简介：2017年2月13日，德国舒勒集团宣布．该公司已将其位于中国华北地区天津市的伺服技术中心出售给瑞士法因图尔（Feint001）公司。这家总部位于瑞士利斯的法因图尔公司．意在今年借助舒勒的技术来扩大在中国天津的产能，主要是采用舒勒压机生产汽车精密部件。作为金属成形设备的领先制造商．舒勒将继续加强其在华市场地位。

简介：研究表明：汽车重量每减少100kg．则每百公里油耗降低0．3L，CO2排放量降低7．5g。通过灵活地结合铝质材料、碳纤维和热塑复合材料以及新的高强度钢材的使用，制造商可以进一步减轻车身重量。轻量化必然是未来的趋势。舒勒通过对过去几十年汽车发展的分析表明．高价位的车已经整合了各种轻质部件，而紧凑型车辆在很大程度上仍然依赖于传统的解决方案。

简介：FiniteElementModelingofHydrostaticExtrusionforMono-CoreSuperconductorBillets；Giantmagnetoresistanceinbulkmetallicmultilayerspreparedbycolddeformation；NumericalSimulationofPowderCompactingProcessesthroughHydrostaticsExtrusion；Studyofhydrostaticextrusionprocesseswithextra-highextrusionratio；TheinfluencebyhydrostaticextrusiononthemicrostructureandextrudabilityoftheIMprocessedhypereutecticAl-Si-Xalloys；

简介：2012年1月，作为金属成形业技术领先者的舒勒集团，收到来自宝马公司的1份订单，一共制造7条带伺服直接驱动技术的压力机生产线。巴伐利亚汽车制造商已经为其在德国莱比锡和雷根斯堡以及在中国沈阳的工厂订购3条高速伺服压力机生产线，德国宝马汽车公司在此同时为其在德国的工厂保留了4条同样的压力机生产线．该订单量达到上亿欧元。

简介：2017年9月18～23日，在德国汉诺威举办的欧洲机床展（EMO）上，舒勒展出了其最新研发的MSE2000型伺服锻造压力机，该机可使锻造生产率得到极大的提升。“与传统的锻造压力机相比，MSE2000型伺服锻造压力机可以在相同的时间内生产出更多的锻件；显著地提升模具的使用寿命，整个设备能耗也得以降低。

简介：2008年6月23～27日，舒勒集团在上海和长春成功召开了第四届金属成形研讨会，会议主题为“强有力的合作伙伴为您的冲压车间献策”。会议中，舒勒集团向来自汽车工业OEM和供应商的三百多名参加者，介绍了其产品和服务。在两天时间里，每篇技术文章均做了介绍，并就诸如伺服技术、高速落料压力机、热成形和内高压成形等领域的课题进行了面对面的讨论。除此，还在上海大众和长春一汽大众工厂进行了参观。

简介：板材充液拉深．是在拉深凹模中以一定压力液体作为传力介质，代替刚性凹模来传递载荷，使坯料在液体压力作用下贴靠凸模以实现金属板材零件的成形方法。与传统拉深工艺相比．板料的成形性能显著提高，成形表面质量好，模具寿命长。随着成形设备和相关技术的进一步发展．充液拉深工艺被广泛应用于汽车、飞机和航空航天制造业。

简介：2018年11月21—22日,两年一度的舒勒第九届金属成形技术研讨会在长春凯悦酒店成功举办。本届研讨会以”汽车轻量化及冲压智能化”为主题,集中展示了金属成形领域最新的技术、工艺、解决方案,包括舒勒在热成形、激光落料技术以及新能源汽车的电机、电池壳体生产线和智能冲压生产线方面的最新成果。来自全国各大汽车主机厂及其配套供应商的专家和代表一百余人参加了本次会议。

简介：作为全球领先的冲压及钣金成形设备制造商．西班牙法格塞达公司创建于1957年，是蒙德拉贡联合公司的最重要成员之一。西班牙法格塞达公司专业提供金属板材剪切与压型技术方面的先进工艺与设备．为全球广大客户在钢铁、汽车、家电、建材等许多行业生产制造各种先进的金属板材剪切线、压力机系统和多元化工艺设备。

简介：一步法无胎模电脑程控旋压机的研制封头无胎冷旋压机及工艺是国家“七五”计划期间重点工业性试验项目。Ф3．2m一步法旋压机是经过国家科委批准和哈工大合作研制的，经过两年多的艰辛付出，Ф3．2m封头旋压机于1987年问世，但在使用过程中发现封头减薄率高达10％以上，效果不理想。