市政道路桥梁工程伸缩缝施工技术

市政道路桥梁工程伸缩缝施工技术

王相文

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摘要：现如今，我国的交通行业有了很大进展，桥梁伸缩缝在长期使用中会因各种问题出现病害，极大影响桥梁结构的安全，因此需要对伸缩缝施工质量进行检测。本文首先分析桥梁伸缩缝的作用，其次探讨市政道路桥梁工程中伸缩缝施工技术要点，最后就桥梁伸缩缝病害治理方法进行研究，以期能够给相关人员提供参考，保证市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量。

关键词：市政道路桥梁;伸缩缝;施工

引言

伸缩缝作为公路桥梁的重要构造组成，其在桥梁工程中对桥梁的安全性有重要作用。同时桥梁伸缩缝的施工质量也决定了桥面的美观以及行车的舒适性。伸缩缝施工完成后，在一定的服务年限内会因各种各样的因素发生不同的损害，产生病害后对桥梁的结构安全影响很大。桥梁施工缝检测的主要目的就是根据不同构造类型的桥梁伸缩缝按相应的检测规范进行检测。

1桥梁伸缩缝的作用

伸缩缝是公路桥梁过渡段结构中的薄弱环节，需要长年累月地承受车辆反复的作用力和冲击力，并且长时间直接暴露于自然环境下，受自然环境影响很大。伸缩缝经常会因为缝内进入异物使内部变形不能正常自由伸缩，橡胶条受到损坏出现漏水现象，车辆行驶不稳产生噪声，伸缩缝混凝土破碎，铺设后路面不平等诸多问题，对公路桥梁的整体结构产生不利影响。桥梁伸缩缝的作用是调节上部结构之间的位移和连接。桥梁伸缩缝处如果出现接缝处下沉、路面损坏或不同程度的错台（台阶），导致车辆通过时产生跳车和冲击反应，还会对桥梁和路面造成损坏，严重时甚至引发交通事故。

2市政道路桥梁工程中伸缩缝施工技术要点

2.1桥面准备

敷设沥青混合料之前，需填塞梁端中所有的缝隙，这样可以最大限度减少碾压作业时沥青混合料的脱落;敷设作业合格后才可以进行伸缩缝施工，同时伸缩缝施工区域内必须落实梁顶部隔离层施工作业，将黑色铺装凿除;按照图纸放线测量伸缩缝边线，并使用无齿锯沿着两侧边线对桥面进行切割、凿除。在切割时应保持对桥面的整齐、平整，保证立面与水平地面成90°角，最大限度减少掉角、折线等不良情况的出现。另外，施工人员要及时清理填充物以及梁段隔离层的杂物与垃圾，同时将市政道路桥梁混凝土上的毛边凿除。

2.2新型滑板自伸缩装置

滑板自伸缩装置结构主要包含梳齿伸缩缝、自伸缩滑板等组件，梳齿伸缩缝上部设置螺栓连接自伸缩滑板。所应用的梳齿伸缩缝组件包含梳齿型钢板、不锈钢滑板等，滑板自伸缩装置则是结合了普通的梳齿伸缩缝路面部分装置和自由伸缩楔形钢板的设计思路，开展一体化设计，其中一端通过螺栓固定在伸缩缝的上端，另一端则紧贴在伸缩缝对面钢板上，盖住伸缩缝。首先设置伸缩装置，位置在伸缩缝主梁端头位置，计算伸缩板宽度并以此为依据设置伸缩量，确保桥梁伸缩量能够由两侧伸缩板平均承担，而后使用水泥砂浆找平主梁端头，结合工程需求设置梳齿伸缩缝，伸缩缝同时附带有伸缩板凹槽，而后再使用固定螺栓将伸缩板固定于伸缩缝表面。上述装置在实际运行过程中，当桥梁梁体出现变形或者伸缩时，梳齿伸缩板会发生一定位移，同时带动路面伸缩板位移，这一过程中雨水和地表水能够通过桥梁表面设置的凹槽排出，剩余的少量雨水、雪水则会沿着固定板和伸缩板之间的间隙流入到橡胶止水带中，最终排出。伸缩板的设置为橡胶止水带遮蔽阳光、屏蔽外界杂物干扰，确保了橡胶止水带的长期应用，有效解决了为避免橡胶止水带快速老化而需要长期频繁维护的问题。同时自由伸缩板的设计中，其中一端为楔形形状，能够在伸缩过程中铲除路面上存在的碎渣等杂物，确保伸缩缝装置能够正常运行，同时，由于伸缩缝上方设置了伸缩板，也确保了道路桥梁工程表面能够保持相对顺滑，避免了行车过程中车辆行驶舒适度不佳、安全效果较差的问题。

2.3注浆加固作业

为增加高速公路桥梁过渡段伸缩缝的抗震性能，降低裂缝出现的概率，需要在伸缩缝中注入填充材料，让填充材料与伸缩缝装置之间充分连接，提升过渡段伸缩缝的稳定性。综合考虑伸缩缝的抗压强度与抗震性能，施工中选用聚合物改性混凝土作为填充材料。其具有良好的变形能力，可以适应过渡段的变位现象，而且其耐磨、耐久性极佳，符合高速公路桥梁伸缩缝施工要求。在使用该填充材料进行注浆加固时，需要提前在路面铺设一层塑料布，在伸缩缝两侧同时进行注浆作业，在此期间需要使用插入式振捣棒将气泡及时排出，再通过平板将填充材料压实以起到抗震加固的效果，保障桥梁过渡段的平整度。

2.4安装与焊接

在安装伸缩缝之前，施工人员要根据当时的温度计算伸缩缝型钢的宽度，并根据计算结果安装、固定伸缩缝型钢。若伸缩型钢安装时的温度与施工图数据不同，那就要及时与设计人员进行沟通，并及时调整设计文件中的各种安装参数，以保证安装质量。伸缩缝可充分利用已有的预埋钢筋，确保伸缩缝锚固环与梁板预埋钢筋一一对应后才可焊接，若预埋钢筋错位或少埋，施工人员要按照相关规范对预埋钢筋进行理顺、补植。另外，在施工过程中注意伸缩缝型钢接缝位置必须远离行车轮，同时加强焊接质量管控。两侧型钢固定完毕后，及时将型钢的临时锁定夹具解除。在完成安装与焊接作业后，施工人员必须对植筋质量、焊缝质量以及焊接长度进行检验，若在检查过程中发现不合格的情况，那就要进行返工处理。此外，在安装伸缩缝时应借助稳定不易变形的定位装置来定位，同时注意复核、调整标高，型钢面比沥青混凝土路面低1～1．5mm;焊接过程中，施工人员随时用塞尺、3m直尺对型钢的平整度进行检验。

2.5养护

混凝土浇筑作业完成后，施工人员需对施工现场进行清理，并根据实际情况制定混凝土养护方案，以保证混凝土凝固效果，避免因混凝土裂缝、麻面等问题影响市政道路桥梁伸缩缝施工质量。若当时气温较高，可在混凝土路面洒适量的水，补充混凝土表面的水分; 若气温较低，需在混凝土表面覆盖草垫或蒸汽养护，以免混凝土路面出现冻胀现象导致混凝土出现裂缝问题。

3桥梁伸缩缝病害治理方法

（1）锚固混凝土开裂。锚固混凝土开裂、破损病害，封闭修补处理。针对裂缝宽度不大的，可采用压浆封闭处理，备好强度不低于30MPa的水泥浆，采用注浆设备将其倒入到裂缝中进行按压，最后在压浆后要注意检查密实度。针对个别伸缩缝锚固混凝土裂缝宽度大的，应进行局部凿除，重新浇筑。（2）伸缩缝内存在异物。对于存在泥沙、块石或垃圾的伸缩缝，要采用人工清理的方式及时进行清理。（3）伸缩缝齿板松动。对于伸缩缝松动处的齿板，在清除异物后应先注入环氧树脂，将弹性垫圈增厚，拧紧松动的螺栓。在不锈钢垫板下应垫橡胶将顶面封闭。对局部损坏的单板应进行更换。同时要经常对松动部位进行观测，以便及时处理松动板。另外，在进行病害处置时要符合相关规范。

结语

随着城镇化建设的加快，市政道路桥梁工程的不断增多。为了保证市政道路桥梁工程质量，施工中应用伸缩缝施工技术非常有必要，其不仅提升市政道路桥梁结构的稳定性与安全性，同时也可保证行车的舒适性。因此，施工单位在市政道路桥梁工程建设中根据实际情况科学选择伸缩缝形式，并严格把控每个施工环节，从而确保市政道路桥梁工程质量达到建设要求。

参考文献

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［2］余丹丹．关于市政道路桥梁工程伸缩缝施工技术的浅述［J］．绿色环保建材，2021(3):127－128．

［3］孙国荣．市政道路桥梁工程伸缩缝施工技术的研究［J］．工程建设与设计，2021(3):175－177．