简介：天津富民桥主桥为单塔空间索面自锚式悬索桥，造型独特，结构受力及构造处理复杂。主要介绍该桥的结构设计特点，并简述了整体结构空间分析计算结果。

简介：摘 要： 随着我国经济的飞速发展，建筑业在我国各行业发展中已经占据了主要地位，并且建筑施工技术也在不断成熟。本文将结合实际案例，对工程概况进行简要分析，并着重讨论屋面网架结构中分段整体吊装施工技术的特点以及流程，以供参考。

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简介：住房改制的不断深化，越来越多的人有了自己的住房。多数人有了新居后的首要是按自己喜欢的模式改造住房，使之成为心中理想的蜗居。

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简介：摘要：随着社会经济高速发展，市场上对能源需求量持续增加。火电厂规模不断增加，需要增加高参数大容量电力机组，有必要做好研究分析工作。文中选择锅炉钢结构为着手点，分析提高锅炉钢结整体稳定性的措施，保证锅炉投入使用后安全运行。

简介：摘要：随着装配式构件在全国建筑施工领域的普遍推广，无论是公共建或住宅建筑的装配率越来越高，部分建筑装配率已达到60%及以上；但随之而来的是工程质量问题越来越受到行业、政府监管部门、业主及社会的广泛关注。装配式建筑的施工质量直接影响着建筑的使用安全,为了更好地确保装配式建筑的建造质量,保证建筑的安全性与施工质量,探究装配整体式混凝土结构的施工质量控制要点，以进一步提高装配式建筑的施工质量。

简介：摘要：我国卓越的工程师王梦铁教育家所研发的创新跳仓施工策略，在现代建筑行业中广泛接纳并显示出卓越效能。它巧妙地解决了超大型、深度混凝土构筑物中常见的裂缝难题。特别在深基础地下结构的构建过程中，这项技术遵循“抗放结合、先放后抗、以抗为本”的核心原则，精确划分并实施“跳仓区域”，精确满足了混凝土施工的严格规定。通过这种方法，我们成功降低了开裂和渗漏的风险，同步实现了工期压缩、成本节省以及品质提升的多重目标。

简介：摘要：本文介绍了新型装配整体式混凝土结构施工技术的背景和目的。通过对比传统施工方法，阐述了该技术的优势和适用范围。详细描述了施工过程中的关键技术和注意事项，并结合实际案例分析了其在提高施工效率、保证工程质量方面的应用效果。最后，总结了该技术的发展前景和未来研究方向。关键词：新型装配整体式混凝土结构；施工技术；优势；应用效果。

简介：摘要车辐式索承网格结构结构是一种新型杂交空间结构，其由上部单层网壳和下部索杆体系组合而成，为典型的“半钢性、半柔性”结构。整个屋盖在索网施加预应力前，结构整体的刚度较小，安全性较低，需要通过密布的胎架来支撑整个屋盖钢结构。常规索网提升采用垂直提升，提升过程中安全风险高，整个索网施工工序繁琐。

简介：通过对普通混凝土及膨胀混凝土的胀缩分析,使用膨胀加强带代替后浇带用于地下结构的施工,实现了地下超长框架结构梁板混凝土的无缝施工.

简介：摘要：电动自行车凭借方便、节能、环保的优点，以其自身的优势在国内外引发了一阵阵的消费高潮。随着电动自行车的不断发展，越来越需要塑件进行美化并且实用可靠，为满足消费者需求以及提高电动车产品档次；塑件对电动自行车内部线路、插件、电子元器件等有着不可或缺的防尘防水作用。但现有技术中存在包裹性不够等缺陷，现提供了新的一种整体式全包头罩结构，能够有效防止灰尘、泥沙或者雨水等异物损坏车把本体内部的线路、插件、电子元器件等。本文从多角度介绍了这种装置。

简介：摘要 延迟焦化装置焦炭塔井架钢结构的整体安装，是指井架钢结构在地面组装成整体、安装找正导轨支架及导轨，然后安装钢平台、栏杆、直爬梯等，所有焊接、防腐施工全部完成并检查合格后整体模块化安装至过渡段。

简介：摘要：本文以六轴机械手整体支承结构的拓扑优化为研究对象，通过对机械手结构进行分析和设计，旨在提高机械手的性能指标和工作效率。首先，介绍了拓扑优化在机械结构设计中的应用背景和意义。其次，详细分析了六轴机械手的工作原理和结构特点。然后，基于有限元分析方法，对机械手的整体支承结构进行建模和仿真，探讨了不同材料和结构参数对机械手性能的影响。最后，提出了优化设计方案，并对其性能进行评价和验证，为六轴机械手的工程应用提供了理论和技术支持。

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简介：摘要：现阶段，在我国的地铁车辆系列产品中，主要以B型地铁车为主，长度范围通常在18～20m，车门位置主要使用内门盒结构，内部使用组焊小吊和组合模块单元结构完成内装件的布局。对于车体钢结构整体平面度要求控制在2mm/m以下，部分范围（5%～10%）控制在3mm/m以下。目前，在车体钢结构生产制造中，因为结构自身以及工艺方法两方面的影响，有关车体钢结构整体平面度的控制存在较大的困难。鉴于此，本文主要从车体钢结构整体平面度控制的难点出发，对平面度控制的结构优化和工艺方法控制进行了分析，以保证车体钢结构整体平面度满足标准要求。

简介：摘要： 经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。动车组以其运行平稳、速度快等优点被越来越多的人所青睐。目前 , 国际上的高速列车大部分采用轻质铝合金作为车体的材料 , 我国 200km/h 和 300km/h 级的动车组车体结构也采用了铝合金这种轻质材料。铝合金车体的制造技术和传统的车体制造有很大不同。传统的通常是钢质车体结构蒙车皮 , 铝合金车体主要包括闭式铝合金型材焊接结构和梁板结构。闭式型材结构的铝合金车体制造主要用到弧焊焊接技术 , 多应用于高速列车。梁板结构铝合金车体应用于重庆的单轨车 , 主要用电阻焊和弧焊的方法制造。本文就 动车组铝合金车体结构整体刚度的影响因素展开探讨。

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简介：摘要：本文对装配整体式框架结构的施工质量控制方法进行了研究，首先对装配整体式框架结构的体系组成和施工流程等内容进行了基本介绍，并重点针对装配整体式框架结构的施工质量控制关键内容进行了分析，以供参考。