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高速铁路预应力混凝土T梁下挠问题研究

作者：王海锋
学科：
创建时间：2022-07-12
出处：《建筑创作》 2022年第5期
机构：中铁七局集团西安铁路工程有限公司陕西西安 710000

简介：摘要:伴随着时代发展水平的不断进步，高速铁路工程的数量逐年增加，质量也不断提升。在开展高速铁路工程施工的过程中，预应力混凝土T梁下挠问题是困扰了许多技术人员的一大难题，本文以这一问题为切入点，结合高速铁路预应力混凝土T梁下挠的现象，通过调查、试验、分析等方式，实现对于梁的使用性能和安全性能的合理评价。
标签：高速铁路预应力混凝土 T梁下挠问题

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高速铁路箱梁预应力智能张拉技术

作者：王海锋
学科：建筑科学 > 建筑理论
创建时间：2022-04-27
出处：《工程建设标准化》 2022年第2期
机构：中铁七局集团西安铁路工程有限公司陕西西安 710000

简介：摘要：预应力张拉是高速铁路箱梁制作中关键工序，预应力施加的质量影响到箱梁使用寿命的安全性和耐久性，采用原有人工手动张拉工艺时间较长，耗费资源大，同时在施工过程中测量误差、不同步率等因素控制难度大，给预应力张拉质量造成极大隐患。本文结合客运专线箱梁施工经验，为提升箱梁预制工艺及创效创优，提供先进经验借鉴。
标签：高速铁路箱梁预应力张拉

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预应力混凝土裂缝产生的原因与监理控制措施分析

作者：王海锋
学科：
创建时间：2023-04-19
出处：《家园·建筑与设计》 2023年第3期
机构：江苏兆信工程项目管理有限公司江苏南京 210000

简介：摘要：预应力混凝土具有大跨度、轻自重、高耐久性和低造价的特点。由于它的种种优点都是显而易见的，因此也是被广泛地接受。然而，随着其广泛使用，不少建筑企业在预应力混凝土施工过程中都产生了大量的裂缝现象。从理论上来说，这个问题是无法避免的。然而，由于这种情况的发生，就意味着现在的预应力混凝土施工还不完善，必须要用监理方式来管理和控制。基于此，本文分析了预应力混凝土裂缝的产生原因，并提出了一些监理控制措施，以供参考。
标签：预应力混凝土裂缝产生的原因监理控制措施

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