简介：简要介绍了DTM的提出和应用情况，并对数字地面模型(DTM)、数字高程模型(DEM或DHM)、数字地形模型(DGM)等三个概念进行了论述，说明了它们的区别和联系，详细论述了离散点、不规则三角形、等高线、断面线和规则格网等几种数字高程模型的数据结构，并对不同数据结构的数字地面模型的特征进行了比较。

简介：随着地球系统科学、地球信息科学、地理信息科学和地球空间信息科学的发展，有关空间信息系统的研究越来越引起了人们的关注。作为空间信息系统系列论文之一，简要介绍了空间信息系统(SIS)、地理信息系统(GIS)的基本概念、主要特征及其与一般信息系统的联系与区别，着重介绍了空间信息系统的结构和基本功能。

简介：主要介绍了卫星测高原理,测高卫星及应用的发展概况,以及卫星测高数据在大地测量学、海洋学和海洋测绘中的应用,旨在以简略的篇幅给读者勾勒出卫星测高的一个概貌.

简介：本文以国际海道测量组织(IHO)颁布的数字海道测量数据传输标准(S-57)3.0版为蓝本介绍了依据该标准制作电子航海图(ENC)产品的数据结构、更新机制、数据封装等内容及相关概念。

简介：潮汐观测网分为广域网与局域网,其主要组成部分包括潮汐观测站、数据汇集站、数据处理中心。信息传输方式为有线式和无线式。网络化验潮技术改变了以往单点独立测量的潮汐观测模式,用途广泛。

简介：声学多普勒流速剖面仪（ADCP）的出现得到了海洋学界的高度重视,它的应用揭示了海流的时空分布特征,能描述流体质点运动状态,被国际海委会定为4种先进的海洋观测仪器之一。全面系统地介绍了ADCP的原理、特点及其历史发展状况,以及应用的情况。随着科学技术的不断发展,以及人类对海洋认识的不断加深,ADCP将向轻便、小巧、精密、智能化且多功能、多用途方向发展,并在智慧海洋及信息化等方面发挥更显著的作用。

简介：海洋数据的多源性、多态性和多样性以及数据量庞大等特点决定了其不同于其它数据,如何更加合理有效地存储和管理海洋数据,为海洋综合管理信息系统和＂数字海洋＂原型系统建设提供有力的数据支撑,是一个紧迫需要解决的问题。本文对各类海洋资源、海洋环境、海洋经济、海洋管理等数据进行统一的体系规划,构建统一标准的海洋数据体系框架,以实现国家、省（市）等各级海洋数据的有效管理,满足＂数字海洋＂海洋信息基础平台建设需要。

简介：国际海道测量组织是海道测量领域全球唯一的国际性、政府间、技术咨询组织,长期主导着标准和技术的发展方向,先后发布了多种出版物.研究了IHO出版物的分类、出版物主要内容,分析了IHO出版物的发展趋势,最后提出了相关的工作建议.

简介：根据水上和水下环境的区别，系统论述了各种海洋定位导航技术及组合定位导航技术，比较了它们的优缺点和适用范围，介绍了它们的应用现状及展望。

简介：通过将网格技术与虚拟地理环境结合,以服务为核心,构造虚拟数据库,形成网格虚拟地理环境（GridVirtualGeographicEnvironment,Grid-VGE）,实现异构数据的集成与共享、任务的分解、闲散资源的充分利用、扩充虚拟地理环境的服务等.在详细阐述了Grid-VGE的框架结构及其关键技术的探讨后,以三维可视化地形漫游为例展示Grid-VGE中的一个应用实例.

简介：海图语言和自然语言在语法、语义、语用等方面都具有隐喻映射关系。以现代语言学理论为指导，研究了普遍语法原则、转换生成规则等海图语言的语法规则，探讨了海图语言语法的两类隐喻关系，提出了语法同构性是语义解释一致性的基础，并以其作为构建通用海图语言系统的前提条件。

简介：飞机客舱是乘客与飞机最直接、最主要的交互界面和实现飞机运营的主要功能区域。客舱布局是商用飞机构型的重要内容,在很大程度上反映飞机的技术水平和整体形象,决定飞机执飞活动的运力,影响航空公司的运营收入。本文从适航要求、市场需求、PRMS增长、航线距离、战略定位五个方面,分析这些因素对飞机的客舱布局产生的影响,探讨了商用飞机客舱布局中客舱等级和座位数目的构型设计。同时,以空客A330-200为例,简要探析了各家运营A330-200飞机的航空公司的客舱构型。

简介：针对导线测量中出现的测角粗差，对粗差的产生原因、有无粗差的坐标关系进行了分析，对粗差判据方法进行了理论推证、实例验证和讨论，证实了该方法具有理论的完整性和实际的可操作性，并对减少粗差出现的措施提出了建议。

简介：建立二维潮波模式，模拟了台湾海峡及其邻近海域（18～30°N，110～130°E）八个主要分潮（M2、S2、K1、O1、P1、Q1、K2、N2），并利用中国大陆及环台湾岛20多个潮位站的实洲资料进行验证，计算结果与实测值吻合良好。此外，给出了八个主要分潮的同潮图，并逐个讨论了潮汐特征。结果艟示：（1）台湾海峡中的潮波运动是北部蜕化了的旋转潮波系统和南部的前进潮波系统共同作用的结果。（2）半日分潮南、北两支潮波在台湾海峡中部汇合，而今日分潮则在台湾海峡南部海域汇合后继续朝西南方向传播。（3）半日分潮振幅最高值发生在福建省湄洲湾－兴化湾一带，全日分湖最高值则出现在雷州半岛以东一带近岸海域。（4）N2、K2和O1、P1、Q1分湖的振幅、迟角分布分别同M2与K1分潮的整体分布趋势相似。

简介：针对目前国际上8家公司生产的16种新型浅水多波束系统的技术指标,对它们的技术性能,包括采用的波束形成方法、频率范围、测深量程、深度分辨率、最大测幅、单位时间(s)内的采样次数、波束宽度、侧扫功能、测深精度、测量航速、声线弯曲改正、姿态传感器及设备寿命等给予了评价,并展望了浅水多波束技术的发展前景.

简介：水团的识别与划分一直是物理海洋学的重要研究内容。本研究采用模糊密度聚类方法划分水团，并利用Fortran语言编制了该模型：同时，在VisualBasic6．0环境下，利用MapX控件进行了GIS平台开发；并将两者紧密集成，使得水团分析的所有阶段，包括计算网格的获取、温盐场数据的提取和插值、模型的参数选择和设置、模型的计算以及最终结果的可视化等都在同一环境下完成，大大提高模型应用的数据分析和决策的效率。将该系统应用于舟山渔场及其邻近海域，所得结果比较理想。

简介：基于模糊影响图（FPID）和失效模式与效果分析（FMEA）建立了一种海洋结构风险分析方法。鉴于风险分析中某些事件发生概率和关系概率两个重要参数确定时需借助专家主观判断，本文将模糊概率的概念引入海洋结构影响图评估方法中。该方法成功地应用到海洋平台人员伤害分析中。虽然这里仅给出了该方法在海洋平台风险评估中的应用，但其具有更广泛应用价值。

简介：登陆或经过广西沿海的热带气旋是一种严重的自然灾害,每年热带气旋所伴随的大风、大雨、风暴潮等灾害造成沿海地区严重的财产损失或人员伤亡。通过对1950-2012年影响广西沿海的热带气旋的统计分析发现,影响广西沿海的热带气旋数量年际变化明显,最多的年份达9个,最少的年份为0个;热带气旋季节分布具有明显规律性,每年的7、8、9三个月为影响高峰月,其次为6、10月;热带气旋从菲律宾以东洋面进入南海后穿过海南省和雷州半岛再次登陆广西沿海的次数最多,该类热带气旋引起的风暴增水平均值为111.2cm,到达非登陆台风增水的2.6倍。风暴潮灾害的形成与强台风天气系统、全日大潮、河流下泄洪水直接有关。强台风产生巨浪及降雨,使入海河口水位上升,与风暴潮叠加后产生明显的增水,造成巨大的潮灾。

简介：

简介：海洋文化景观世界文化景观的重要组成部分。文章基于海洋历史文化的空间和地域特征,进行了海洋文化景观的定义，并将中国海洋文化景观分为海洋遗址遗迹景观、海洋历史场所景观、海洋乡土景观、海洋聚落景观、海洋关联性文化景观和海洋文化线路景观等6种类型。并通过自然和人文因素对海洋文化景观形成的作用分析,将海洋文化景观的系统构成划分为自然地理基底、具象质料和非具象质料三大部分。