简介:摘要:盾构法施工技术常用于城市地铁隧道建设中,在盾构施工过程中,盾构被困现象时有发生,严重影响工程施工进度,对施工安全和周边环境造成不利影响。以杭州地铁1号线三期下沙风井~滨江一路站区间盾构隧道工程为实例,将水泥-超细黏土-水玻璃浆液通过双液注浆机注入盾构机上方地层中,对盾构上方已扰动地层进行填充封闭形成第一道封闭体,并在第一道封闭体上方注入水泥-水玻璃双液浆,对上方地层进行加固形成第二道封闭体。通过对地层的填充封闭、加固,成功解决了盾构机在富水粉砂地层中无法建压、刀盘卡刀的问题。研究表明:1)在盾构上方注入水泥(A液)、超细黏土-水玻璃(B液)双液浆,一方面可对盾构上方土体进行填充封闭,防止第二道水泥-水玻璃双液浆注入刀盘,另一方面可以对刀盘周边及土仓内土体进行改良、疏松土体,减小地层对盾构的束缚力;在第一道封闭体上方注入水泥-水玻璃双液浆,可有效封闭存在涌水通道的地层,避免盾构建压复推期间地面冒浆。2)双液注浆技术,是一种地面非开挖技术,同采用地面开槽(挖竖井)、洞内开仓等脱困方式相比,可有效降低施工安全风险,具有较高的功效及安全性。3)该技术适用于软土地层,根据其原理,可解决刀盘卡死、地面冒浆、盾构抱死等问题。
简介:摘要:本文以杭州湾二期(康乐宜居2#B地块)项目为例,结合该项目基坑周边环境、工程地质与水文地质条件进行基坑支护设计。通过对该项目的支护型式进行分析,探讨支护型式的可行性。该工程实例可为其他类似工程项目提供参考。
简介:摘要:本文以杭州湾二期(康乐宜居2#B地块)项目为例,结合该项目基坑周边环境、工程地质与水文地质条件进行基坑支护设计。通过对该项目的支护型式进行分析,探讨支护型式的可行性。该工程实例可为其他类似工程项目提供参考。