市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术

市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术

谢纪兵

身份证号：3424261983****3011

摘要：我国交通行业和我国城市化建设十分快速，市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术是主要施工技术。本文聚焦于能有效控制或预防路基沉降的先进技术。以提升工程质量和延长使用寿命，为类似工程提供参考。因此，研究道路桥梁沉降段路基路面的施工技术，找出科学有效的解决方案，对于提高工程质量、保证交通安全具有重要现实意义。

关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面施工技术

引言

在沉降段道路桥梁施工中，应合理应用路基路面施工技术，并根据工程实际情况，合理优化技术方案，合理把控各个施工环节的质量，进而提高沉降段道路桥梁工程整体施工效果，有效避免路基路面沉降问题。未来，应进一步关注技术创新和工程实践的结合，以进一步优化施工流程、提高施工效率、减少沉降风险。

1道路桥梁沉降段路基路面施工的意义

近年来，由于国家经济的高速发展，对道路和桥梁建设的要求也日益提高。但是，对于道路桥梁的运营来说，沉降问题始终是一个棘手的问题。道路桥梁沉降段的路基铺装技术研究与运用是解决该问题的有效途径。首先，改善道路桥梁沉降段的路基铺装技术，能够有效地延长道路桥梁的服役年限。路基沉降是道路桥梁结构物抗力降低的主要原因，如果发生沉降，则对行车安全产生不利影响。通过合理的设计，可以有效地减少路面的沉降，从而保证道路桥梁的稳定与安全。其次，在道路桥梁沉降段，采用先进的工程技术，可以降低养护费用。在沉降路段，如果发生病害，往往要进行维修、补强，既要花费巨大的费用，又会对道路的正常运营造成很大的影响。在工程实践中，只要采取适当的技术措施，就能大大降低养护费用。工程研究成果将为道路桥梁工程中的病害防治提供新的思路和方法。通过对工程进行改造，优化其建造过程，能够有效地改善道路桥梁工程的施工质量，减少对资源的浪费以及对环境的影响，这与国家的“绿色发展”战略目的是一致的。

2沉降段路基路面施工技术

2.1路基施工

在路桥工程的路基与路面构建过程中，为确保建设品质达标，首要任务是全面审视工程现场条件，并依据整体施工规范，精准选定路基结构类型。针对软土地基作为沉降段的情况，可采用平铺土层技术策略，有效优化浅层软土路基的处理成效，显著增强对路堤与桥台间沉降差异的控制能力。若沉降段路基坐落于沟壑地带，为追求最佳的路基处理效果，施工人员需深入执行沟壑土壤特性的详尽剖析，包括测定土壤孔隙率、评估土壤水分含量等关键参数，进而依据这些数据量身定制符合项目需求的路基施工方案。特别地，当沟壑地段的土壤表现出高含水量与疏松多孔的特征时，推荐采用黏土置换法进行施工。具体操作为，先开挖出原有疏松土层，随后立即实施土层的翻晒作业以促进水分蒸发，并进行回填处理。

2.2地基处理技术

地基处理技术即是在道路桥梁施工中，对有沉降地段的路基路面进行治理。道路桥梁沉降段路基路面的地基处理技术是保证道路桥梁施工质量的关键环节。因此，在道路桥梁施工中，应结合具体的地基情况，采取合理的处理措施，才能保证道路桥梁工程的正常开展，延长其使用年限。地基处理技术的应用分为以下几个方面：第一，利用振动压路机，轮碾机等设备实现压实，能有效地改善路基的压实度及承载力。对于软土地基，可以用轻轮反复压实，以增加路基的密实度和强度。第二，换填法。在地基承载力低的区域，可采取其他措施，如挖除原有地基，再填入强度更高的材料（石料、砂砾），以增强地基承载能力。第三，预压加固法。预压加固法是指在施工前对地基进行预加荷载，使其满足设计要求的压密程度。在工程建设过程中，通过预压加固法的处理可以减小沉降，减小变形，提高地基的承载能力和稳定性。第四，土工合成材料加固法。它是将各种基础加固方法有机地组合起来，以期获得更好的加固成效。

2.3搭板施工技术

搭板施工技术在处理市政道路桥梁工程的路基沉降问题中发挥着至关重要的作用。通过深入分析沉降段路面路基的实际情况，搭板设计工作需做到精准，旨在加强施工处理，合理调整沉降段路面。该技术有效控制了路面厚度的突变，减少了由附加作用力引发的沉降风险。搭板施工的核心在于精确的倾斜度控制。通过对道路施工参数的细致计算，确保搭板的倾斜度达到或超过8°，这一措施有助于保证搭板与道路标高的一致性，进而保障道路使用的安全性和稳定性。进一步地，采用预留反向斜坡的设计思路，合理设置预留坡度，依据道路的实际走向调整斜坡标高，严格控制搭板间距，避免因上层压力过大导致搭板损毁。在施工过程中，立模标准的准确分析对于计算路基顶部与搭板间的距离至关重要。若空间间距不超过10cm，应进行找平处理以提升搭板强度。此外，通过多种搭板设置方式，如纵向搭板的锚栓固定和钢筋部件的使用，可以有效降低路面沉降风险，同时确保支座的正确安装和间距保持在80cm，以适应现场的实际情况。

2.4沉降段排水施工

首先，合理设置排水设施。根据当地气候特点和降雨情况，设置适量的排水沟渠，如地表排水管、截水沟、边沟和急流槽等，以确保路基路面通畅排水。如果遇到降雨较大且频繁的情况，可能需要增加排水设施的数量和容量。其次，控制排水沟渠长度。为避免水流在沟渠内部过于集中，影响排水效率，应根据沉降段的情况和降雨量，确定排水沟渠的长度。再次，要考虑排水设施的耐久性和可维护性。可以采用预制混凝土板或浆砌片石等材料，增强排水设施的耐久性和稳定性。最后，定期维护和清理也十分必要。在设计排水系统结构时，应考虑到日常维护和清理的便利性。要定期检查和清理排水设施，确保其畅通无阻。及时清理杂物和淤泥，以避免排水沟渠堵塞影响排水效果。

2.5表层软土地基加固处理

针对我国降水量较大的部分地区而言，软土地基主要存在于地面以下的表层土区域。针对该区域的具体情况而言，为了避免安全隐患的存在，相关施工单位应在施工过程中关注该施工区域的软土地基含水量情况，可以通过对表层的软土地基进行加固处理，从而增强路面的承受能力，提高道路桥梁项目的质量水平。这一处理技术对部分地表水和自然降水丰富的地区作用更加明显，相关施工单位应予以高度重视。软土内部的含水量直接影响道路桥梁项目施工效果，相关施工单位在对道路桥梁项目的路基建设施工过程中，应及时监测土壤内部的含水量情况，若含水量超过预期范围，则应该对相应的施工方案进行优化调整，避免软土地基内部较高水平的含水量对路面结构造成稳定性问题。若处理不当，软土地基将会受到不同程度的负面影响，更严重时将会造成路面塌陷、坍塌等严重安全问题。对于软土地基的土壤含水量较大的不良现象，相关施工单位可以首先考虑对表层软土进行加固处理，从而将土壤含水量控制在相对合理科学的可接受范围之内，确保路面的相对稳定性。

结语

总体上来看，在道路与桥梁的建设工程中，施工团队和前线操作人员需要深刻把握项目特定环境下的道路桥梁沉降问题和其成因。在进行工程时，应当根据项目的现实需求选择科学的基础解决方案，对施工流程进行严格的管理。

参考文献：

[1]李冬,许洪建,李振.道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术[J].工程技术研究,2020(05):92-93.

[2]程润军.市政道路桥梁沉降段路基路面施工技术探讨[J].城市建设理论研究(电子版),2018(22):158-159.

[3]王巨声.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点[J].建材与装饰,2020(16):233-236.