段的强度特征进行有效分析，充分发挥强度过渡段的支撑作用。通过有效设计与规划，能保证软基结构更具有稳定性。一般在进行过渡段设计的过程中，需要对其强度渐变段进行长度科学规划，将其设置在50米左右。或者，可以结合适当情况进行科学调整，但应该控制在30米以上。此外，在进行设计的过程中，需要分析所存在不均匀沉降现象。然后，在进行控制的过程中，结合新时期背景下关于软基结构沉降控制的具体标准和实践要求，对过渡段的长度等其他参数进行优化设计。

2.4填筑台后的施工

填筑台后需要选择适当的填充材料，填充材料的选择应考虑其透水性能。透水性能好的填缝材料保持水分的自由流动，避免水分积聚在填筑体内部，减少水分对填筑体稳定性的不利影响。透水性能好的填缝材料还能减少因水分堆积引起的渗流压力，降低填筑体的渗流风险。填缝材料的压实度也是施工的重要因素，填缝材料的压实度应适中，既要保证填筑体的稳定性，又要避免过度压实导致的变形和沉降。适当的压实度能提高填筑体的密实度和承载能力，确保填筑体的稳定性和耐久性。填筑台后的填筑体应具备适当的刚度，介于路基与桥台材料的刚度之间。填筑体的刚度对桥梁的整体稳定性和变形控制起着重要作用，填筑体的刚度应与路基和桥台材料相匹配，以确保整个桥梁结构的协调性和一致性。刚度适当的填筑体均匀分担荷载，减小荷载对桥梁的影响，提高桥梁的承载能力和使用寿命。

结束语

综上所述，本研究探析了提高路桥过渡段施工技术水平的有效措施。通过这些改进措施的应用，可以有效提高过渡段的施工质量和效率，延长道路使用寿命，进而为市政道路建设提供技术支持。

参考文献

[1]梁建文.市政道桥工程中沉降段路基路面施工技术探讨[J].新潮电子,2023(4):97-99.

[2]李高涛.市政道桥工程中沉降段路基路面施工技术探讨[J].建筑与装饰,2022(15):136-138.

[3]高雅,尤明熙,杨飞,等.高速铁路路基沉降对车体振动影响研究[J].铁道科学与工程学报,2023(4):1139-1148