简介：提出了一种具有蓄冷功能的LNG重卡冷能利用空调系统,阐述了LNG重卡冷能利用空调系统的设计原理,基于Aspenplus软件模拟了系统流程,并对系统性能进行了分析。研究结果表明,在设定工况参数下,循环风量为520.00m~3/h时,蒸发器侧送风温度为19.85℃,空调制冷量为3.704kW,满足重卡3.500kW的制冷需求,同时,蓄冷器蓄存冷量0.410kW,可适应重卡多工况下空调系统的正常运行。此外,搭建静态实验台验证系统可行性,并将实验结果与同工况下模拟结果对比,二者曲线趋势一致,系统运行效果良好,制冷能力能够满足实际需要。

简介：该文重点论述300MW级火电机组采用机械通风直接空冷技术，对200MW级火电机组的空冷技术，在总结经验基础上又有发展，全文内容新颖，实用。

简介：

简介：国产机组机炉电产品均已形成系列，但空冷机组机炉电的匹配没有统一规定，可谓各抒己见。本文根据我院近期设计的空冷机组机炉电匹配情况，论述空冷汽轮机的主要技术条件，提出机炉电匹配的建议，供编写空冷机组主设备招标文件时参考。

简介：机械通风直接空冷岛在运行中遇到自然危害有两种，而且都与气候有关。第一种是影响机组安全运行的热风回流和第二种是影响经济运行的散热管整冻结。文中解释了热风回流的含义，详述了它的危害严重性和应采取措施以及国内外的研究进展并首次提出了近似冷却效率岛与空冷平台高度H与宽度B的量化关系。至于散热管束冬季受冻以示例说明并阐述了设计与运行所采取的防冻技术等。

简介：

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简介：文中论述了大型火电直接空冷（下称ACC）系统的设计原则，详尽阐明了2×200MW直接空冷供热机组和2×300MW与2×600MW直接空冷凝汽机组的设计特点以及3座2×300MW电厂ACC技术数据与6座亚临界国内外的2×600MW电厂ACC设计性能对比等。

简介：1我国能源资源及供需状况1．1能源资源的特点和国际比较我国已探明总资源量8230亿tce，探明剩余可采总储量1390亿tce。剩余可采储量的保证程度煤炭80年、石油15年和天然气30年，分别为世界平均水平的1／2、1／3和1／2。我国人均能源资源量低于世界平均水平。水力资源较为丰富，石油、天然气资源缺乏，仍以煤为主要能源。

简介：0引言国际上将可再生能源划分为传统可再生能源和新可再生能源。传统可再生能源主要包括大水电和直接燃烧的生物质能，新可再生能源主要指现代小水电、太阳能、风能、生物质能、地热能、海洋能和固体废弃物等。

简介：本文以国产两台300MW等级亚临界直接空冷机组为模型，综合讨论了大型亚临界空冷机组给水泵的选型问题，并最后进行了技术经济比较。

简介：能源危机与环境威胁一直是海峡两岸共同关注的热点。以可持续发展为主题的高层次学术交流活动非常活跃。2005年10月15～24日由台湾清华大学科技管理学院永续发展研究室在台北市圆山大饭店举行《两岸环境保护与永续发展研讨会》，大陆有中国工程院孙九林院士、费维扬院士和38位专家教授出席，台湾综合研究院、经济研究院、中华研究院、中央研究院以及台湾大学、清华大学、文化大学等180多名专家教授参加。会上，大陆专家介绍了《中华人民共和国可再生能源法》的起草过程及其影响，受到台湾方面的高度关注。

简介：给出了国产600MW节水型直接空冷汽轮机的结构特点、主要技术规范。指出了在火力发电工程应用中的炉、机、电一体化匹配，六个特征工况点功率，选用原则，适宜的建厂条件，优于表面式间接空冷机组等诸多共性问题。尔后结合华北的高寒、富煤缺水的新建H电厂具体条件，在国内首次用曲线法求解直接空冷机组的铭牌出力值。

简介：清华大学世界嘹望研究院于2008年3月上旬发布2007年可再生能源全球现状报告，报告认为：2007年有超过1000亿美元投资于新增可再生能源能力、制造工厂以及研究与开发，这成为全球可再生能源发展的重要里程碑。与常规能源相比，可再生能源反映了不断增长的趋势。其中：

简介：2006年1月12日，国家发改委副主任张国宝在人民大会堂《可再生能源法》实施新闻发布会上说，根据《可再生能源法》规定的原则和要求，将有12个方面的配套政策需要制定。这些配套法规将由国家发改委、财政部，国家质检总局分别完成。它们分别是：

简介：该文介绍了600MW机组直接空冷气轮机及热力系统的主要设计特点，对了解和设计直接空冷汽轮机系统有参考价值。

简介：匈牙利政府通过修建生物燃料发电站以及种植“能源草”等项目，积极推动可再生能源的利用。

简介：

简介：国家发展和改革委员会副主任张国宝日前表示近年来我国可再生能源利用以年均超过25％的增速发展，成为增长最快的能源品种。

简介：上面级姿控发动机常常无条件采取主动温控,喷注管是发动机低温可靠工作的薄弱环节,其低温工作可靠性问题被列为全箭可靠性研究专题之一.基于能量守恒原理,提出推力室毛细喷注管和集合器、喷注板、支架等主要部件在真空深冷环境中耦合传热的物理模型和数学方程,并据此求得一台10N单组元发动机的典型降温规律.计算结果与发动机地面宾空低温模拟试验数据作了比对,两者较为一致.以推力室降温计算结果为推进剂流动降温计算的热边界条件,计算推进剂(单推三)在流过喷注管过程中的降温规律,做出喷注管内推进剂会不会结冰的判定,为姿控发动机的热控设计提供了可靠依据.