简介：
简介：本文简要介绍了现代汽车发动机起动系统的构造、性能、设计要点、保护继电器的内容。
简介：为配合电子控制技术的应用,实现汽油机高功率化和高经济性及降低排放,汽油机采用多气门技术已成为一个趋势。本文着重介绍了多气门汽油机的新进展以及与其相关的研究情况。
简介：本文着重介绍了车用汽油机采用电控技术后所研制的可变进气系统的研究现状。
简介：本文针对一款设计中的工程机械冷却系统，建立了一维数值模型与三维CFD模型。通过一维／三维耦合计算，研究在散热器模块串联安置并留有间隙的情况下，部分空气绕过前排散热器流动对工程机械冷却系统换热性能造成的影响。将CFD计算结果的风速数据嵌入标准的一维数值模型，对一维仿真计算进行修正。修正后，前排低温油散热器尺寸需要增加约11．3％，经实验验证满足要求。一维／三维耦合仿真使冷却系统热管理仿真计算的精度得到提高，使一维仿真结果更加接近实际情况。
确保安全生产高压氧的技术和装备：现代工业要求制氧压缩机具备100t／h以上的
现代汽车发动机起动系统简论
现代汽油机采用多气门技术的研究现状
技术现代化大大增强粘性风扇系统性能
设计现代化轮机舱——马尼雪斯柴油机公司特别设立动力装置部负责设计整个工程
现代车用汽油机进气系统可变调节的研究现状
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基于一维／三维耦合仿真的工程机械冷却系统优化设计
“碳化沉积”压缩机给工厂的工程师带来压力：埃利奥特公司售后技术服务部的
