简介：交通运输是经济社会发展的＂先行官＂,在湖北孝南农村更是如此。一条条路、一座座桥、一辆辆客车,连接城乡,通达万家,让农村群众分享改革的实惠。为民生便出行2015年4月28日,湖北省孝感市孝南区朋兴乡柏园村村民李腊梅抱着孩子进城,在村口搭上了通村客车,—上车就高兴地说：＂以前只是在电视和报纸上看到村村通,没想到这么快就坐上了,不是在做梦吧？＂引得车上的乡亲们一阵笑声。

简介：阐述集电靴与接触轨的结构改进、运行现状和标准建设,以及集电靴、接触轨和靴轨接口的测试与仿真技术,并展望集电靴与接触轨集电系统的发展方向。现有集电靴种类较多,尚未形成通用的力学模型,需进一步构建集电靴动态性能试验台获取其关键力学参数。集电靴与接触轨的动态测量装置尚需进一步标定,以确保测试数据的准确性。集电靴与接触轨的动态仿真尚需实际测量数据验证其有效性。集电靴与接触轨系统接口的标准尚需进一步完善。

简介：目前集中供电空调客车不断增加,电茶炉作为供应旅客饮用水的主要设备得到广泛应用。实践证明,它操作方便,使用安全,能够满足旅客旅行途中饮水的需要,很受欢迎。但是,随着使用期的延长,也逐渐暴露出一些问题。使用中茶炉腔内结水垢过多是主要的问题之一。它不仅有害旅客身体健康,而且直接影响茶炉的性能和使用。主要表现在:加热管上结垢,降低了传热效率;水胆内结垢,降低有效容积,甚至会造成热水排不出来;各电极点结垢,降低了保护准确度,特别是D极点(低水位保护电极点)结垢后保护点不准确,常使电茶炉

简介：针对当前全国运营时间较长的地铁公司将救援推进速度大部分提高至35km/h的情况,通过车辆制动距离、车钩强度、信号瞭望条件等多方面理论校核及实际验证,无锡地铁电客车最终采用分段运行方式,故障车清客前运行限速25km/h,清客后限速35km/h,最终表明此方案是可行的,可以达到优化行车调整方式、新线配线设计的目的。

简介：伴随网络时代的高速发展，计算机已覆盖铁路工作的每个角落。电子地图在人们的生产生活中的应用越来越广泛，在铁路发展中更起到尤为重要的引导意义。Flash作为一个已经成熟的商业化产品，在铁路面向市场化改革的热潮中，以良好的web交互式图形接口，建立起强大的功能应用。本文主要研究了应用flash技术开发铁路电子商务地图，通过地图更为全面的展示了解铁路沿线景点资源分布。主要应用技术flashcs5．5版本开发，配合ActionScript脚本实现。

简介：为了克服货场起重机常用菱形集电架的供电故障．保障起重机作业的连续供电要求，研制了结构简单、工作可靠的管式集电架，通过不断改进和完善，满足了货场门式起重机正常作业要求，达到了预期的效果。

简介：自动闭塞区间增加继电式逻辑检查电路后,当列车在发车进路最外方轨道区段发生正常占用后丢失时,会导致机车掉码.经研究,如在JLJ继电器第一条自闭电路中取消IBG继电器的一组后接点或增加XIFMJ继电器的一组前接点,可以防止列车在发车进路最外方轨道区段正常占用,后丢失时,掉码问题的发生（单机除外）.

简介：<正>1概况兰(州)渝(重庆)线位于甘肃、四川、陕西省及重庆市境内,北起兰州枢纽,向南经甘肃的榆中、陇南后通过陕西省边界进入四川省,经广元、阆中到达南充之后,分别经渭沱、广安接入重庆枢纽,正线线路长度为818.71km。BIM技术应用范围:兰渝线陇南(含)—桔柑(不含),里程:DK372+850—DK389+750,线路长度16.9km;包括两站一区间范围内的通信、信号、电力、电气化等四电系统工程。工程范围内设有:桔柑隧道(L=8465m),杨家坝隧道(L=2130m),汉王白龙江特大桥(L=1733m),王家沟特大桥(L=890m),

简介：软件无线电技术是最近几年提出的一种实现无线通信的新结构,A/D转换技术是进行软件无线电设计的基础。本文讨论了软件无线电A/D转换技术中必须考虑的几个问题:过采样、正交采样和带通采样,以及带通采样定期在软件无线电中的应用所面临的一些具体问题和解决办法。软件无线电所覆盖的技术非常广泛,各项性能指标要求严格,国内外技术人员对此研究也正从初步走向成熟,随着科学技术的发展,最终可以实现射频直接带通采样。

简介：南宁电务段由多个单位经过多次合并整合组成，管辖范围广，地域差别大，存在着分配方式欠佳、激励作用不足、缺乏倾斜政策、车问缺少自主分配权等问题，对此采取调整分配方式、加大激励作用、制定倾斜政策和提高车间自主管理能力等具体措施，有效地规范了工资奖金分配行为。

简介：电力贯通线是铁路供电的主要设备之一,它的作用除主要供沿线中间站的小站电气集中的道岔用电和信号用电外,并可作为自闭和大站电气集中的备用电源。因此,随着铁路运输的发展,电力贯通线在行车安全中起着越来越重要的直接作用。然而一旦电力贯通线发生故障停电,它对行车安全的干扰也是很大的。例如南宁水电段管辖的黎南电力贯通线今年两次故障停电分别是6小时14分和8小时14分、直接影响列车运行15列和17列。在现有较落后的设备条件下,如何发挥最大的潜力,减少电力贯通线因故障停电对行车安全的干扰,根据反复

简介：在全面剖析丁电结合部设备故障发生原因的基础上，提出了健全病害整治机制、加强病害联整、强化故障抢修组织指挥等防范措施，以减少结合部设备病害对信联闭设备正常使用的影响，确保行车安全。

简介：以目前铁路四电工程全生命周期建设阶段现状为背景,结合BIM技术在国内的应用情况,对BIM技术在四电工程领域设备分类编码、信息共享、模型交付、标准化管理应用等进行深入研究,提出基于BIM的四电应用系统平台,及其在不同阶段的应用方向.能够为铁路建设项目建设单位、设计、施工、监理、运维在通信、信号、信息系统领域推行BIM技术,进行标准化管理,加强教育培训提供帮助和借鉴.

简介：根据2016版《中长期铁路网规划》,到2025年,高速铁路网规模要达到3.8万公里左右。这就要求今后一段时期,要加快高速铁路建设。高速铁路建设涉及到高新技术的集成,此文在阐述采用四电集成模式建设高速铁路具备几个方面优势的基础上,并进一步阐述采用四电集成模式建设高速铁路应采取的保障措施,以达到顺利建成项目的目的。

简介：

简介：分析和谐型电力机车空电联合制动的原理,并与SS_4改型、8K型电力机车空电联合制动进行比较,结合实际运用情况,提出加强乘务员操纵技术培训、改善重载列车操纵方法等建议。

简介：阐述了南昆线电气化铁路接触网感应电压的产生，静电感应电压及电磁感应电动势的计算，以及电力贯通线和接触网平行距离与静电感应电压和感应电动势之间的对应关系。同时指出接触网感应电压可能给电力贯通线作业人员造成的危害，提出了相应的预防措施。

简介：蓄电池亏电严重时会导致受电弓不能升起,造成机破事故。每年约有100多件因蓄电池亏电造成的故障,严重影响着机车运行安全。本文对HXD1型机车亏电问题的原因进行了系统分析,并提出解决方案进行实施。解决了普遍存在的HXD1型电力机车蓄电池储能不足即亏电的难题,确保了HXD1型电力机车的行车安全。

简介：针对64D型单线继电半自动闭塞故障处理中电路结构复杂容易混淆、外线种类多导致误判，电源种类多影响判断等存在问题，提出了分部判断处理、根据阻值快速判断区分、分类式判断电源故障等对策措施。

简介：针对黔桂线上电力机车通过关节式电分相时，引起牵引变电所跳闸，发生电弧烧损接触网线索的问题，分析了电力机车过分相引起线索烧损的原因，提出了安装自动断载装置、加强机车监控、加强车顶绝缘设备的维护、优化关节式电分相结构和参数检调等防范措施，从而减少了关节式电分相引起变电所跳闸及烧损线索的情况，保障了电力设备的安全及电气化铁路的正常运营。