简介：世界电力工业正在进行放松管制和和引入竞争的改革.本文总结了已经完成结构重组的15个国家或地区的电力工业结构重组的结果,并且以此为基础实证和定量地分析了世界电力工业结构重组的七条规律.这些规津对当前中国电力体制改革有明显的借鉴价值.

简介：在分析并联式混合动力汽车动力传动系统特点的基础上，对电力辅助式混合动力汽车展开研究。在深入分析了电动汽车专用分析软件Advisor（ADvancedVehicleSimulatOR）的原理及使用方法的基础上。在Matlab（MATrixLABoratory）／Simulink环境中完成了所研究的混合动力电动汽车的传动系统和控制系统的建模，并在Advisor平台上，对整车进行了仿真分析。

简介：介绍了汽车前照灯清洗器的工作方法，分析了其工作原理，并针对某种车型的前照灯清洗器喷嘴进行了主要结构参数的设计。建立了清洗器三维计算模型，做了喷射速度的仿真分析，仿真结果为清洗器的设计与优化提供了重要的参考依据。

简介：针对汽车防抱死制动系统（ABS）严格的制动信号控制问题,分析了ABS的工作原理,进行了基于机理的ABS信号处理实验,详细给出了采用四轮汽车轮速传感器的ABS信号处理的结构、数据和算法。实验结果证明其快速准确,为ABS的系统控制提供了依据。

简介：汽车发电机是汽车电器主要部件之一，其温度控制对其性能和安全的影响很大。针对这一问题，介绍了汽车发电机的工作原理，从应用的角度出发，采用偏微分方程的热传导模型，建立了汽车发电机散热盘单体温度的计算模型，并在此基础上使用MATLAB进行了仿真。通过仿真实验对比，分析了汽车发电机散热盘温度特性，为汽车发电机的温度控制和匹配要求提供了实际工程模型。

简介：利用计算机仿真方法研究汽车保险杠系统的耐撞性。在三维机械设计软件CATIA中建立整车及保险杠系统的三维CAD模型，并在HyperMesh软件中进行前处理，进而建立有限元模型；在PamCrash软件中进行碰撞过程仿真求解，将仿真结果与实车碰撞数据进行对比，验证了模型的正确性；最后进行保险杠系统低速碰撞过程仿真，通过仿真可预测出汽车保险杠系统发生碰撞时的位移和变形，为保险杠系统的设计改进提供参考。

简介：传统的螺纹板成型工艺通过焊接将螺母固定在板料上,其缺点是联结强度和定位精度不高,成型效率低,外表不美观.采用板料一体成型的新方法,通过板料拉深、整型、冲孔、镦挤出凸台,这种方法虽弥补了传统工艺的不足,但成型困难.为了在工艺设计阶段及时发现缺陷,采用有限元数值模拟对板料一体成型过程进行预测与评估,提出工艺改进方案以消除缺陷,并且给出了成型力以选择合适的压力设备.

简介：回馈制动是用于电动汽车的电机及其控制系统中的一项关键技术，先以无刷直流电机半桥斩波回馈制动为例说明能量回馈的原理，进而阐述了作为实际应用前提的约束条件和控制策略，最后从试验的角度验证了该控制技术的可行性。

简介：针对加装超级电容的电动汽车复合储能系统对双向DC/DC变换器动态响应快、低压和大电流的要求,选择了一种交错并联双向DC/DC变换器拓扑。它具有开关管电压应力小、输出电压和电感电流纹波小等优点。提出了电压外环、双电流内环的控制构架,并对双向DC/DC变换器进行小信号建模,在此基础上设计了相应的控制器。最后通过电力电子仿真软件进行了仿真。结果表明：所选拓扑及其控制方法能够满足电动汽车复合储能系统的需求。

简介：分析了通过反求后重建自由曲面,并利用快速成型方式输出的数据处理过程。结合Rhino软件的参数调节方式阐述了自由曲面拟合与曲面质量分析的方法。其中重点介绍了NURBS曲面拟和的参数控制方法和局限。

简介：针对汽车发电机输出外特性的测量问题，研究了采用虚拟仪器方法的汽车发电机自动检测平台技术的可行性方案，提出了基于LabVIEW的汽车发电机外特性自动检测系统的模型、结构、设计和实现技术，并对其平台技术设计的原理、思想及其路线进行了论述。实验表明：自动检测平台技术提高了汽车发电机外特性检测的质量。

简介：介绍了反力滚筒式制动试验台的总体结构及工作原理,采用虚拟样机软件ADAMS建立了整车和滚筒式制动试验台模型。通过仿真试验,分析了滚筒直径和滚筒表面附着系数对制动力仿真结果的影响,为优化滚筒式制动试验台提供一定依据。

简介：最近几年生产水泥的设备有朝着大容量方何发展的明显趋势。5至10年之前日产250吨水泥的设备算是大的了。而今在亚洲已经建起了日产10000吨的流水线球磨机的开发并未表明有同样的趋势；也许由于使用高压磨辊技术进到预磨的成功，产量和宝额几乎保持了恒定。碾磨机这种没有向更大容量发展的情况似有些令人吃惊，这是因为在同一时期，诸如矿石碾磨的类似负载所用的球磨机的驱动额值已经出现了从300马力增加到15000马力的情况。该功率范围内的球磨机即使并未比较小的设备更有效，至少也一样有效，并且能在夜间低价电力期间完成总的日产量。在上面这些功率范围内，用无齿轮磨机驱动装置与球磨机一起工作可大大节约能源和成本。这个前景对水泥工业同样是很有意义的。这项技术对水泥碾磨设备的大型化是有效的，并且无齿轮磨机驱动装置是一种经证实的可靠的驱动装置。

简介：采用神经网络来辨识汽车发动机的有关歧气管压力环节的非线性动态模型,为实现系统的非线性动态映射,引入了外部回归项,然后用动态Levenberg-marquardt算法来对动态模型进行参数估计.仿真结果表明,基于神经网络的模型具有较高的精度和较强的通用性.在此基础上,用动态增益矩阵法的故障诊断方法和神经网络实现汽车发动机的在线故障诊断.

简介：针对传统车辆油耗检测系统存在的不足，设计了一种基于汽车底盘测功器的车辆油耗检测系统。分析了车辆油耗测量的方法，阐述了油耗检测系统的组成。系统使用51系列单片微处理器，采用模块化设计。根据汽油与柴油车辆的不同特点，分别采用重量式和容积式油耗变送器进行油耗测量。系统测试性能良好。

简介：利用路谱提取载荷谱,用于控制臂衬套的台架试验。通过采用测试软件数据处理的方法,对复杂的路谱进行编辑、雨流计数及损伤评估等方法以获得适合简单台架的试验条件,从而完成高性价比的控制臂衬套疲劳试验。

简介：介绍了一种基于ARM9处理器和嵌入式Linux操作系统的工业无线网关的设计方案。网关系统的硬件平台以ARM920T核处理器S3C2440为主处理器,采用无线通讯协议建立工业设备网络,提出了一种基于无线网关的工业通信异构网络互联方式,详细介绍了系统的软硬件设计及工作原理。

简介：本文给出了作业工业高压感应电动机故障识别用诊断工具和技术的工况监测方法之概要。为确定电动机数据，保护和工况监测方法，维护原理和不同类型故障之间的关系。用统计方法登录和处理了共有6135机组运行年龄，483台电动机新的运行经验数据。为确定故障起动因子，促进因子和根本原因，而进一步分析了各种类型的故障。其结果与前一次调研结果-“1985年IEEE关于工商设施的大型电动机可靠性调研报告”作了比较，在本次调研中，电动机范围为100至1300kW，其中47%在100至500kW之间。

简介：本文论述了对设备可能产生严重损害和对人员产生不安全因素的危险工况。虽然本文主要内容也适用于其它类型的电动机，但本文范围仅限于工业用交流感应电动机。本文也不可能论述各种类型电气设备所遇到的各种危险或不安全的情况。

简介：本文对用在线监测手段检测感应电动机气隙偏心的的技术进行了评述，并对该技术最适合工业应用的原因作了解释和分析，给出了现场运行的大型三相感应电动机上实施电流监测实验的经过及其电流频谱分析结果。实验结果成功证实了采用该方法所得的故障诊断结论。