市政工程道路沥青路面施工技术

市政工程道路沥青路面施工技术

刘建

东平县共用设施保障服务中心  山东省 泰安市 271500

摘要：在社会经济水平不断提升的前提下，城市化建设的需求不断提升，尤其是对市政道路建设施工的需求。市政道路工程施工作为保障城市交通稳定运行的基本保障，同时市政道路路面的应用性能，也是用以衡量市政道路沥青路面施工质量的标准。由于沥青路面施工技术具备施工方便快捷、后期养护方便、减震效果好等诸多优势，被广泛应用于市政道路工程施工中。受市政道路工程施工内外因素的影响，沥青路面进程会出现不同程度的路面病害，针对路面病害问题，施工单位应结合市政道路施工实际情况，不断完善施工技术，提升道路施工质量。

关键词：市政工程；道路；沥青路面；施工技术

1道路沥青路面的主要特点

1.1良好的耐久性

沥青路面表现出较强的抗压性能以及耐磨损性能，可以承受更大的交通负荷，也能够适应大部分气候环境。沥青属于弹性材料，在车辆经过路面时自身会形成弯曲变形，进而降低路面结构的应力集中，有效避免路面开裂以及破损。与此同时，沥青路面具备较好的黏结性，可以更加牢固地与骨料黏结，增强道路整体稳定性。

1.2较高的承载能力

沥青路面自身具备较高的承载力，可以更好地承担各类交通负荷。一方面，沥青属于胶结材料，可以更好地与骨料黏结，确保路面结构的牢固性。另一方面，沥青混凝土中添加的骨料可以发挥出非常关键的作用，确保骨料粒径的合理分布有助于强化路面力学性能，保持沥青混合料的强度，进而增加路面承载力。

1.3良好的防水性能

沥青中存在大量的沥青胶黏剂，能够赋予道路路面更强的防水性能。沥青胶黏剂与骨料紧密黏合，避免路面积水渗入内部。除此之外，沥青自身作为疏水材料，当路面积水或存在其他液体时可以形成一层水膜，快速析出水分，保证路面在短时间内干燥。

1.4良好的抗滑性能

沥青作为油质材料表现出较强的抗滑性，其自身不受雨水或其他液体的侵蚀，有效提高路面耐久性，当遇到雨雪天气时，沥青胶黏剂可以提供更好的稳定性与抗滑性，确保车辆安全稳定通行。

2沥青路面主要施工技术

2.1运输技术

在沥青材料运输环节中，为保障材料运输安全，避免沥青材料出现离析现象，一般会采用沥青材料运输车运输并确保沥青运输车内部的干净整洁。同时，为防止沥青材料与沥青运输车厢之间出现黏结现象，应在沥青材料装车前期，对车厢内部喷洒适量的柴油或水，在喷洒过程中要避免滴落在车厢的底部位置，以避免沥青材料在运输中出现结块或者离析现象。在装车运输工作中，工作人员应及时调整好沥青运输车的位置，利用篷布将沥青运输车的车厢加以遮挡，起到保温防雨的作用，同时规避其他混合材料掺入沥青材料中，避免质量受到影响。当沥青材料选择在夏季运输时，如果运输时长较短(≤1h),可以选择不覆盖的方式开展运输。反之在雨季来临或者运输路程较长的状态下，则应在运输过程中覆盖篷布，避免雨水渗入沥青材料中。在投放使用过程时，为有效提升沥青材料在路面摊铺的均匀性，应对沥青材料的问题加以管控，将其温度数值固定在110～140℃之间，一旦发现温度过低或者过高的现象，则需要停止投放工作。

2.2摊铺技术

由于混合料冷却时间较快，为了避免混合料温度下降而出现凝结，施工人员在摊铺前就要仔细检查摊铺机的各项性能，以保证施工进度和摊铺质量。根据施工现场路面实际宽度，科学安排摊铺机数量，如果采用两台以上的摊铺机联合作业，就要将摊铺机的距离控制在10m以上，且相邻两台摊铺机要有8cm的宽度重合，这样才能保证衔接处的质量不会出现任何影响。与此同时，在每次摊铺长度达到10m左右时，相关人员就要对摊铺质量采取一次系统性检查，如详细测量混合料摊铺厚度和压实度等，并根据测量结果实时调整摊铺过程。此外，应严格控制摊铺速度，一般6m/min为宜，摊铺中，施工人员不得随意增减速度，确保混合料摊铺得足够均匀。采取分层摊铺方式，在每层摊铺前，施工人员先要检查下一层是否有污染，如果有，必须处理妥当后才能继续摊铺。

2.3碾压技术

混合料摊铺结束后就可进行碾压，碾压的目的就是让混合料得到充分压实，这样才能形成强度高、平整度高的路面。通常情况下，沥青路面碾压会经历3个阶段，每个阶段必须按照碾压流程和标准进行碾压，确保碾压后的路面能达到施工相关标准。在初压中，为了从根基上提高碾压效果，可选择6～10t的振动压路机进行碾压，碾压速度和温度要控制在2km/h和135℃左右，碾压次数以3次为宜，碾压结束后，相关人员要仔细检查路面平整度，如果出现推移，应在温度稍低时再次碾压。当初压完成后，要立即对沥青路面进行复压，复压时可采用16t以上轮胎压路机反复碾压两次，其速度和温度应控制在4.5km/h和125℃左右，进一步增强碾压效果。在终压中，可选用静力双轮压路机由外向内反复碾压2～3遍，然后将碾压速度和温度应控制在6km/h和90℃左右，之后将路面的轮胎痕迹进行消除，确保路面压实度能达到施工标准。

2.4接缝技术

在沥青路面接缝技术施工中，结合接缝混合施工材料分析，可以将路面接缝技术划分为冷接缝技术和热接缝技术两种技术类型，按接缝将沥青路面中存在的裂缝病害分为横向裂缝和纵向裂缝。冷接缝技术在沥青路面接缝中的应用，是指在沥青路面新压实后进行拼接工作，这种接缝技术只有在明确热接缝技术不能应用的情况下才能使用。在完成初次压实工作后借助静压模式，在裂缝存在的25～35cm距离，碾压大约覆盖沥青材料152mm范围中，这种情况下的接缝处会产生积压现象。二次复压过程中，在初次压实工作的既定路线中采用借助振动碾压模式开展压实工作；面对新的沥青路基摊铺层时，应对已有的摊铺缝隙衔接工做好阶层边缘调整工作；在摊铺路基时，依旧需要按照前面的施工方式对路面接缝边缘进行找平。热接缝技术一般采用2台或2台以上的路面摊铺机开展工作，为更好提升热接缝技术的应用效果，2台摊铺机工作时应保持一定的距离，以前后5～10m为宜，两条相邻的沥青路面摊铺位置中的沥青缓和材料的热度依旧处于压实前期的热状态。摊铺时摊铺机的碾压轮基本上位于沥青混合材料车道中，从碾压轮缝隙中会溢出一些多余的热料，致使碾压后的沥青路面出现一个超过压实后的高度。后面的摊铺机便可以借助碾压轮对前一辆摊铺车在150mm重叠范围内的冷料车道上进行接缝处理工作。初次压实路面碾压工组中，应借助振动压路机对路面进行前景与后退两次热接缝处理工作，每一次碾压轮与所需接缝的实际距离应保持在150mm之间，确保接缝工作顺利完善。热接缝技术在实际应用中能够处理好路面接缝工作，提升路面路基的强度。在路面接缝处理工作中，借助冷、热接缝技术，不仅能够减小横向接缝与纵向接缝，还能够避免沥青材料出现离析现象，确保沥青路面的平整度。

2.5养护技术

养护是沥青路面施工最后且最关键的环节，其养护质量高低会直接影响到路面的最终强度与稳定性。养护人员要用苫布或草袋将路面全部覆盖，防止路面水分过快蒸发。养护人员要定期对路面进行洒水，其目的是让路面一直保持湿润状态，防止路面因水分缺失或温度变化太大而引起裂缝产生。

3结语

市政道路工程施工中尽管沥青路面施工具有一定的优势，能够提升市政道路的施工质量，但是在实际应用中仍会出现一些路面病害现象，为道路交通带来安全隐患。为此，建筑施工单位应重视沥青路面施工技术应用的优势，加大沥青路面施工技术的应用力度，为市政道路工程施工提升技术支持。

参考文献：

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[2]柳长生.市政道路沥青路面施工技术探析[J].砖瓦,2021,(09):191+193.

[3]谈晶,高淑晶.道路施工中沥青路面施工技术初探[J].黑龙江科学,2021,12(16):120-121.