简介：长期以来，我国河道护砌大多采取浆砌石护坡，对工程建设与生态绿化相结合的甚少。近年来，护坡绿化虽有了新发展，但又多是利用方块格混凝土填土种草，经不起风吹雨打。为了改变传统工艺，天津水利科学研究所的科研人员利用无沙大孔混凝土的特点，在其中掺加部分酸性聚合物及聚丙稀纤维等高分子材料预制砌块，有效地提高了混凝土的抗压强度，同时在砌块孔隙中充填腐植土、种子、缓释肥料、保水剂等混合材料．并在混凝土表层采用植物纤维覆盖．创造适宜植物生长的环境，种子发芽生长形成植被。

简介：河声岳色大文章——临县碛口黄河感赋王宝库（山西省民政厅，太原，０３０００２）我们人类栖居的这颗星球以及这颗星球所在的这个宇宙是如何产生怎样形成的？西汉淮南王刘安主编的《淮南子》一书在“天文训”中作了颇有意思的诠释：天地未形，冯冯翼翼，洞洞氵属氵属，故...

简介：本文对目前导线测量的三种近似平差法与严密平差进行比较，确定了最为合理的一种近似平差方法。

简介：8月26日～27日，“全国主要城市浅层地温能调查评价”课题在京通过专家评审。历经两年调查评价工作，全国省会城市浅层地温能资源潜力状况基本摸清，为后续合理开发利用和保护提供了科学依据。

简介：水准网平差中通常采用按距离公里数和按测站数2种传统的定权方法,但在复杂地形中往往不能自动区分平坦地形和陡峭地形。针对以上缺点,利用变异系数赋权法对上述2种定权方法进行了综合与改进,在定权时能够充分考虑地形特点,重新分配了距离公里数和测站数的信息所占的比重,使得定权结果更加合理。经实例计算,结果表明：利用变异系数赋权法进行定权的平差结果较传统方法精度更高,并且计算简便,是一种值得推广的定权方法。

简介：近日，在全国浅层地温能开发利用高级研修班上，中国地调局浅层地温能研究与推广中心常务副主任李宁波称：我国浅层地温能资源开发利用程度较高，截至2014年，全国利用浅层地温能的建筑物面积已达3．6亿平方米，按每平方米建筑面积能源消耗（含制冷及供暖）35公斤标准煤计算，目前我国建筑物利用的浅层地温能相当于1260万吨标煤，

简介：浙江省测绘局外业测绘大队急建设工程所急，突击施测奉化溪口抽水蓄能电站设计急需的1：2000大比例尺地形图，使这项按常规作业需要2至3个月生产周期的测图任务，仅用了25天就高质量地完成了。1月17日，

简介：在单点到多点的配送中,一般的路径选择算法通常仅把＂时间最短＂作为约束条件来进行路径选择,这通常会导致参与配送点的数量过多。探讨了基于地理信息系统技术的物流配送路径优化算法,提出了基于模糊数学理论,以＂参与配送点最少＂为约束条件并同时考虑配送时间的＂模糊权衡算法＂。实验表明,模糊权衡算法可以在时间耗费和参与点的数量之间达到一个相对较优解。

简介：【摘要】随着中国 经济的发展和社会的进步，中国 的乡村建设也跟着迈入了新的台阶，乡村振兴也成为中国 现阶段最重要的发展战略目标。为此，相关单位需要积极响应国家号召，明确新时代下乡村振兴的关键点，从而研究完善的路径，促进中国 的乡村发展。论文 就乡村振兴战略实施的关键点以及新时代背景下乡村振兴路径与发展进行了分析，希望对促进中国 乡村建设的进一步发展有所启示和帮助。

简介：时代发展到今天，地图行业已经在数字化、信息化和网络化方面取得了很大的进步。然而在GIS与行业的结合上，中国同发达国家相比还有一定的差距。这里面既有科技发展的原因，也有国家企事业单位的机制问题。据笔者所知，国家的地理信息数据库有相当容量，但是在地图与行业结合的有效利用上，仅仅起步没多久。

简介：随着导航系统在各领域的广泛应用,用户对导航系统的要求呈现出专业化、需求多样化等特点,进而对导航服务相关理论提出了新的要求。因此,如何在现有导航服务模式的基础上,结合导航用户需求特点设计出更加科学合理的导航服务方案具有重要的研究意义与实际价值。研究首先针对导航需求建立了包括城市出行、远距离自驾游、物流运输、军事作战等一系列导航任务的多导航任务模型,探讨了不同导航任务下路径规划的特点。然后基于现有POI分类分级体系量化了地图POI分布对导航路径规划的影响,并在A＊算法的基础上设计了考虑POI分布的路径规划算法,提高了规划路径的科学性与适用性。

简介：交通网络分析是城市交通信息化的重要组成部分,是实现城市交通智能化的关键技术之一.尽管目前路径分析算法理论上已经非常完备,但在实际应用中还存在不少问题.文章针对目前存在的问题,提出了解决方案,并通过实例说明方案的可行性.

简介：最短路径问题是交通网络分析中的一个重要问题，也是交通地理信息系统中的一个研究热点。国内外大量专家学者对此问题进行过深入研究。最短路径问题可分为单源最短路径问题及全源最短路径问题两种。其中，单源最短路径问题更具有普遍意义。单源最短路径问题的算法有很多种，代表性的有基于邻接矩阵的Dijkstra算法、最大相关边法、最大相关点法，基于邻接表的Dijkstra算法、A*算法等等；纵观该方向的研究状况，人们对最短路径分析的分类及其实现算法和应用研究较多，而对交通中的限制条件研究较少。