简介：薄板坯质量除了与连铸生产工艺有关以外，铸坯表面和皮下的各种缺陷几乎都与保护渣密切相关。当铸机设备及工艺操作正常的情况下，若选择性能合适的保护渣，可以获得几乎零缺陷铸坯；若选择不当，则使铸坯表面产生大量缺陷，修整量大，甚至产生次品。对薄板热连铸时保护渣对低碳钢纵裂的影响进行了研究，发现保护渣行为引起热流不均造成纵裂。

简介：

简介：1前言为改善二炼钢厂模铸锭表面质量,解决钢锭表面和钢材中心增碳问题,减少内部退废和外厂质量异议,模铸保护渣课题组通过小型试验,筛选出南阳渣、靖江渣和新余渣,并进行了批量对比试验,结果表明,靖江渣浇铸的钢锭,表面质量较好,锭和材增碳轻微,符合质量要求,可推广使用。2试验条件2.1批量试验保护渣技术条件

简介：根源：中心区域裂纹产生的主要原因在于拉矫压力过大以及：·浇注温度过高；·拉速过高；·合金元素增加提高了钢种的开裂敏感性。13．2预防措施·适当降低拉速；·降低矫直力；·拉矫区温度控制在900℃～1100℃。

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简介：结合电炉炼钢厂连铸坯表面缺陷的类型,分析了各种缺陷产生的原因,提出了相应的控制措施,旨在提高连铸坯的表面质量。

简介：在铸机内运行过程中，坯壳受到的应力作用是产生裂纹的外部因素。浇入结晶器的钢水因冷却而生成坯壳，铸坯逐渐收缩，其收缩过程分为过热度消失的液态收缩、凝固时的体积收缩和凝固后的线收缩及相变收缩等。结晶器凝固坯壳的收缩使坯壳与钢板形成较大的气隙，热阻相应也较大。由于传热不均匀，凝固速度不同，凝固坯壳厚度也不均匀。

简介：二炼钢分厂2^#铸机高效改造后，铸坯产量、质量及技术经济指标有了很明显的。将工艺和设备等方面的问题解决好，就能实现顺产、稳产、高效益的目标。

简介：连铸的高效化－高拉速、高作业率和高质量应该相互协调。本文分析了二炼钢分厂转炉、连铸之间节奏的匹配和温度协调问题。

简介：分析了连铸坯结晶组织与其缺陷的关系,并系统地介绍了连铸方坯试样酸蚀后低倍缺陷的宏观特征,提出了改善铸坯质量的控制措施。

简介：一项研究涉及到在不同连铸条件，不同结晶器尺寸和不同钢种条件下提供一个可靠的结晶器保护渣成分模型的开发。工作的重点在于通过介绍结晶器振动参数和保护渣凝固（熔化）温度对保护渣消耗的影响，保护渣消耗是由于其熔化的结果，保护渣熔化后在钢表面起到润滑的作用。钢厂的数据分析表明，“Tsutsumi（或NKK）关系（模型）”（振动参数和融化温度方面的结合）提供了一个可信赖的保护渣消耗测量方法。

简介：本文就连铸坯易出现的缺陷——形状缺陷、内部缺陷和表面缺陷，结合转炉炼钢厂实际情况进行了分析，在分析各种因素的基础上找到主要因素，并采取相应措施加以解决。

简介：1前言高效连铸是九十年代迅速发展起来的,它已经成为各冶金企业提高生产效率,增强经济效益的重要手段。尤其是近几年来,国内新建成的小方坯连铸机及一些原有小方坯连铸机的改造均大量采用高效连铸技术。高拉速、高作业率、高质量是高效连铸发展的关键。现在,在国内,150×150的铸坯拉速已经达到了2.6m/min,120×120的铸坯的拉速则

简介：1前言为适应市场需要,优化产品结构,增加品种质量效益,为此,公司决定开发转炉连铸生产20管钢的高效工艺路线。2试验过程与结果冶炼连铸试验是在三炼钢厂15t纯氧顶吹转炉及2R5弧形连铸机上进行的,由五轧钢厂开坯,在衡阳钢管厂φ50车间进行穿拔

简介：

简介：为减轻车身重量、节约能耗和提高防碰撞的安全性．今后汽车业对高强度钢板的需求将越来越大。将钢板从再结晶温度快速冷却（例如，150℃／s以上），可以生产出高强度钢板。如此快的冷却速度如果采用以往的以氮气为主要成分的气体射流冷却是不可能实现的，因此采用了喷雾冷却或浸渍冷却等方式，但缺点是表面会发生氧化，需要酸洗处理。

简介：针对连铸水处理的实际,采用液位测量仪表与电气控制设备相结合的方案,设计了一套自动补水系统。

简介：简要分析了方坯连铸起步失败的原因，结合炼钢厂方坯连铸机的实际情况，采取有效的控制措施，减少起步事故的发生，提高开浇成功率。

简介：以电熔镁砂、消石灰为主要原料，外加适量的结合剂、分散剂和添加剂，研制开发的镁钙质涂料具有较好的涂抹性、抗渣性、解体性，能满足炼钢厂连浇10－15炉钢的需要。

简介：由鞍山钢铁集团公司自主创新．向济南钢铁（6．32，-0．07，-1．10％）集团总公司成套输出的1700连铸连轧生产线．经过为期10个月的试生产和专家验收后。20日正式投产。这是我国第一条由国内钢铁企业成套输出的冶金生产线．改写了我国先进冶金成套技术装备主要依靠进口的历史。