基于预防性公路养护技术的现代公路养护研究

基于预防性公路养护技术的现代公路养护研究

刘跃君

652201198506220235  库尔勒市  841000

摘要：公路养护是确保公路高效运行、延长使用寿命的重要举措之一。传统的公路养护方式主要是在道路出现问题后进行维修，不仅效率低下，且成本高昂。相比之下，预防性养护方法则更为先进，其强调在公路正常运行阶段即采取相应措施，以预防和减少公路损坏，从而提高养护效率并节约维护成本。为减少公路病害风险，对公路进行更为有效、全面的保护，需要积极采用预防性公路养护技术。基于此，概述预防性公路养护技术应用的意义，对常用公路预防性公路养护技术及应用要点进行分析，以期为相关工作提供参考，提高公路使用安全性、延长公路使用寿命。

关键词：预防性；养护技术；公路

引言

随着经济的快速发展和汽车保有量的持续增加，公路作为基础交通设施，其养护面临新的挑战与机遇。公路在长期使用过程中会出现各种病害，如裂缝、坑槽等，这些病害不仅影响行车安全和舒适性，还会加速公路结构的损坏速度。传统的公路养护方式多依赖于事后修复，不但养护成本高昂，而且会给交通通行造成较大影响。预防性公路养护技术通过对公路进行定期检查和维护，预防病害发生，从而保障公路持续健康运营，对于提升公路养护效率和降低养护成本具有重要意义。

1现代公路开展预防性养护的重要性

在当前的公路维护管理中，预防性养护技术旨在通过定期的检查与维修工作，避免或减少重大损坏的发生，从而延长公路的使用寿命，提高投资效益。采用预防性养护技术不仅能够有效降低大规模修复或重建的频率，降低修建成本，还能够减轻对交通流动的干扰，保障公路使用者的安全与便利。通过预防性养护能够及时发现并解决路面裂缝、水损伤等早期病害，从而避免此类问题发展成更严重的结构损坏。预防性养护通过减少全面重建工程的需求，有助于降低碳排放和资源消耗，符合可持续发展的目标。随着新材料、新技术的不断涌现，预防性养护在现代公路维护中的角色将愈加重要，其将推动公路养护管理向更加科学化、精细化的方向发展，为实现高效、可持续的交通网络奠定坚实的基础。

2公路工程常见病害

2.1路面裂缝

路面裂缝是沥青公路中最常见的病害之一。资料显示，沥青路面在使用3～5年后往往会出现裂缝，这些裂缝类型多样，包括横向裂缝、纵向裂缝以及网状裂缝等。沥青路面出现裂缝的原因较多，如车流量超出设计标准、超重车辆过多、施工阶段混合料的碾压密实度未达到规定标准，以及沥青混凝土混合料的配比不合理等。

2.2路面坑槽

路面坑槽也是沥青路面常见病害。其产生原因多样，包括施工阶段混合料的配合比设计不当、使用的沥青混凝土材料质量不合格、路面压实度未达到要求，或者路面铺筑厚度不足等。此外，在沥青路面的使用过程中，如果有大量重载车辆反复碾压，加之雨水作用，也可能导致局部出现坑槽。

2.3泛油病害

泛油病害也是常见的路面损坏问题之一，是指在沥青路面上，沥青沿混凝土层向上流动，在路面上形成一层薄薄的油膜的现象，会对路面稳定性产生不利影响。其产生原因在于沥青混合料配合比不合理或拌和时间不足，在车辆荷载的反复作用下，多余沥青由下部泛到路表，进而形成泛油病害。

3预防性公路养护技术应用

3.1路基排水技术

路基排水技术是预防性公路养护中的关键技术之一，可确保公路的稳定性和安全性。该技术主要是通过合理设计排水系统，有效排出公路两侧及路面积水，降低水对路基的侵蚀作用，从而保护路基的完整性。在实际工作中，需定期对排水渠进行清理和疏通，确保排水渠始终保持良好的工作状态，对于出现的损坏或老化问题，应及时进行修复和更换，以保障排水系统的正常运行。

3.2雾封层养护技术

雾封层养护的主要目的是提高沥青混凝土的抗水性能，进而提高混凝土抵御水破坏的能力，确保行车安全。进行雾封层养护施工时，需要用喷枪或其他机具在路面上均匀喷撒一层水泥混凝土，再在路面上铺一层厚度适中的沥青混合料作为基层。在水泥混凝土喷撒中，通常采用乳化沥青材料，也可加入适量保护剂。雾封层养护技术成本低、操作流程相对简单、工期短，维修工作完成后仅需要3h就能恢复公路的正常行驶，不会对交通造成太大影响。

3.3裂缝灌缝养护技术

路面基层具有半刚性，易产生收缩，并引起裂缝，如果不加以养护，容易出现反射裂缝等病害，严重影响路面使用性能。在裂缝灌缝养护施工中，要合理优化施工工艺与流程，以实现精细化施工，保证灌缝效果。此外，应强化养护和管理工作，对接缝进行经常性检查，如有损坏应立即进行修补，以保证公路养护质量。灌缝完成后，应按照规范规定对材料特性及施工温度进行控制，待材料温度下降到正常值方可重新开放交通。在实际应用中，灌缝技术包括开槽灌缝和不开槽灌缝两种工艺，具体选择何种工艺取决于裂缝类型和路面状况。开槽灌缝通常适用于较宽或较深的裂缝；不开槽灌缝则适用于较细小或表面性的裂缝；网裂情况，不宜采用此修补方式。同时，填缝前，应使用空气压缩机彻底清理缝隙内的粉尘、垃圾及周围松散物质，确保缝隙清洁，在填缝施工过程中，需保持地面干燥，保证灌缝材料与原路面结构的黏结性。需要注意的是，公路湿度大且气温在4℃以下，会降低封缝剂黏性、易于脱落。道路总体气温偏低，采用封缝剂填缝后，降温速度很快，封缝剂的收缩也很大，封缝剂与沟壁处的温差会导致封缝剂与道路表面的结合强度变差。因此，采用裂缝灌缝养护技术时需要合理控制施工温度。裂缝灌缝养护技术不仅能有效修复路面现有裂缝，还能有效延长公路使用寿命，提高行车安全。此外，该技术操作简单、成本相对较低，因此在公路养护中得到广泛应用和推广。

3.4薄层罩面技术

薄层罩面技术是指在路面上铺设一层具有较高耐磨性的沥青混合料，以有效提升公路的承载力、延长其使用年限，进而降低公路总体养护与修复成本，增强公路运营效益与安全性。薄层罩面技术适用于各种等级的公路，主要施工步骤如下：第一，对路面进行彻底的清洁和必要的修复。第二，在路面表层铺设一层薄层沥青混合料，并使用专用的压路设备进行碾压，以确保路面的平整度。此外，为达到最佳施工效果，应根据实际情况灵活调整沥青混合料的配比及压实工艺。

3.5稀浆封层养护技术

稀浆封层养护技术在公路预防性养护中应用广泛。该技术不仅具有良好的抗低温开裂能力，良好的耐高温性能，有效减缓材料老化，还能提高抗滑能力和防水性，进而有效预防公路损坏，保证其长期使用后稳定性，在延长公路使用寿命的同时降低维护长期成本。应用该技术时，需合理选择合适的乳化沥青材料，并对砂砾、石屑等材料的性能进行严格检测。同时，对各种原材料和助剂进行科学调配，以有效发挥其作用，从而保证技术实施效果。

结束语

预防性养护技术能够有效识别潜在问题，提前采取维护措施，减少公路病害的发生，延长公路使用寿命，并降低养护成本。与传统的养护方式相比，预防性养护技术更加科学、高效、经济。因此，在未来的公路养护工作中，应大力推广和应用预防性养护技术，不断提高公路的养护水平和管理效率，为交通运输业的可持续发展提供有力支撑。同时，还需要加强技术研发和创新，不断完善预防性养护技术体系，以适应不断变化的公路养护需求。

参考文献

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