餐车电气设备选型布置设计研究

餐车电气设备选型布置设计研究

余毅1、张晓峰2

（1四川嘉义新能有限公司，四川成都 610093；2成都中车长客轨道车辆有限公司，四川成都，611435）

摘要：本文总结了关于轨道交通列车餐车电气设备的设计经验，基于合理面向乘客需求，以目标为导向的原则，并参考相关设计标准，对餐车保温、加热、冷藏等各类设备的统筹系统设计进行梳理，对于相关设计工作有一定的指导作用。

关键词：铁路；餐车设备；轨道交通

轨道交通列车餐车电气设备是为了在长途客运轨道交通车辆上，合理为乘客提供就餐环境而专门设计的一整套餐饮设施，其中涉及机械、电气、布线等多个维度的设计；而在这其中，选型布置最为重要，合理的选型和布置能够更好的将餐吧区设备有机地结合起来，从而发挥各个设备的功能作用，从而实现长途客运轨道交通车辆服务旅客就餐的功能。在进行餐车电气设备布置设计时，在安全的前提下，以实现就餐区保温、制冷、运送餐食、展示销售、防火等功能为首要目标，兼顾安装配合方便及线缆敷设简单易操作的需求。

1总体布置

根据目前电气化铁路的乘客需求及供餐需要，餐车区至少应具备以下功能：

冷藏（冷链食品储存及保鲜）

保温（熟食保温）

货品展示（售卖货物）

小推车停放

加热食品

常温链食品储存

开水服务

清洗食物或手部清洁、消毒

独立的消防灭火

独立的供配电控制

因此，在餐车区配备设备有：冷藏展示柜（2~8°С）1台，双门冷藏箱（2~8°С）2台，微波炉4台，双门保温箱（60~110°С），电开水炉1台，消毒柜1台，双洗盆及给排水设施1套，小推车4个。同时基于正常活动需要，配置4个220v插座。某型电气化客车餐车区域布置见图1：

图1 某型动车组餐车设备布置图

餐车区采用半封闭式设计，避免乘客勿闯的同时，设置有吧台区域，并将冷藏展示柜放置在吧台，使乘客可以直观地选购商品，如图2所示：

餐车区设备分两排布置，一排设备靠墙安装，两排设备之间间距≮700mm，供服务人员工作使用；同时，另一侧设备与车体间距≮600mm，供车内乘客通行。

基于安装考虑，餐车区设备外轮廓尺寸除厚度方向外，统一采用负公差，其中考虑各设备安装推入时的间隙，宽度公差0-2，考虑顶板由于重力作用下沉，高度公差0-5，

2 各部件功能

2.1冷藏展示柜

展示柜为独立制冷系统的整体式展示柜，外轮廓尺寸948x1245x480mm，采用R134a制冷剂；温度2~8℃度可调；同时，内部设置LED照明。温度控制上，展示柜设电子式温度控制器，温度控制器安装在柜体上挡板上，接线盒均在柜体顶部；柜体设折页柜门，可以180度角度打开，柜门上设把手，把手上带有锁；柜体、柜门内设高密度聚胺酯隔热层；柜体内部各处接缝须密封，冷凝水不得进入隔热层内，冷凝水应排到车外；展示柜内部设置多层框栏，内部隔架的设置适用于冷藏饮料、酒类等，内部隔板均有定位，在开门状态时，随车晃动不滑出；展示柜玻璃门内设置有加热丝，使其在工作时不产生凝露；

2.2双门冷藏箱

由于双门冷藏箱和冷藏展示柜同属冷链设备，其功能相同，这里不作赘述。

双门冷藏箱外轮廓尺寸1396x2095x600mm，每台设备容积为750L，可同时容纳四个标准周转箱，用于铁路餐饮盒饭的模块化放置。

2.3双门保温箱

双门保温箱外轮廓尺寸1400x2095x635mm，用于保存加热后的食品，保温柜温控器安装在保温柜上部挡板上，接线盒均在柜体上部，接线盒的设置须便于接线、检修，并安装牢固；保温柜内部保温温度为60℃至110℃可调；同时，保温箱柜体外表面温度不高于60℃，防止烫伤人员。

2.4电开水炉

电开水炉外轮廓尺寸447x2095x650mm，烧水箱与储水箱分开，冷水先进入烧水箱，水烧开后利用自身产生的蒸汽压力将开水压入储水箱，从而供应开水饮用，同时避免乘客较多时水未烧开被人饮用。水箱有效容积≮30L，在进水温度18℃以上时可以满足80L/h的热水供应速度，热水出水温度≮95℃。

在设备控制层面，设置有缺水保护、保温功能、除垢提示、故障显示等功能，实现自动化控制，无需人为干涉。

2.5微波炉、消毒柜、洗池

微波炉、消毒柜、洗池均采用民用市场上成熟厂商的产品，使用专用插座进行供电。同时，均选用带有安装孔的型号，确保设备可以使用螺纹紧固件安装在台面上，避免列车行驶过程中出现滑落的情况。

2.6灭火器

基于餐车区域可能的火灾类型和车辆密闭环境的考虑，采用2个水基型灭火器用于扑灭初期火灾。

2.7电气控制柜

餐车存在大功率用电器，且存在火灾隐患，所以配备带急停按钮的独立式电气控制柜，用于餐车区的供配电。指示灯和急停按钮位于面板上方便观察和操作，能够及时消除漏电隐患，确保安全。

3餐车设备总体要求

所有厨具的外表面板、结构板材采用拉丝不锈钢，除特殊标识外，不得出现与整个区域不一致的、过于鲜艳的颜色。同时，所有用于储藏（包括冷链、热链储藏）的柜体，尽可能匹配标准餐盒和标准周转箱的尺寸，以便最大化利用储藏空间。

厨房内各设备的工作噪音必须小于65dB(A),各柜门的关闭必须有减震措施，不得出现异响，以免影响乘客和工作人员。

4防火及有害物质限量

轨道交通车辆高速行驶、密闭和人员密集的特点使其防火成为很重要的要求，所以目前的开放式餐车区均要求不得使用明火加热食物（部分老旧机车仍有封闭式灶台在使用）。同时，餐吧区所有非金属材料的使用均应满足铁路标准中关于防火和有害物质限量的要求，不允许含有Pb，As，Cd，Cr，Sn等元素成分。

5总结

轨道交通列车餐车电气设备的选型、各尺寸、性能参数的确定均以乘客需求和工作人员的方便为首要准则；同时，兼顾安全、模块化和标准化的理念，餐车区设备的合理布置对于设备的性能和安全运行，乃至整个餐车区、甚至整个列车的性能和安全运行有着至关重要的作用，对于提高乘客的舒适性同样有着不可忽视的作用。

参考文献

[1]许东升，任刚，王金，配餐式电气化餐车设计[J]，铁道车辆，2018.1，56（1）：28-29

[2]崔婧美，李瑞淳，新一代高速动车组供餐方式与厨房设备设计[J] ，铁道机车车辆2010,30（1）：16-19

[3]运辆客车函[2016]62号，关于印发既有餐车改造方案及厨房设备技术条件的通知[Z].