浅谈电动自行车消防安全隐患分析及对基层消防执法的影响

浅谈电动自行车消防安全隐患分析及对基层消防执法的影响

刘亚建

漳州市消防支队平和县消防救援大队

363700

摘要：现阶段，电动自行车作为一种环保、节能的交通工具，逐渐成为人们出行的重要选择。然而，由于电动自行车的广泛使用，其安全问题也日益凸显，特别是火灾事故的发生，给人们的生命和财产安全带来了威胁。为了确保电动自行车的消防安全，本文将深入剖析电动自行车消防安全治理工作的关键要点，并提出一系列切实可行的解决方案和预防措施，以降低电动自行车的火灾风险。

关键词：电动自行车；消防安全隐患；管理措施

1电动车消防安全隐患分析

1.1充电停放原因

充电时的操作不当是引发火灾的常见原因。例如，一些用户会在不安全的场所进行充电，例如室内、走廊、楼梯等区域，这些场所的充电行为都可能增加火灾的发生风险。充电设备的质量和安全性也是影响火灾的重要因素，一些可能存在质量问题和安全隐患的充电设备，例如不合理的电路设计、过载保护失效等，都可能导致充电过程中的过热和火灾。此外，如果充电场所选择不当，例如在易燃的物质附近，或者在封闭的空间中进行充电，都可能导致火灾的发生。因此，选择合适的充电场所也是减少火灾的重要措施。如果停放场所的选择不当，如在易受风雨侵蚀的地方、在高温区域等地方停放，也会导致电动自行车的电器元件受损，进而引发火灾。

1.2自身零件原因

电动自行车的零件质量和可靠性对火灾事故的发生具有重要影响，其组成部分主要包括电池、充电器、线路、车架等。电动自行车的电池是其最关键的部件之一。随着时间的推移，电池会逐渐老化，这会导致电池容量和性能下降，当电池老化严重时，就会变得不稳定，容易过充电或过放电，从而产生过热和短路的风险。如果未能及时检测和更换老化的电池，发生火灾的风险将会显著增加。使用低质量或损坏的充电器也会引发火灾，这种情况通常发生在充电器内部电路故障、过热或过载时，如果充电器没有适当的保护措施，会在充电时过度加热，导致火灾的发生。电动自行车的线路老化也是一个重要的因素，线路老化会导致电路连接不稳定，还可能无法承受电流需求，因过热引发火灾。此外，车架的强度问题也值得关注。如果车架设计不当或者材料质量差，可能会在使用中受到应力，导致电池或线路的损坏，甚至是火灾。环境也会对火灾事故产生影响，比如暴晒和高温，都会导致电池过热，进一步增加了火灾的可能性。

2电动自行车消防安全整治重点

2.1探索消防宣传新方向

联合各部门、相关行业、高校、企业等研究出台电动车和电池在生产、存放、使用、维护保养、回收利用、火灾事故初期处置等方面的宣传指导手册，引导电动车生产、销售、维修、使用领域的单位和个人遵纪守法，提高自我约束意识。联合有关部门借助每年“3·15国际消费者权益日”主题活动，曝光一批电动车和电池生产、销售、维修等不合格的企业，从源头上形成严打态势，提高生产、销售、维修等企业的入行门槛，让全社会进行监督。邀请普通居民参与电动车消防宣传短片拍摄，扩大消防宣传的广度和深度，紧贴群众，发挥邻里守望作用，树立“人人主动参与”的利他思维。设立电动车违法违规行为举报平台，采取积分奖励制，对于举报属实和积分量达到一定数值的人员给予物质奖励，通过“人人都是监督员，风险隐患人人消”的宣传模式，使得电动车消防安全能够获得全社会人民的关注，形成主动消除风险隐患的良好氛围。

2.2加强部门联动

各部门应当建立健全信息共享、情况通报、联合查处、联席会议等电动车全链条监管长效工作机制，借助防火安全委员会平台，加强各部门之间的工作联动和配合协调。针对辖区内电动车火灾开展分析研判，联合各职能部门建立火灾事故联合调查机制。尤其要以电动车生产、销售、维修企业，居民住宅小区，外卖快递人员聚集地等为重点，全力打击违规生产、违规销售、违规改装、违规停放、违规充电等违法违规行为，加大执法力度，发挥多领域联合执法的震慑作用。

2.3推广钠离子电池

目前，电动自行车使用的电池以锂离子电池为主，锂须从矿物中提取；生产锂离子电池，要用特殊稀有原料，高温高压生产，能源消耗大，生产和回收均成本高。我国钠资源丰富，钠的处理简单；生产钠离子电池，原料成本低，工艺简单，常温环境，不含有害重金属，生产和回收均低碳环保。而且，不少废弃物处理的副产品是钠离子，将其循环再利用，比锂离子环保可持续。

锂离子电池的最佳工作温度为25℃，温度过高或过低均会影响电池的性能和寿命，超过55℃就会出现热失控，容易引发电池自燃。钠离子电池安全性高，稳定性好，在-40℃至60℃均能正常工作。新一代钠离子电池续航40公里，且动力强劲；循环使用6000次后，容量保持率仍达70%；支持全充全放，4小时即可充满，搭配快速充电器，30分钟能充80%的电量。

钠离子电池综合性能已达到甚至远超锂离子电池，经济环保，政府应大力推广钠离子电池。新电动自行车强制使用钠离子电池；旧电动自行车鼓励改装使用钠离子电池；旧电池报废后，应强制换用钠离子电池。钠离子电池应严格控价，让居民经济上承担得起，主动弃用非标低价电池。

2.4落实电动自行车消防安全管理责任

明确电动自行车消防安全管理的责任主体，生产商、销售商、使用者等各方都应严格遵守规定。生产商应按照相关标准和规定制造产品，确保产品质量和安全；销售商应向用户提供符合安全标准和要求的产品，同时向用户介绍产品的特点和注意事项；使用者应遵守使用规定和安全要求，正确使用和维护电动自行车。制定和落实电动自行车的消防安全管理制度，包括电动自行车的生产、销售、使用、维修和改装等各个环节的安全管理规定，确保各环节都符合消防安全要求。同时，还应建立完善的消防安全检查和巡查制度，及时发现和处理安全隐患。

2.5增设消防设施

在集中充电停放场所设置智能图像型火灾探测器、自动喷水灭火系统、室内消火栓系统、电气火灾监控系统、悬挂式灭火器、智能摄像头等设施器材，同时考虑在场所周边设置专用室外消火栓，充分利用安防技防措施，满足居民对于车辆及电池防火防盗的迫切需求，达到电动车火灾灭早灭小的目的和效果。让电动车车主主动选择安全便利的室外充电停放模式，杜绝室内充电引发火灾事故的隐患。

结束语

电动自行车的消防安全整治是一项长期任务，需要持续地努力和投入。只有通过全面落实管理责任、规范停放充电场所建设、加强宣传教育等措施，才能有效提高电动自行车的消防安全水平，保障人民群众的生命财产安全。同时，也需要生产企业和相关部门积极履行社会责任，共同推动电动自行车行业的健康发展。

参考文献

[1]雷蕾，吕亚兵.电动自行车充电保护系统设计研究[J].消防科学与技术，2020，39（9）：1202-1205.

[2]秦文锋.住宅小区电动自行车消防安全隐患的预防与对策[J].消防界(电子版),2022,8(16):117-119.