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简介：摘要：道路和铁路立体交叉分为道路上跨铁路和道路下穿铁路两种形式，后者简称下穿立交，为框架结构，它具有结构高度低、引道短、造价低的优点。框架桥顶进施工是在既有铁路线路不停运的情况下，将预制的钢筋混凝土框架桥顶入铁路路基下方，从而形成一个交叉的立交桥。

简介：摘 要：本文以北京地铁新机场线新草区间下穿镇国寺北街工程为背景，通过对地表沉降和工法理论分析、监测数据统计分析，并结合相关文献资料，分析研究了地铁区间PBA法近距离下穿城市道路的沉降控制机理、沉降规律、风险控制重点，并提出一些进一步提高风险控制建议。研究表明：（1）沉降风险控制核心旨在提高开挖扰动影响范围内岩层的强度和稳定性；（2）区间PBA施工地表沉降量基本在30~50mm,符合类似工程沉降变形规律；（3）本区间沉降槽符合Peck高斯曲线，沉降槽宽度系数为5.25m，沉降槽宽度参数为1.3，地层损失率为3%~5%；（4）PBA区间沉降槽形式表现为窄而深，施工过程中须对地下管线等重要风险部位加强早期沉降分析控制；（5）上、下层施工阶段沉降占比分别为84%和16%。

简介：摘要：现阶段，我国的市政道路工程建设越来越多，其在施工的过程中，会遇到下穿高铁桥梁工程的情况，若防护措施采用不当，将会对高铁桥梁基础产生较大的影响，引起桥梁墩台的变形过大，进而影响高铁列车运营安全。因此本文就公路与市政道路下穿高铁桥梁方案设计研，以供参考。

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简介：摘要：随着高速铁路以及城市建设的飞速发展，无论是新建市政道路工程或者是高铁车站配套市政道路工程都无可避免的需要下穿高速铁路桥梁，那么研究新建市政道路工程对高速铁路桥梁的影响是十分必要的，既要满足道路建设的便捷需求，还要保证高速铁路的安全。本文通过数值模拟的方法研究某铁路某中心站配套市政工程中的规划横一路的施工建设对某铁路的影响，并提出相应的建议，为今后类似工程项目建设提供参考。

简介：摘要通过对无锡地铁盾构下穿铁路施工技术的分析，在这种粘土层，盾构掘进分成了试掘进段、试验段、下穿铁路段和延长段四个阶段施工，充分掌握合理的掘进参数和控制地面沉降的措施，确保盾构顺利穿越铁路，对相类似地层盾构下穿铁路施工具有指导作业。

简介：地铁盾构隧道近距离下穿铁路施工时,地层扰动会引起上部既有铁路路基沉降及轨道结构的不平顺,对铁路运营安全产生不利影响.为探讨盾构下穿铁路施工对轨道结构的影响规律,结合某地铁区间盾构隧道下穿胶济铁路施工案例,建立考虑盾构隧道-围岩-路基相互作用的数值模型,分析盾构施工过程中铁路路基沉降及多股轨道的变形特征.结果表明:盾构施工引起路基沉降及轨道变形与铁路之间的距离有关,当盾构施工处于铁路正下方时,路基沉降及轨道的变形最大,且路基的最大沉降为 3.30mm,轨面的最大高低不平顺和最大水平不平顺分别为0.097 5mm和 3.615mm,路基沉降与铁轨变形均处于控制标准范围之内.Abstract：When a subway shield tunnel crosses underneath a railway at a close distance,the strata disturbance will cause the settlement of the upper existing railway subgrade and the irregularity of the track structure,which will adversely affect the safety of railway operation.To explore the influence law of shield tunneling crossing underneath railway construction on track structure,a numerical model considering the interaction of shield tunnel-surrounding rock-subgrade was established in combination with a construction case of a shield tunnel crossing underneath the Qingdao-Jinan Railway in a subway section.The settlement of railway subgrade and the deformation characteristics of multiple tracks during shi...

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简介：摘要盾构区间隧道下穿立交桥，为确保立交桥及施工顺利进行，盾构施工中通过选择合理的施工参数、加强同步及二次注浆填充等施工技术措施，保证了盾构隧道及立交桥的安全，整体施工效果良好，可供类似工程借鉴。

简介：摘要：为了能够提供下穿式立交排水问题的解决思路，对近年相关研究进行了总结、分析。本文从下穿式立交排水问题的来源与危害出发，简述了现在常用的解决方案，并对其使用条件和优缺点进行解释说明。最后通过相关研究近期研究进展，一方面为解决相关问题的思路扩展方向，另一方面也为其未来研究方向提供了思路。

简介：摘 要: 结合相关规范和国内外案例，确定盾构隧道下穿机场区域相关控制标准。既有跑道及滑行道施工期间沉降采用10mm控制标准，道面倾斜≤0.1%；机场停机坪施工期间沉降≤10mm，板块差异沉降≤5，停机坪道面平曲度≤1‰控制；航站楼施工期间邻桩沉降差采用≤0.002L。该控制标准较好得保证了盾构下穿过程中机场跑道等设施的安全。

简介：摘要近年来，国内许多一二线城市都在修建地铁，个别三线城市也正在或计划修建地铁，地铁隧道修建工艺绝大多数采用盾构法，但随之而来的盾构法需穿越的地层变化、风险源也逐渐增多，个别情况下盾构施工风险较高，稍有控制不当将会产生沉降超限、坍塌、涌水、涌砂等问题。本文结合成都地铁9号线2标锦城大道站～三元站盾构在泥岩地质条件下下穿成昆铁路的施工案例，以沉降控制为根本，重点从地面注浆加固、洞内注浆加固、掘进参数控制等方面入手，对盾构在条件下下穿既有线高速铁路的施工技术做以探讨。

简介：摘要西安市高新区科技八路段城市下穿地道工程施工环境较为复杂、工期较短、工程项目量大，给施工人员的工作提出了更大的挑战。因此，文章中主要通过对施工工期以及施工质量等方面的考虑，并结合当地的地质条件，采用了跳仓法施工技术，为项目施工材料的周转和施工进度等提供了保障。同时，对混凝土裂缝产生的不良影响也进行了针对性的控制，从而降低整个工程的安全隐患，为提升项目施工质量和施工进度提供了保障。

简介：摘要：大直径钢顶管施工，在目前国内应用较少，缺乏比较成熟的施工经验，尤其在穿越既有现状道路等复杂区域、施工工况复杂等情况下，通过严格的施工工艺策划，制订完善合理的施工技术方案并采取必要的保障措施，确保钢管顶管工艺的顺利顶进。因此，本文以实际项目为背景，确保顶管施工安全质量、不阻断成青快速路交通，不破坏道路和植被，避免了开挖施工所带来的居民生活和交通干扰，以及对环境建筑基础的破坏影响，无污染，无噪音等几个方面具有极大的经济价值。

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简介：摘要： 随着我国交通运输事业的快速发展，铁路隧道建设也逐渐增多，针对既有铁路车站环境下隧道施工做好车站加固措施能够有助于整体工程的安全性。下面文章就以此为基础对隧道下穿施工下既有铁路车站加固技术展开探讨。

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