关于城市轨道交通线路方案设计的思考

关于城市轨道交通线路方案设计的思考

周亮兵

（广州红海瀚洋人力资源有限公司佛山南海分公司，佛山 528000）

摘要：根据城市轨道交通线路的特点，分析影响城市轨道交通线路方案的因素，提出线路方案选线的一些基本原则，并总结出城市轨道交通线路方案设计要点，供城市轨道交通线路设计人员参考。

关键词：城市轨道交通；线路；影响因素

城市轨道交通是一项高度综合的系统工程，涉及专业众多。其中线路专业是确保整个设计系统协调运作的重要组成部分，约有29个专业向线路专业输出控制要求，同时线路设计也影响39个专业的设计，为其提供输入。因此城市轨道交通线路方案的设计是十分关键和重要的，在方案设计过程中，要全面分析所有控制因素，权衡利弊，为轨道交通后续顺利实施奠定基础[1]。

1  城市轨道交通线路方案影响因素

在线路沿线条件复杂的情况下，应根据所有线路影响因素从各个方面综合分析比选，最终确定较为安全、经济、合理的线路方案[2]。

规划方面，城市轨道交通线路方案需要符合城市总体规划、土地利用规划、综合交通规划、城市轨道交通线网规划、近期建设规划等城市相关规划。同时在前期研究阶段就要核实线路方案与国土空间规划城镇开发边界、永久基本农田保护红线、生态保护红线三条控制线的关系，尽量避让文物保护范围，并提前在控制性详细规划中落实城市轨道交通建设用地，确保后续线路实施前顺利通过用地审批流程。最后需要结合沿线规划协调好线路与沿线地块开发的关系，使城市轨道交通与沿线土地利用协调发展。

工程实施方面，线路方案要考虑沿线地质和水文情况，对于软弱土层要评估施工与运营风险。同时需要掌握沿线地下管线、房屋建筑、市政设施等重要控制点情况，确定需要迁改的对象和相关保护措施。要在符合技术标准的前提下经济合理的确定车站和区间的施工工法及结构类型，制定对应的交通疏解方案，并评估对城市交通的影响。

对于线路本身，线路方案应考虑配线功能需要、站点客流覆盖。线路平面线型应尽量顺直，减少限速曲线。线路纵断面需考虑节能坡设计，竖曲线尽量不与平面缓和曲线重合。

2  城市轨道交通线路方案选线原则

结合线路方案影响因素，确定如下线路方案选线原则。

（1）线路平面选线应依据轨道交通线网规划、建设规划，确定线路走向，拟定车站位置和相交线路换乘关系，稳定线路起讫点、接轨点和换乘节点。站间距分布应与线路功能定位和设计速度相匹配。

（2）车站的布设应体现“以人为本”的原则，宜设置在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，尤其是城市轨道交通线网规划的换乘点。

（3）站位选择应充分考虑客流集散需求以及与其他交通换乘和衔接的便利性，使车站与城市交通建设规划一体化。同时考虑工程施工场地、管线保护与搬迁、施工期的交通组织，确保工程可实施性及经济性。

（4）线路平面应根据城市地形、道路、地下管线、重要建构筑物、文物保护、环境景观、地质水文条件、施工方法以及交通疏解等条件确定，在线路技术标准不降低的前提下尽量减少拆迁，节约用地。

（5）线路宜沿道路敷设。必须穿越地块时，应考虑施工运营期间的沉降、振动和结构二次噪声对建筑物的影响，必要时采取相应措施满足安全及环境保护要求。

（5）车站配线设置应满足行车组织设计要求，考虑客流不确定性、应急救援、防灾安全等因素。

（6）地铁线路之间交叉，以及地铁线路与其他交通线路交叉时，必须采用立体交叉方式。

（7）线路敷设方案的选择要考虑地形地貌、道路、工程地质、施工方式、地上地下建筑物及其基础结构的埋设深度等因素，符合城市总体规划的要求。要尽量降低运营成本，减少对市民居住环境的干扰，注重对城市生态环境的保护，对沿线土地资源和物业开发的合理利用。

（8）线路纵断面设计应结合车站埋设深度和地形条件，合理运用“高站位、低区间”原则，为乘客提供更好的乘车舒适度；埋设深度应根据施工工法和车站、区间要求以及城市规划要求而定；应在区间最低处设置地下区间废水泵房，并尽量结合联络通道进行设置。

3城市轨道交通线路方案设计要点

综上所述，总结城市轨道交通线路方案设计要点如下：

（1）与城市发展的协同性

城市轨道交通线路的设计首要考虑的是与城市总体规划的契合度。线路应顺应城市的发展方向，特别是在高密度居住区和主要交通走廊上布局，以最大化地服务市民出行需求，并促进区域间的均衡发展。

（2）线网规划与客流导向

在规划过程中，需紧密依托轨道交通线网规划，确保新线路与既有线路形成高效互补，共同构建便捷、快速的公共交通网络。同时，线路走向应紧密跟随客流分布，特别是在早晚高峰时段的主要通勤路径上，以提高运输效率。

（3）地形与现状条件的适应性

线路设计需充分考虑地形地貌、既有建筑、地下管线等现状条件，通过合理的平纵断面设计，减少施工难度和成本。同时，应积极探索与市政综合开发的结合点，实现轨道交通建设与城市发展的双赢。

（4）换乘系统的优化

换乘站点的设置是提升轨道交通网络整体效能的关键。应合理控制换乘线路数量，优化换乘流程，提高换乘效率。同时，加强与综合交通枢纽的衔接，如机场、火车站等，为乘客提供更加便捷的出行体验。

（5）车站布局与功能定位

车站的布局应充分考虑周边居民出行需求、商业活动等因素，确保车站能够充分发挥其集散和换乘功能。同时，应根据车站的功能定位，合理配置设施和资源，如售票机、安检设备、无障碍设施等，以满足不同乘客群体的需求。

（6）技术标准与可持续发展

在技术标准方面，应遵循国家相关规范和标准，确保线路设计的安全性、可靠性和经济性。同时，应关注轨道交通的可持续发展问题，如节能减排、资源循环利用等，推动绿色交通的发展。

（7）环境影响评估与风险控制

在规划过程中，需进行环境影响评估和社会稳定风险评估，确保规划方案符合环保要求和社会稳定要求。同时，应制定相应的风险控制措施和应急预案，以应对可能出现的各种风险和挑战。

图1  城市轨道交通线路方案设计要点示意图

4结语

在城市轨道交通工程设计中，线路专业是龙头专业，关系到整个线路的可实施性、工程投资、运营质量[3]。线路方案设计往上需对接各个政府部门、业主单位，往下需衔接行车、建筑、结构等各个专业，影响因素众多。本文篇幅有限，对线路方案设计要点进行初步总结，有待后续深入研究与补充。

参考文献：

[1]陈剑伟.城市轨道交通线路设计方法[J].铁道工程学报, 2013(10):5.DOI:10.3969/j.issn.1006-2106.2013.10.020.

[2]雷振国.太原地铁2号线矿机——西涧河线站位方案综合研究[J].铁道标准设计, 2015(07):44-49.DOI:10.13238/j.issn.1004-2954.2015.07.011.

[3]张文正.城市轨道交通工程线路设计内容及方法[J].隧道建设, 2016, 36(4):8.DOI:10.3973/j.issn.1672-741X.2016.04.009.