简介:摘 要:随着我国经济的快速发展,越来越多的综合交通项目拔地而起。综合交通枢纽项目中不仅包含了多种交通设施,如:地铁、市域公交、长途客运及高铁等,还囊括了多种公共功能,如:商业、办公、酒店等,从而形成城市综合交通枢纽集群。在众多不同使用功能汇集的建筑内,做好内部及外部的消防设计,不仅是保证建筑本身的功能安全,更是确保人民生命安全及财产的前提条件。笔者立足于多次作为设计骨干及项目经理参与的综合交通枢纽项目,对如何在涵盖多种功能的综合交通枢纽项目中,合理、有效的处理好消防安全问题,尤其是人员的安全疏散领域。本文论述了综合交通枢纽安全疏散模式的设计应用要点,分别从采用下沉式广场、室内疏散楼梯间、避难走道的“多重组合的安全疏散”模式,以及利用场地地形条件、敞开式外廊立与建筑一层创造“双首层”的“立体化安全疏散”模式这两大方面进行研究及分析,并做出笔者的见解,研究成果可为相关应用与研究提供参考。
简介:摘要近年来,我国公交事业发展迅速,大部分城市公交网络体系发展相对成熟。但在城市的某些低密度开发区域,尤其是城市外围圈层公交服务盲区与薄弱区的公交发展有待加强,所以,社区公交的发展是解决此类问题的关键。本文通过对上海、香港、湛江和法国的社区公交发展经验的借鉴,对社区公交在功能定位、服务模式和运营模式方面进行了研究,并通过深圳市龙岗区嶂背村试点开通社区公交服务案例,为其他城市发展社区公交提供有益借鉴。