简介：摘要：21世纪以来，盾构法已成为铁路建设的主流施工方法，随着城际铁路的发展，也逐渐出现了盾构到达端位于成型矿山法隧道内需平移出洞的情况。考虑矿山法隧道导洞水平纵深、内径、隧道拱墙净空相比普通盾构机平移过站等方面存在较大的差异，对盾构机和导台的沉降控制要求也更为苛刻。盾构平移过程中受力不均、导向偏差等如不能有效消除，可能会使成型隧道损坏、导洞导台产生附加变形、差异沉降以及盾构侧向位移，甚至造成局部应力集中而破坏，进而影响盾构和隧道安全。
基于矿山法隧道内盾构平移技术创新与实践
