简介：摘要：通过对车轴荧光磁粉探伤磁化原理及过程的研究，尽可能减少交流电退磁后对车轴剩磁量的影响，最终目标将剩磁量由原来的4~4.5GS，降低至0.5-1.5GS，同时消除因剩磁量超限车轴返工的问题，提探伤效率，探伤作业后的车轴尽可能低的消除剩磁量，确保行车安全质量。
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