简介:【摘 要】: 国内轨道交通车辆的再生能源的研究已经进入相对成熟的阶段,其传统的列车电阻制动做法是将制动电阻装设在车辆底部,当再生电阻不再起作用时采用空气制动,一些车辆采用VVVF技术,在变电所设置再生能量吸收装置能够使列车最大限度使用再生制动,减少环境污染,降低隧道温升,还能够对再生制动能量进行有效利用,达到节能的目的。本文阐述了再生能源技术,相关内容可为同行提供参考。
简介:能源效率(EE)可以通过重传和混合自动重复请求(HARQ)系统相结合,提高。然而,它是很难优化的发送功率的每个重传的准确的重传数量和未来的信道状态信息(沪深)时,不能得到。本文提出了一个简单的点对点无线通信的能量有效的HARQ方案。在该方案中,有条件的字错误率(WER)每个重传是固定发射功率相应调整。三个性能指标进行了分析,包括平均传输次数,吞吐量和EE。与传统同等功率的HARQ方案相比,该方案可显著提高EE和其他两个指标下的平均发射功率相同的约束或平均能耗。此外,研究发现,选择一个条件是它比最佳的一个稍小的是足够的实际实现。