简介：摘要：随着如今经济的发展，私家车的普及也越来越广，私家车的快捷与便利深受人们的喜爱，人们开始逐渐将出行交通工具的第一选择为自驾行，这对于铁路运输是一个很大的打击。本文对铁路机车运用安全管理策略进行分析，以供参考。

简介：摘要：在电力机车运行过程中，加强电气方面的保养与维护，能够有效解决其各组成装置磨损、变形和老化问题，延长机车应用期限，保证运行安全。基于此，本文就将重点对其电气保养和维护策略进行重点分析。

简介：摘要：近年来，汽车行业发展迅速，汽车规格和型号正在朝着多元化、科技化的方向迈进。汽车的发展虽然可以为人们带来诸多方便，但为汽车发动机的修理工作也带来较多挑战。针对汽车发动机存在故障问题，若不能采取科学的方式处理，对汽车的长久发展将会受到影响。鉴于此，本文围绕汽车发动机修理展开，通过对汽车发动机各类故障的分析，提出切实可行的处理办法。

简介：摘要：电力机车是通过电机转动驱动车辆运行，在行驶过程中不会产生过多的污染和噪音，是一种较为环保的基础工具。电力机车的负载能力和牵引能力很强，但由于车辆本身没有动力源驱动，在内部结构中需要有一定的电气设备带动。为了保障机车行驶的稳定性，在设计和连接电气设备时需要使用牵引变压器对其进行调节，控制电路和设备的运转，并保障电力机车的平稳运行。因此，本文系统性地介绍了电机牵引变压器的常见故障和检修处理方法。

简介：摘要：往复活塞式发动机是汽车的主要振源，设计一套隔振良好的悬置系统以及性能合理的悬置元件是获得整车良好振动噪声特性的主要任务。首先，从黏弹性悬置的动特性及其隔振性能出发，结合发动机不平衡激励以及路面不平度激励在频率和幅值上的特点，论述了悬置的理想频变、幅变特性，以及基于传递率曲线单一不动点的隔振性能优化方法。其次，基于工程流体力学的相关理论，建立了集总参数与液力机构的结构几何相关联的惯性通道式液阻悬置的非线性集总参数模型及其等效力学模型，进而基于传递率曲线上的双不动点探讨了隔振性能优化的方法。

简介：摘要：建立了车辆悬置系统与悬架系统的集成模型，应用最优控制理论设计了集成控制系统。针对最优控制器加权系数难以确定的问题，采用粒子群算法优化加权系数以提高集成控制系统的控制品质。为验证集成控制系统采用基于粒子群算法优化的LQR控制策略的效果，利用Matlab进行频域和时域分析。悬架动挠度的峰值和均方根值分别降低了16.28%和19.13%。悬置动挠度的峰值和均方根值分别降低了88.37%和83.33%。分析结果表明基于粒子群算法的LQR控制策略在改善悬架动挠度和悬置动挠度方面效果明显，有利于提高车辆的操纵稳定性。

简介：摘要：近年来，我国曾多次出现铁路接触网断线事故，引发了社会的广泛关注。铁路交通体系中，铁路接触网是特别重要的构成部分，向电力机车持续提供电能发挥着重要作用。但是，因多方面的影响，铁路交通在长时间的运行中，接触网会发生断线事故，使铁路交通系统面临瘫痪。本文主要分析了常见铁路接触网断线的原因，以及铁路接触网断线事故的预防对策。

简介：摘要：在高速铁路运营过程中，列车的高速运行对接触网的稳定性提出了极高的要求，一旦接触网出现偏移或变形，将会直接影响受电弓与接触线的接触状态，导致接触不良、离线甚至打火等故障，进而影响列车的正常运行和乘客的舒适度。而中心锚结正是通过其独特的平衡和固定机制，有效地防止了这类问题的发生，确保了接触网的持续稳定运行。基于此，本文将从中心锚结故障分析入手，并提出有效的预防和应对措施，希望为电气化铁路的可持续发展提供有力支持。

简介：摘要：铁路土建工程施工中电气化改造作为一项重要内容，对于提升既有土建工程改造技术应用能力发挥着关键影响，还可以在很大程度上推动铁路土建工程项目质量的保证与优化。所以在进行铁路电气化接触网的改造建设时，要注重科学的管理与施工的分析，保证施工交通的运行安全是保证施工顺利进行的关键手段。基于此，文章就电气化铁路网改造工程施工技术做简要的分析。