市政道路施工中路基路面压实技术分析

市政道路施工中路基路面压实技术分析

郭晓洁

天津市城市道路桥梁管理事务中心快速路第一分中心  天津市  300300

摘要：在市政道路施工期间，需要从路基、路面等方面，规范使用压实技术，以此保证道路整体性能。在市政道路长期运行中，受到车辆荷载作用后，极易发生裂缝、车辙等各类质量问题，会间接削弱路基路面的整体性能。为此，需要特别关注压实技术，保证技术方案的规范性，切实增强路基路面强度，降低道路病害形成的可能性。

关键词：市政道路；路基路面；压实技术

1道路工程路基路面压实技术类型

1.1强夯压实

强夯压实是一种高效、实用的路基路面压实技术，通过持续的夯击过程实现对土壤物理性质的精确调控，从而显著提升地基承载能力。在夯击过程中，夯锤从预设高度自由下落，利用其惯性效应将自身能量转化为波动能，进而在路基路面内部产生强烈的振动效应。这种振动波通过土层的传递，能有效压缩土壤、减少空隙，同时改变路基路面的密实度和结构特性，进而强化其承载性能和稳定性。

为确保强夯施工的顺利进行，施工前需进行充分准备。应清理施工场地，确保地面平整且无杂物。之后进行地面标高的精确测量，并根据设计要求确定夯击点的位置。同时，根据地基条件合理布置夯点，以保证夯击的均匀性和一致性。

在夯击施工过程中，需注重夯点布置及夯锤数量的确定。首轮夯击时，建议将夯点间距设为夯锤直径的三倍。随着施工的深入，可根据实际情况逐步调整夯点间距。此外，每次夯击完成后，应重新定位夯锤，确保下次夯击能够达到预定高度。

在大面积夯击施工前，应进行小规模试夯。通过试夯，了解夯击位置、次数等因素对施工效果的影响，为大面积施工提供参考，从而确保施工质量和效率。

1.2冲击压实

冲击压实是一种高效的路基路面压实技术，利用冲击与碾压作用显著提高路基的密实度，从而减少后续使用中的变形与裂缝现象。在实际应用中，通过冲击联合滚轮方式进行全面压实，使压路机释放的冲击能量作用于路基路面填料，推动其深入更坚实的层次，进而强化颗粒间的联系。随着压实作业的持续进行，细微颗粒会填充至大颗粒孔隙中，进一步提升路基路面的稳定性和耐久性。

进行冲击压实设施工前，必须清除作业区域表面障碍物，确保现场平整，并细致勘察和标记管线位置，必要时采取补强措施。为确保压实效果达到预期，冲击压路机的运行速度应控制在10～12km/h。作业时应从路基一侧开始，逐渐碾压至另一侧，以转圈方式作业。在碾压过程中，应遵循先两边后中间的错轮碾压原则，以对路基路面进行全面碾压，避免遗漏。

1.3揉搓压实

揉搓压实技术的核心原理在于利用压路机轮胎良好的弹性特质，对尚处于塑形状态、未经成形的道路结构进行高效压实，以达到预期的压实效果。在实际应用中，振动压路机是关键设备，其具有独特的揉捏与碾压功能，能够将路基路面中的集料紧密结合，从而显著提升整体稳定性。此外，振动压路机还具备转矩变换能力，不仅能保证压实作业严格遵循规范，还能进一步提升压实质量与效率，实现更为理想的压实效果。

1.4滚压压实

滚压压实的作业原理在于将机械滚轮在滚动过程中产生的荷载力作用于路基路面铺层上，挤压土层颗粒，减小颗粒间的间隙，达到提高路基路面整体压实质量的目的，且可以大大降低道路工程施工中孔间变形的概率。应用该技术时，需要对次数进行严格把控，以免碾压次数过多破坏土壤结构，降低其抗剪能力。

2路基路面压实施工技术应用时的注意事项

2.1科学选择施工材料

在路基路面压实施工期间，首要任务便是做好施工材料的科学化选择，保证所选施工材料质量的合规性，利于后续施工活动的进行。从实践情况来看，需对现场实际作业环境进行梳理，了解作业区域水文条件、地下水条件、地质条件等内容，基于此来确定路基路面所需施工材料种类、用量等参数，同时据此来拟定配套的施工材料采购计划，明确采购计划中的相关内容。并利用招投标模式来筛选可靠的材料供应商，通过综合考察供应商综合实力、社会信誉度等内容，以保证供应商筛选结果的合理性，保证施工材料供给过程的及时性与充足性。在施工材料入场前，需做好材料质量校核工作，待其质量满足要求后才可进行材料存储工作，并且施工材料应用中，也需做好材料质量抽检，以此来保证所使用施工材料质量的统一性。除此之外，在道路工程作业期间，对于长期未使用的施工材料，也需要进行材料质量复核，待其质量满足要求后才可进行使用，防止变质材料混入带来的施工质量问题。

2.2做好施工机具选择

（1）在施工机具应用前，需做好机具性能的校核工作，包括运行功率、生命周期等，待其质量满足要求后才可进行使用。同时也要结合施工机具特征，拟定配套的维修养护计划，在计划当中需明确维养周期、维养要求等内容，以保证施工机组运行工况的稳定性。（2）在施工机具完成使用后，需要及时撤离出施工现场，在完成施工机具清洁工作后，将其转移到既定区域进行存放。整个施工活动中，需按要求做好施工机具调度工作，以保证机具的利用效率。除此之外，在遇到恶劣天气时，需及时采取相应保护措施来处理施工机具，并且在恶劣天气过后，还需要对机具质量进行复核，使其满足要求后再进行使用，避免机具故障影响到压实活动的进行，从而提高路基路面压实质量。

2.3含水量实测与管控

在路基路面施工活动中，需做好含水量实测与管控工作。基于以往施工经验可以得知，路基路面的强度与稳固性，会随着整体压实度的提升而增强，整个施工活动中，需要将含水量调控在合理范围内再进行碾压，以此来保证填土最大干密度。通常情况下，在土地压实作业期间，需要等待土地中实际含水量略超过最佳含水量时，再进行压实施工，但是实际含水量和最佳含水量之间的差值应控制在1%以内。除此之外，需要对填土进行加水施工时，需要在取土活动开始前1天，提前将定量水体直接洒在相应的取土坑当中。或者在施工时可以将填土直接运输到填筑现场当中，随后利用水车均匀喷洒水分在填土上，过程中也会利用拌和设备，将填土均匀拌和在一起，以满足道路工程路基路面施工要求。

2.4组建可靠施工队伍

除上述提到的相关内容外，在施工活动中也需组建可靠施工队伍，保证队伍作业水平的可靠性，保证路基路面施工效果。依托招投标模式选择施工单位时，需要对其施工经验、社会信誉度、经济实力等内容进行考量，根据得到的考核结果，来确定最为合适的施工单位参与建设。施工队伍成员参与建设前，需做好相应的培训工作，培训内容涉及安全知识、质量意识、施工技术等，拟定系统化培训课程，有序提高培训课程的应用效果。同时在培训工作结束后，也需要做好相应的测试工作，筛选合格成员参与到施工活动中，以此来提高路基路面施工质量，减少人为因素对道路工程质量的影响。

3结语

路基路面压实工作对于道路的最终质量具有重要意义，因此，必须予以高度重视。要科学制定施工方案，严格监督施工流程，切实落实好施工计划以保证最终的道路使用寿命，解决好当前道路路基路面压实工作存在的质量、管理等问题，改进相关工作策略。

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