简介：摘要：城市轨道交通系统全自动运行包括有人值守的全自动运行（ DTO）和无人值守的全自动运行（ UTO）两种模式。对全自动运行系统运营场景中通信功能设计、通信系统的各主要子系统的功能设计，以及全自动运行的 GOA4（无人干预列车运行）与 GOA2（半自动化列车运行） 2个等级下通信系统功能的区别进行研究。本文基于城市轨道交通全自动运行线路通信系统的功能研究展开论述。
城市轨道交通全自动运行线路通信系统的功能研究
