简介：1.概述道路线形设计必须在保证汽车行驶安全、舒适、经济的同时,做到线形与地形、景观、地物的协调和技术经济上的合理。道路线形评价的主要指标为:安全性、舒适性、迅速性、经济性。舒适性则通常由视觉和感觉的反映

简介：根据工作中对AASHTO路线规范《APolicyOnGeometricDesignofHighwaysandStreets2004》运用的心得体会,对该规范中关于道路主要指标的内容和国内规范做了详细的对比研究和总结,美国路线规范的掌握有利于开拓国外公路设计市场,并可通过借鉴其优点,促进我国路线规范的良性发展。

简介：通过对多点虚交原理进行分析，总结出确定曲线半径的方法，从而加快了测设速度。

简介：介绍如何采用简捷而有效的办法，进行桥梁基础加固和成桥整孔顶升修复施工。

简介：以拉日铁路选线为例，谈山区铁路选线中地质选线、路基横断面选线及桥隧方案选择的重要性．

简介：以景泰至中川高速公路路线工可推荐方案为基础,经过对路线走廊带的充分研究并结合实地踏勘和地质调绘情况,在路线走廊带1:10000和1:2000地形图上初步拟定了全线贯通的推荐方案和一系列比较方案,对初拟方案进行了优化与比选,从地形选线、地质选线、环保选线、工程规模等方面对各方案进行了进一步深入的研究,在不遗漏有价值方案的前提下,通过综合考虑,对比选方案进行初步取舍。

简介：2017年5月5日9时25分，白（城）阿（尔山）铁路葛根庙至乌兰浩特段扩能改造工程双线开通。白阿铁路是吉林省白城市通往中蒙边境阿尔山的一条铁路线，是加强内蒙古与东北地区经济联系的重要通道，线路全长354．7km。

简介：本文分析了由于公路路线设计不良导致的路面排水不畅带来的危害，并从公路路线设计角度提出了优化路面排水的方法，为今后类似工程的设计提供参考。

简介：随着铁路建设的快步发展,既有线路的通信线路迁改割接问题非常突出,为了减少对原有通信设备的影响,以邯济线为实例,对光缆割接方案及安全措施进行探讨。

简介：随着计算机技术的日益提高及普及，公路设计更多的采用计算机辅助设计，路线设计更多地依靠地形图，由于大量的数据依靠人工判别及输入，数据精度不高且速度慢，已成为路线优化设计的瓶颈。地形图数字化的引进成为必然。本文根据在实际工作中数字化地形图的应用所遇到问题进行研究，为日后路线优化设计提供一个基础。

简介：英法海底隧道高速铁路线(CTRL)是英国100多年来新建的第一条主干铁路，其最高时速达300km，是欧洲高速铁路的重要标志和重大交通工程之一。通过分析CTRL的修建背景、建设目标、建设历程及工程特点，分析了此线无论在工程建设、施工管理、融资管理，还是在市场竞争的应对上都是欧洲新建高速铁路成功的典范。

简介：日本先从国外引进轻轨车辆,然后对关键技术部件进行研制,最后实现完全国产化.同时鼓励和推动在日本发展现代化的轻轨交通.

简介：中国最大的铁道车辆制造企业长春轨道客车股份有限公司与日本三井物产株式会社、日本东急车辆制造株式会社合作，将共同设计、制造、销售不锈钢铁路机车。长春轨道客车公司合作后的第一张定单是将于2007年春季交付的192辆不锈钢机车。

简介：以典型的四线并行线路所为例，在站场无法设置安全线的情况下，分析可能发生侧冲的场景，研究并提出两种采用信号手段进行安全防护的方案及具体实现方式，为后续工程线路所设计提供参考依据。

简介：

简介：2001年振兴铁路的《运输白皮书》中，欧盟提出运量向铁路转移的运输方式平衡发展战略，提出一系列重点解决铁路运输“瓶颈”的计划，规划了统一开放欧洲运输网的未来。2003年3月欧盟运输部长会议决定，将白皮书规定的铁路货运市场开放时间从2008年提前到2006年。

简介：介绍确定客货共线、客运专线铁路最小曲线半径的原理和方法,指出其一般规律.经过分析与计算,给出了时速200km铁路最小曲线半径长度的建议值.

简介：针对在道路施工之前很难有效地对道路线形设计的安全性进行评价，提出了一种新的道路线形设计安全评价方法，即在驾驶模拟器上构建待建道路的场景，通过提取并分析驾驶员操纵驾驶模拟器汽车在虚拟道路上行驶的客观反应指标，对高速公路的设计方案进行驾驶安全性、舒适性评价，及时发现事故隐患或对安全有不利影响的设计，减少由于设计不当给社会带来的损失及危害。

简介：在过去的二十年中，空中三解测量取得了巨大的成就，区域网平差程序和解析测图仪为三解测量作业提供了最大限度的可靠性和精度，数字摄影测量和软拷贝工作站为空中三角测量提供了一个新的领域，使以前的一些手工作业变成了现在的自动化作业。本文描述了一种基于软拷贝的自动空中三角测量系统。这种系统能自动产生区域图形，自动选定网点（连接点）并且对网点进行子像素级精度的匹配。包含像片所覆盖测区的信息的三维区域系统是主要部

简介：在.NET平台上,采用C#语言进行AutoCADCivil3D和Revit二次开发,即在给定路线平面曲线要素或已有二维设计图纸基础上,结合路线纵坡与竖曲线要素,实现AutoCADCivil3D中的路线对象在Revit中的模拟绘制和基于路线的结构物模型的定位计算。