简介：摘要：随着我国城市化水平不断提升，在城市发展建设的过程中，城市交通网络建设往往需要穿越现有的铁路。通过下穿现有的桥桥梁与现有的道路，从而构成立交桥。这种新型的城市交通网络系统具有占地面积小交通干扰作用小的优势。同时，在施工的过程中不会影响到铁路的正常运行，能够在很大程度上方便城市的规划设计。一般来说，在道路下穿既有铁路立交桥工程中都使用顶推施工的方式来进行，这种施工方案已经在国内沿用多年，技术上已经很成熟了，但是在实际的施工中，施工的质量以及施工的进度仍受多方面因素的影响。在城市化水平不断提升的发展阶段下，现有下穿既有铁路，对立交桥施工技术提出了更高的要求。因此，为了保证施工的质量，能够满足城市道路交通网络发展建设的需求，有必要进一步加强道路下穿铁路工程的设计研究。

简介：摘要对于市政交叉道路而言，下穿地道虽然属于地下构筑物的其中之一，然而其工程设计中所包含的专业相对较多，具有一定的繁杂性与系统性。基于此，本文以下主要通过实例，对市政交叉道路下穿地道设计展开分析与探讨，希望可以为市政工程相关设计工作提供思路与帮助，为促进市政工程建设做出贡献。

简介：摘 要：随着城市交通设施的不断完善，市政道路与铁路、高速公路、河道湖泊的交叉通常采用下穿的形式进行设计。下穿道路的给排水设计显得尤为重要，既要保证暴雨期间雨水排放，也要保证日常浇洒的废水排放，同时也要考虑隧道的消防要求。本文以铁路立交为例对整个设计流程进行阐述，并对设计过程中需要注意到的安全隐患和设计优化提出建议。

简介：摘要城市下穿立交工程具有地质条件复杂、地下水丰富等特点，设计应重视前期调查和工程地质条件，不同区域会面临不同的设计问题；本文结合城市下穿立交道路的特点，浅谈城市下穿立交道路设计的体会。

简介：

简介：摘要我国土地资源丰富但毕竟有限，为了节约地表资源，我国地下工程建设越来越多，基坑工程也随之不断发展壮大。支护桩在基坑工程中应用较为广泛，本文结合工程实例对市政下穿道路中提升支护桩的应用展开了论述研究。

简介：摘要：近年来，随着中国城市化的加快，地面交通日益拥挤，城市地下铁路交通和城市道路隧道不断扩大，是提高城市空间利用效率、减轻地面交通压力的有效途径。但是，长期以来，由于我国大部分城市地下主要由质量为iii和iv的多孔岩石构成，周围岩石的状态是软的，甚至是塑料的，利用浅埋暗挖修建的城市地下隧道往往面临长期变形和变形问题如果对变形的控制和预防稍有不足，可能导致最初的入侵、隧道的被迫改变、浪费资金和工作时间，甚至在严重情况下出现滑坡。许多学者研究了如何应对软弱围岩大变形，避免隧道入侵事故。

简介：摘要：近年来，随着我国社会经济的快速发展，城市化建设步伐的加快，我国市政道路工程项目不断增多。如果在道路规划和建设的过程中遇到高速公路，那么为了实现高速公路两侧区域的有效沟通，势必要强调高速公路的穿越。在目前的施工实践中，新建道路穿越既有高速公路主要有两种方式，分别为上跨和下穿。文章对比分析下穿形式的高速公路设计方案，并对方案组织开展做综合性分析，这对于科学选择高速公路设计方案有积极意义。

简介：摘要：下穿式立交桥在汛期遭遇暴雨袭击，桥下易产生大量积水，由此造成交通拥堵，严重时甚至会造成人民生命、财产的重大损失。基于此，本文首先分析了当前立交桥的积水现状，然后分析了下穿立交道路积水原因，探讨了解决方案，最后提出方案实施及介绍了本方案的优势，希望通过研究，能够为相关人士提供参考。

简介：摘要：铁路建设领域是一个高风险领域，铁路营业线施工项目是铁路建设领域的主要组成部分，涉及的施工安全风险众多，施工过程中应时时刻刻保持如履薄冰的风险意识，本文分析了在新建道路与高速铁路桥梁线路交叉时，采用桥梁形式穿越，若措施不当会对人身安全和列车运营安全产生影响。基于此，以下对下穿高铁架梁施工安全管理的控制进行了探讨，以供参考。

简介：摘要：道路和铁路立体交叉分为道路上跨铁路和道路下穿铁路两种形式，后者简称下穿立交，为框架结构，它具有结构高度低、引道短、造价低的优点。框架桥顶进施工是在既有铁路线路不停运的情况下，将预制的钢筋混凝土框架桥顶入铁路路基下方，从而形成一个交叉的立交桥。

简介：摘要：在道路施工过程中，与既有铁路出现交叉的情况越来越多。道路下穿既有铁路的施工方式可以最大程度降低施工对既有铁路的干扰，因此在实际施工过程中得到了广泛的应用。本文分析了道路下穿既有铁路施工关键技术措施。能够及时满足当前道路下穿既有铁路工程项目的相关需求，使得施工的水平能够得以更好的提高，进而将充足的保障提供给城市化建设。

简介：摘要：随着我国交通运输业的不断进步与发展，下穿铁路框架桥是城市道路与铁路交叉、铁路平交道口改造的理想形式。该类桥梁常用的施工方法是顶进法，其优点是造价低、工期短、不需要中断交通。但是，框架桥顶进施工过程中容易出现桥体变形、裂缝与偏位等问题。因此，框架桥结构的受力和变形控制是下穿铁路框架桥施工的关键。

简介：摘要：近年来，随着城市化进程的推进和城镇面积的扩大，许多承担城区防汛排洪任务的既有沟渠涵洞，同时因得不到彻底治理而淤塞变成了一条臭水沟。此类沟渠不但流量小也使得雨污混流，严重影响了沟渠的防汛功能和生态环境。实施青年渠穿二干渠、鲁化路箱涵工程，能够增大断面流量，阻断黑臭水体流入青年渠，有效解决城区汛期排涝“卡脖子”问题，提高城区防汛能力，同时能够改善青年渠周边生态环境。基于此，本文对城区穿渠、穿路箱涵的施工技术应用进行研究，了解施工要点，以供参考。

简介：摘要：随着高速公路里程的不断增加，高速公路运营安全的关注度也不断扩大。而在高速公路运营期间，新建市政道路下穿高速的情形经常出现，如何对新建市政道路下穿高速公路涉路工程进行安全评价分析是本文的重点，以惠清高速公路涉路工程为例，通过对设计及施工方案的安全性分析，能够有效提高速运营期间安全服务水平。

简介：摘要：通过剖析武汉长江新城谌家矶大道隧道排水工程实例，探讨了城市隧道防洪排涝的要点，即要系统考虑隧道排水问题。只有地面排水系统和隧道排水系统排水能力均满足排放需求时，才能确保隧道的防洪排涝安全。

简介：摘要:高速铁路列车运营速度快、安全程度高，所以成为很多人出行的首选。为满足人们对出行速度、便利性等各方面要求，我国开始建设高铁工程。在建设高铁工程的过程中，施工单位容易遇到施工难题，即如何避免道路下穿段对高铁桥梁结构的不良影响。为保证高铁工程建设质量，主要通过采取外部荷载计算、钢筋结构评估和有限元模型建立等方法，科学评估道路下穿段对高铁桥梁结构的影响。而在确定无不良影响后，才可以开展高铁工程施工活动。另外，还需要在施工的过程中合理把控施工环节，保证工程建设质量。与此同时，还需要注重总结道路下穿段高铁工程项目建设施工经验，为后续顺利推进施工活动奠定坚实基础。

简介：摘要：在社会经济快速发展的背景下，高铁成为了我国重点建设的工程项目。为提高高铁工程建设水平，有必要充分把握高铁工程建设活动。研究发现，在高铁工程建设中会出现下穿道路的情况。如果不注重分析道路下穿段对高铁桥梁结构的影响，缺乏构建完善的高铁桥梁施工方案，就容易影响工程建设水平。因此，要高度重视研究道路下穿段对高铁桥梁结构的影响，科学地优化工程建设方案。本文对道路下穿段对高铁桥梁结构的影响进行了研究。

简介：

简介：【摘要】随着我国经济的快速发展，乡村居民产生的生活污水问题所带来的弊端也愈发突出，由于大多数乡村对于居民生活污水的处理方式还停留在开挖渗井或就地排放，此类处理方式一方面会对地下用水带来污染，另外一方面也会带来卫生问题。为了改善农村生活卫生环境，全国各地逐渐都将农村污水治理事宜提上了议程，在处理农村生活污水过程中不可避免就要牵扯到污水管网的铺设，由于各乡村道路基本都实现了硬化，若采用传统工艺进行大面积开挖不仅施工成本较大，同时施工过程中产生的建筑垃圾也容易对环境造成危害，此时如何低成本髙质量的进行管道铺设就成了重中之重。传统的施工工艺如水平定向钻机 、顶管钻机等在道路情况复杂的环境中，由于没有足够的作业空间，施工中无法采用。于是管道下穿道路免开挖技术便应运而生，相较于传统的管道施工技术，采用此技术一方面可以减少大量建筑垃圾的产生，另外一方面适合复杂环境下的管道施工。