地铁车辆检修质量管理

(整期优先)网络出版时间:2024-10-14
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地铁车辆检修质量管理

刘家宝 刘武吉 周杨

青岛地铁集团有限公司运营分公司,山东 青岛 266000

摘要:近几年,轨道交通行业达到前所未有的发展巅峰阶段,城市地铁线路愈发密集。车辆作为地铁系统中不可或缺的重要部分,能够有效安全地保障地铁列车正常运行。因此,车辆的维护及检修对于车辆安全性能极其重要。从目前的发展趋势出发,地铁车辆已然朝向多元化方向发展,设备维保单位需要重点强化对此部分内容的研究探讨,并积极地引入各种先进监测技术,为地铁车辆的优化完善、合理维护提供支撑作用。

关键词:地铁车辆;检修管理;应用措施

1现行地铁车辆检修与维护存在的问题

1.1现场环境管理

由于受到线路地下环境和行车设备磨耗等多方面的影响,导致地铁检修环境出现粉尘过多的问题,该类环境因素不仅严重影响检修人员的健康安全,甚至还会威胁到设备的正常运行及日常检修效率;其次,伴随现阶段现场设备维护与检修步骤的越发复杂,工作人员所需要使用的工具种类及数量也日渐增多,设备检修也消耗了一定的工具找寻时间,设备维护效率大大降低。

1.2维护人员技术

从系统安全性能的重要性来讲,车辆维护显然是极为重要的环节,现场检修人员的检修水平也会直接关系到车辆的可靠性与安全性。就目前来看,地铁车辆检修人员的整体技术能力不强,问题主要体现在以下几点:首先,现场维护工作者不按操作规程开展设备检修工作,因而导致设备缺乏周期性维护保障,难以确保地铁车辆的可靠度;其次,因设备供货商对技术资料的封锁和保密,维护工作者对于设备原理的了解程度相对较低,也就是说,即便地铁车辆已经出现问题也难以及时寻找到解决方案,地铁系统的正常运行将会因此受到影响。

2地铁车辆检修的策略

2.1安全风险防控措施

为切实有效地强化对地铁车辆的管理维护,尽可能地提升风险控制水准,需要从以下几个角度着手:首先,安全一体化共涉猎到五方面内容,包括人员、区域、设备、操作和应急这几方面,设备单位需要从上述五方面着手,针对性地构建相应安全管理体系,采用科学合理的措施来开展安全控制工作,此举将会有效提升工作质量和工作效率,保障地铁车辆的正常运作;其次,优化完善安全监督机制,不断强化对设备的安全检查。就目前来看,主要包含以下几种方法,分别是常规检查、专项检查以及不定期抽查等,并且需要行之有效地贯彻落实相关责任,强化对安全事故的监督管控,以此来提升整体安全管理水准,保证地铁车辆的正常运行;再次,建设安全事故案例库,对已经出现的地铁运行事故作出分析、分类和总结,结合实际情况分析故障问题的出现原因,并寻找到与其相互对应的解决措施,以便于在此后出现类似安全事故后能够做出及时响应。此外,还需要利用反面事件来开展安全培训教育活动,以此来提高员工群体的安全意识;最后,构建完整的安全现状评价体系,结合地铁车辆的相关安全控制点,对整个设备系统的运行状态做出定期分析考查,以此来有效提升风险防控水准。地铁车辆设备在长时间运作的过程中,由于整体精度降低、内部损坏严重等原因,导致各种指标常规性较差,这将会在相当大的程度上影响到设备的正常运作,也需要将其囊括在维护计划当中方可。

2.2地铁车辆机房环境维护

地铁车辆的机房环境将会直接关系到地铁到正常运行,做好机房环境建设具有极为重要的意义,应从工作需求角度着手,保证设备机房的设计建设不仅能够保障车辆系统的正常运作,而且还能够有效保障机房内部的良好工作环境,兼具安全性、先进性以及高质量等重要特性。在电子设备机房室内,整体环境应该足够良好,选择具备良好气密性并且容易清洁,不会受到过多外界环境影响的材料。在电子设备机房内部还需要配备相应的空气调节系统,保证创设出恒温恒湿的工作环境。在实际建设地铁工程的过程中,常常会面临工期较紧、资金限制较多等问题,而建设方也并没有充分关注环境因素将会对设备系统造成的影响,为了能够及时完成工程建设工作,往往是土建刚刚完成,便已经开始调试,管理相应的设备,但实际上,在此阶段,无论是电缆孔洞还是空调通风系统都没有完全调试完成,防尘措施做得并不到位,很有可能引发后期的各种损坏问题。并且在后期运作过程中,部分运营单位对室内环境以及孔洞管控不够到位导致设备泡水或者鼠患,此类问题将会直接影响到系统的正常运转。

2.3参数指标维护和检修

结合不同类别的报警信息,地铁车辆维护支持系统需要提供不同种类的维护管理。其中包含预防性检修、计划性检修以及状态性检修,预防性检修要求在故障还没有出现前便发出警报。在地铁车辆运行相应的公里数,并且设备已经运作相应的时间后,结合维护程序提示作出相应的预防性检查,在地铁车辆的正常运作的过程中,当技术参数出现频繁超过预定值的情况的时候,维护支持系统便会发出相应的警告,提醒维护人员开展相应的检修工作。计划性检修则是要求维护支持系统提供足够完整的设备基础信息,同时统计分析报警记录和维护历史记录等重要信息,辅助维护人员定期参与到对设备的检查维护工作中。在设备的检测过程中,如果发现设备处于异常状态,则需要结合设备维护程序,更换相应的设备零部件,在更换完成后方可进行调试工作,以此来实现状态性检修的目标。从目前来看,地铁车辆已经处于较为成熟的阶段中,系统设备大多已经采用模块化设计,状态性检修能够在避免设备正常运作受到影响的情况下,有效完成对故障的检查和维护管理工作,这将会极大程度地提升维护效率与质量。

2.4设备维护模式

在故障发生后进行排查检修的工作效率不管多高也会对地铁车辆造成相应的影响,所以最为合理的方法就是在故障发生前便做好检测养护工作。但需要注意的是,故障的发生是不可期的,造成的问题的严重性也是难以预测的。首先,结合历年车辆的检修数据,建立单个设备(系统)的设备履历台账,利用统计工具形成设备故障分布曲线,通过BIM建立设备寿命周期模型。结合往年的巡检、二级保养、小修、中修、大修的经验,通过BIM模型分析的设备故障浴盆曲线预测,制定来年设备维保周期策略,不仅可以有目的地开展设备维护,也避免大量人力物力的浪费,真正实现私人维保定制。

其次,根据车辆不同子系统设备的差异,制定不同设备不同检修方式,目前车辆主要分为机械部分、电子元器件板块以及服务器等三大种类,机械部分涉及磨耗,因此应采取小周期预防修+中大修组合模式。电子元器件板块寿命较长,根据所处环境的差异,采取大周期预防修+故障修组合模式。计算机服务器受使用年限约束,同时更新换代较快,采取专项修+故障修组合模式

3结束语

地铁科技的迅猛发展,一方面给人们提供了舒适安全的乘坐体验,另一方面也给设备维护者提出了更高的要求。技术发展、维护改进、安全保障这三者有着密不可分的联系,因此,面对更加先进智能的系统设备,维护检修的方式也要不断的进行探究和分析,才能真正适应发展的步伐。

参考文献:

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