简介:摘要:某卷烟物流中心现有2条混合卷烟分拣线,其中标烟80%左右的分拣量是由卧式分拣机完成,卧式分拣机件烟补货采用纯手工方式作业,技改前共计需要8人共同进行补货作业才能满足卧式机分拣,存在用工人数多、工人劳动强度大等问题。通过技改应用物联网、图像识别技术,结合实际2条分拣线共采用一套“π”型补货装备,对件烟进行传输、纠错、开箱和补货,同时在单条补货线出现故障时,系统可实时切换,为另一条分拣线卧式机补货,不会影响另一条分拣线的生产。通过实践和应用“π”型补货装备,分拣线卧式机补货作业人数由活动前的8人减少为活动后的5人,节省劳动用工人数3人,同时降低了作业人员的劳动强度。
简介:【摘要】抗浮设计是地下建筑设计的一个重要内容,现今行业内主要采用抗浮桩、抗浮锚杆等增加抗浮承载力的被动抗浮措施作为主要的抗浮措施,而忽略了截、排水减压等主动抗浮措施在工程中的重要地位。本文针对斜坡地段地下建筑采用排水减压作为主要抗浮措施的可行性进行分析并结合工程实例进行设计方法探究。
简介:摘 要 GPF(Gasonline Particulate Filter汽油机颗粒捕集器)是国六阶段降低汽油车PN排放的关键技术之一,但GPF主动再生时会对车辆的驾驶性能造成不利影响。本文提供了一种GPF主动再生时通过亮灯和文字提示的方式与用户进行实时交互,及时告知用户车辆的状态,并阐述了亮灯提示的关键技术点和实验验证方法。
简介:摘要:半主动控制是改善列车车体横向平稳性的有效途径之一,因此是研究学者们的研究热点,但改善列车平稳性的同时也要兼顾列车运行安全性。所以研究其对列车安全性和轮轨磨耗的影响是有必要的。本文研究了不同速度等级下半主动控制对列车安全性和轮轨磨耗的影响,并研究了在给定列车加速度的情况下,半主动控制对列车动力学性能的影响。结果表明:半主动控制虽然改善了列车平稳性,但同时对列车安全性造成一定程度的恶化。半主动控制也会增大轮轨横向蠕滑力,加剧轮轨磨耗。
简介:摘要:当结构因外部作用发生振动时,利用外部能源实时控制或改变结构的动力特性,以达到控制和减小结构振动响应的目的,这便是结构振动主动控制技术。20世纪50年代末至60年代初,主动控制减振技术应用于解决飞机机翼颤振问题、磁浮轴承控制离心机转子、提供超静环境保证制导系统精度等方面,并取得了突破性的成果,从而引起了学界的广泛关注和研究热潮。其中土木工程领域的专家学者们也在研究如何将这一技术应用于土木工程结构振动控制。1979年国际理论和应用力学协会(IUTAM)召开了首次结构振动主动控制学术讨论会,会议确认了主动控制技术对由风荷载和移动荷载引起的结构振动的控制效果。20世纪80年代后,工程界开始重点研究如何将主动控制技术应用于土木工程结构抗震。