简介：摘要加筋土挡土墙是依靠拉筋与填料之间的摩擦力来拉住墙面，用来支挡路基填土或山坡坡体的墙式结构物。熟悉及了解加筋土挡土墙的形式、构造、特点和工作原理，将能够准确地布置和使用加筋土挡土墙，为路基的防护增添一种选择。

简介：摘要本文重点分析了利用土工格栅加筋土的方式来处理路桥过渡段，对于提升路桥过渡段的施工质量，有效降低桥头跳车病害等具有重要的意义，期望对同类型工程有所借鉴和参考。

简介：本文结合某公路工程加筋土挡土墙施工，通过介绍加筋土挡土墙施工工艺，着重研究其影响施工质量的因素，并提出有效措施，确保施工质量。

简介：摘要如今我国高等级的公路工程其建设规模不断扩大，相应的设计车速也开始逐渐提升，因而直接导致桥头一系列问题频繁出现，甚至变得越来越严重。当下如何解决此类问题成为公路管理机构所关注的焦点，加筋土处理施工技术得以推出，这项技术应用在路桥过渡段的施工处理当中，能够有效强化路基强度，并大幅度提升其刚度，成为解决此类问题的重要技术类型。本文分析了路桥过渡段加筋土处理施工技术。

简介：摘要在公路施工中加筋土挡土墙起到的作用相当重要，加筋土挡土墙施工工作不会对地基提出过高要求，因此其应用范围较广，在施工时也可有效节约占地面积。在缓解公路地基施工过程中遇到的难题方面，加筋土挡土墙占据绝对优势，也可发挥自身作用有效提升公路工程的整体质量与效率。在公路施工当中，科学应用加筋土挡土墙是弥补传统施工中多种不足的重要前提，在此基础上逐步完善我国交通道路网络体系。

简介：摘要路桥建设在现在的建筑工程中扮演的角色越来越重要，近年来路桥建设的规模越来越大，便利了人们的出行，交通上削弱了地区间往来的障碍，有助于区域间经济发展。然而，在实际的施工过程中，也存在着大量的问题，由于施工质量不足导致的桥头跳车现象就十分典型，而通过使用加筋土处理路桥过渡段施工工艺技术就是解决上述问题的有效方案，对该技术的研究十分重要。

简介：摘要加筋土挡土墙较其他类型的挡土墙的地基承载力要求较低，具有施工简便和造价较低等特点。加筋土挡土墙是在土中加入拉筋，通过加筋带与填料土之间产生的摩擦作用，来改善土体的变形条件，达到稳定土体的目的。加筋填土具有一定的柔性，能适应一定量的变形。关于加筋土挡土墙的种类划分，根据拉筋带形式可分为条带式和席垫式；从结构形式上分，有单面式、双面式、台阶式和无面板式；按照不同的建筑高度，可单级和分级设置；根据其布置位置，分为路肩墙和路堤墙。

简介：摘要加筋土挡土墙在处理高填方道路中有着显著的优势，本文简要介绍加筋土挡土墙在高填方道路中的应用。

简介：摘要在当前工程建设中，土工格栅加筋挡土墙技术是一种新的技术，它有很多优点，十分有必要对其进行深入研究。本文将根据对土工格栅加筋挡土墙技术的概述和其质量控制分析，研究土工格栅加筋土挡土墙的关键施工技术。

简介：摘要加筋土是一种常见的通过在土中铺埋拉筋改变其强度和稳定性等力学性能得到改善的土工加固方法，凭借其施工简便、施工成本低、占用土地资源少、造形美观等优势，现今加筋土挡土墙已经在很多建筑工程中得到应用。本文主要从加筋土挡土墙用宕渣做填料的施工中可能容易出现的问题、以及相关注意事项，对加筋土挡墙施工要点和步骤进行了探讨。

简介：摘要通过加筋土陡边坡在矿山工程建设中的应用，表明加筋土陡边坡在工程建设过程中的优势，并提出施工中应注意的事项。

简介：摘要水泥土挡墙技术是利用水泥系材料对软弱土层进行加固后，利用加固体自身重度来承担水土压力，是重力式挡墙的一种。而加筋水泥土挡墙是在水泥土中插入钢管等刚性材料来加强水泥土的抗压、抗拉能力。其用于软弱土层中的基坑支护，具有造价低、施工方便等优点，因此，加筋水泥土挡墙在沿海地区有着广泛地应力空间。

简介：摘要:近几年，随着国家实力不断壮大，我国的建筑工艺研究也不断地加深，每年新要发出来的材料和施工技术也不断地涌现出来，加筋土技术和毛石技术在工程上也有很大的运用，使用的范围也随之越来越大。前赴后继在公路，河道，铁路，防洪工程以及煤矿林业等方面都得到了应用和推广，加筋土技术和毛石技术都取得了很好的实践基础，并且取得了巨大的经济效益，社会效益，在环境效益上也取得了显著的效果。在工艺还没得到使用前的几年，工程设计人员在面临高危奇特的地形时，通常无据可依，或者靠着自己的多年经验进行，结合现有规范的设计理论和方法，导致设计过于保守，或者时常出现事故，工程发生事故的真正原因也一时找不到，很多时候就把责任推到了工程设计人员身上，这就大大阻碍工程进程的发展，也削弱了相关工程设计人员工作的积极性，现如今我国使用高筋的工程队也逐渐增多，也形成了一套互补安全的挡墙设计方法，建立一套较为合理，便于为工程实际所应用的分析方法，以期对挡墙的规划设计，施工，运行和施工完后怎样进行维修和怎样进行养护有了相对可靠的技术参考，在挡墙的受力方面也有了很大的提升，甚至可以说是一项超前的施工技术。

简介：摘要近年来，国内外高速铁路的迅速发展，高速铁路建设具有占地面积大，地质条件要求高，投资成本大等特点，故节约用地面积，克服多种不利地质变形控制成为重要研究方向。本文结合青荣城际铁路加筋土挡墙工程实例，详细地总结了高速铁路模块式加筋土挡土墙施工方法和控制措施，且对模块式加筋土挡墙工程施工功效进行了细致剖析，具有较高的借鉴价值。

简介：摘要通过加筋土陡边坡在矿山工程建设中的应用，表明加筋土陡边坡在工程建设过程中的优势，并提出施工中应注意的事项。

简介：摘要无机结合料底基层施工时，因碾压时含水量偏大，养护不及时、缺水或养护时洒水量过大，拌合不均匀等，均容易造成裂缝。但通过改善施工用土的土质；保证拌和遍数，控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，避免含水量过高或过低；在保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量；设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现拌和不均匀现象。现就改善施工用土的土质进行叙述。

简介：摘要随着我国国民经济的快速发展，公路建设工程数量日益增多，公路里程日益增加，在这种情况下，很多新材料、新工艺、新技术都得到了有效的应用，而加筋土挡土墙由于具有占地面积小、施工工艺简单、承载力强、对于地基没有过多要求等显著优点，而被作为一种行之有效的挡土墙形式得到了较为广泛的应用，应用价值极高。本文就公路加筋土挡土墙施工技术进行探讨。

简介：摘要本文通过对加筋板结构焊接变形规律展开分析研究，为加强计算效率，运用Shell/Solid模型构建结构有限元模型，使焊接阶段数模模拟得以实现。对双边连续进行焊接，并对加强筋构造为T形的接头两侧进行顺序以及同步焊接操作，并对焊接变形以及参与应力进行计算比较。结果证明T形的接头两侧同步焊接出现焊接变形非常小，且变形具有一定的对称性。

简介：摘要随着我国大规模的水利工程建设，水利工程施工的新技术、新工艺、新装备广泛应用，取得了长足发展，本文根据自己的工作经验总结了一下以便于以后更好的工作。

简介：摘要在土工合成材料加筋土工程中，土工合成材料与填料的界面作用特性影响加筋土工程的内部稳定性，所以土工合成材料与填料的界面作用特性是关键的技术指标。