公路路基施工技术研究

公路路基施工技术研究

胡靖珉 

广元市朝天区公路养护段  四川广元   628000

摘要：路基施工是公路工程建设的重要环节，其技术复杂且影响因素众多。随着我国交通网络的不断扩展，高品质公路的建设需求日益迫切，在此背景下，路基施工技术的重要性愈发突出。基于此，本文主要针对公路路基施工技术进行深入研究，具体从路基开挖、填筑、软土加固、防护及排水等环节入手，详细阐述了关键技术要点，希望研究成果能够为相关人员提供一些有益帮助。

关键词：公路工程；路基施工；技术要点

引言：

公路作为社会经济发展的重要保障，其施工质量直接影响到社会经济的发展水平。而路基施工作为公路工程建设的基础部分，是整个公路结构的承载体，不断强化其施工质量至关重要。要想实现上述目标，施工单位及人员必须要全面掌握公路路基施工技术要点，这样才能不断规范施工流程，从而促进公路工程建设质量的显著提升。

1.路基开挖技术

路基开挖是公路路基施工的首要环节，其质量直接影响后续施工的稳定性和安全性。路基开挖前，施工团队应根据地质勘查结果确定合理的开挖方案，包括开挖深度、宽度和坡度的设计，开挖深度需根据地基土的承载力要求来确定，确保挖至稳定的持力层，以避免后期因地基不均匀沉降导致的结构问题。开挖宽度一般需要比设计路基宽度略宽，以便留出足够的施工操作空间，并确保边坡的稳定性[1]。在施工的过程中，施工团队要确保开挖过程的安全性，特别是在斜坡或软土地区，需要采取防护措施以防止边坡坍塌。此外，在开挖过程中应随时监测地质条件，避免超挖或欠挖的情况发生，从而确保地基土的均匀性和稳定性。对于含水量较高的土壤，可能需要进行排水处理，以防止开挖过程中土壤软化或滑移。在开挖结束后，应及时进行地基处理，如压实或换填，以提高地基的承载力和稳定性。

2.路基填筑技术

路基填筑是公路路基施工中的核心环节，其目的是通过分层填筑和压实形成具有足够承载力和稳定性的路基结构。在填筑的过程中，施工团队首先要选用符合工程要求的填筑材料，如天然砂砾、碎石、灰土等，这些材料必须具备良好的体积稳定性和适宜的含水量，以保证路基的强度和耐久性。填筑过程中需要严格按照设计要求进行分层填筑，每层的厚度通常控制在20-30厘米，并且每层材料需经过充分的压实，以确保密实度和均匀性，从而防止因不均匀沉降导致的路基病害[2]。为了增强压实效果，通常会采用重型压路机进行多次碾压，并根据材料的性质、含水量和环境条件适时调整压实工艺。对于不同的路基类型，如路堤和路堑，填筑方法也会有所不同，路堤路基需要分层填筑至设计高度，确保其具有足够的侧向稳定性；而路堑路基则需填筑至设计标高，确保与周边地形协调一致。此外，在填筑过程中还应注意排水问题，防止地下水或降水侵入路基内部，造成路基软化或沉降。

3.软土路基加固技术

软土路基由于其承载力低、压缩性大，容易在公路施工过程中产生沉降、变形等问题，因此必须进行必要的加固处理，以确保公路的稳定性和安全性。软土路基加固技术的选择需根据地质条件、施工环境和工程要求来确定，常用的加固方法包括桩基加固、换填加固、土工格栅加固和石灰土加固等。首先，桩基加固主要用于承载力要求较高的路段，尤其是在桥梁或高填方地段，通过在软土层中打入桩基，将荷载传递至深层坚实土层，以提高路基的整体稳定性，常见的桩基形式有预制混凝土桩、钢管桩和砂桩等。桩基加固的优点是能有效提高承载力，但其施工成本较高，适用于重要路段。其次，换填加固是通过将软土层挖除后，填入具有高承载力的材料，如碎石、砂砾或石灰土，以此来提高路基的强度和稳定性。这种方法适用于软土层较薄的路段，施工工艺相对简单，且成本较低。再次，土工格栅加固是通过在软土层中铺设土工格栅，以此增强土体的整体强度和稳定性。土工格栅的高抗拉强度可有效限制软土的横向变形，增强路基的承载能力[3]。该方法施工简便，适用于软土层较厚且分布广泛的路段。最后，石灰土加固通过在软土中掺入适量的石灰，利用石灰与土壤中的黏土矿物反应，提高土体的强度和稳定性，这种方法成本较低，但需要较长的养护时间。

4.路基防护技术

路基防护技术是确保公路路基长期稳定和安全运行的重要措施，其主要目的是防止路基在自然因素和外力作用下发生变形、滑动或坍塌。路基防护技术的选择需根据路基类型、地质条件和环境因素来确定，常见的防护措施包括植被防护、护坡墙防护、锚杆加固和喷射混凝土防护等。植被防护是通过在路基坡面种植草木等植被，利用植物根系的固土作用和植被覆盖减少水土流失，从而提高坡面的稳定性。植被防护不仅环保、成本低，而且还能美化公路沿线环境，但其适用性受限于气候和地质条件。护坡墙防护是通过在路基边坡修建挡土墙、重力式挡墙或钢筋混凝土墙等结构，抵抗土压力和外力作用，防止路基滑动或坍塌。这种方法适用于地形复杂、坡度较大的路段，能有效保障路基的稳定性，但施工成本较高，适合重要路段或地质条件较差的区域。锚杆加固是一种常用的主动防护技术，通过将锚杆打入坡体内部，利用锚杆的抗拉强度和摩擦力来增强坡体的整体稳定性。这种方法适用于坡体较高、存在滑动风险的路段，可有效控制边坡变形，减少路基的滑动和坍塌。喷射混凝土防护是通过在路基坡面喷射水泥砂浆或混凝土，形成一层硬化保护层，防止雨水侵蚀和风化作用对路基的破坏。这种方法适用于土质松散、易受侵蚀的坡面，能够大幅提升坡面的稳定性和抗侵蚀能力。

5.路基排水技术

路基排水技术是公路路基施工中的关键环节，其目的是防止地表水和地下水对路基造成侵蚀和渗透，从而提高路基的稳定性和承载能力。根据不同的排水需求，路基排水系统一般分为内部排水和外部排水两部分。一方面，内部排水系统是指在路基内部设置的排水设施，主要包括排水板、排水管和渗水井等，内部排水的目的是将路基内部的积水引导至路基外部，从而防止水分积聚造成的路基软化和承载力下降。排水板通常铺设在路基层与地基层之间，用于截断上层渗水，而排水管则沿路基纵向布置，将水分迅速排出。另一方面，外部排水系统是指沿路基两侧设置的排水沟、边沟等设施，主要用于收集和导流地表水，防止雨水侵蚀路基边坡。边沟应根据公路地形和降水情况进行设计，确保在大雨条件下排水顺畅。此外，路基排水系统的设计还需考虑气候变化对降水量的影响，提前预防极端天气导致的排水不畅问题。

6.结语

综上所述，路基施工作为公路工程建设的重要组成部分，对于提高公路的整体质量和延长其使用寿命具有决定性作用。通过加强路基施工过程中的技术管理，合理应用先进的施工技术和管理方法，能够有效提高路基施工质量，从而减少施工中的常见问题，进一步为推动公路工程建设的高质量发展提供可靠的保障。

参考文献

[1]寇雅倩.公路路基施工技术创新及应用[J].黑龙江交通科技，2023,14(05):129-131.

[2]宋玲.浅谈公路路基施工技术[J].四川建材，2023,49(06):108-110+125.

[3]余文卿.高速公路路基施工技术要点研究[J].运输经理世界，2023,15(08):92-93.