简介：近年来,由于设备超期服役,线路累计通过总重不断增加,大秦线湖东工务段管内钢轨疲劳伤损日益增多,线上喷焊钢轨折损的现象愈加突出.据统计,仅1999年该段发生重伤钢轨803根,平均每千米重伤达4根以上;发生钢轨折断9起,其中7起是焊补过的钢轨;线上尚存喷焊钢轨528根.钢轨喷焊在一定时期内延长了钢轨的使用寿命,节约了维修成本,但由于未能及时更换,无限期延长使用时间,疲劳加剧,产生核伤,一旦伤损,即会造成钢轨横裂甚至折断,威胁行车安全.因此,喷焊钢轨折损问题,已是当前线路工作亟待解决的主要课题.

简介：1990年在莫斯科地铁从《无产者》车站到《杜勃罗夫卡》车站的区间隧道上对有效使用喷混凝土支撑进行了首次试验。用喷混凝土做临时支撑,能够缩短支撑的施工期限和减少劳动费用。随掌子面推进喷射的混凝土层,应能可靠地保护岩体不受侵蚀过程的影响。但是在涌水量大的隧道地段,喷射混凝土是很困难的,混凝土混合物在不断的涌

简介：从桩体质量、机具操作、故障处理、质量检测等几个方面，探讨旋喷桩的质量控制措施。

简介：喷锚支护技术，现在在深基坑支护工程中得到了迅速的发展，取得了较好的效果。通过对基坑喷锚支护设计施工中出现的一些技术问题的思考，提出喷锚技术在基坑支护中需注意的几点问题。

简介：高压旋喷注浆技术是一种常用的地基处理技术，以设备简单、施工方便、易于解决困难地基和复杂的工程技术问题、无环境污染等特点在我国应用较为广泛。结合典型实例介绍单管高压旋喷法在软土地基处理中的设计与施工方法，具有一定的实际指导意义。

简介：通过对旋喷注浆和压力注浆法机理的分析，并通过实例介绍了两种方法对路基，桥梁加固的设计，施工，检测方法。

简介：介绍了灰环氧酯中涂漆的主要原材料的选择、生产工艺及产品性能。经检测表明灰环氧酯中涂漆性能优异。该漆与底面漆的配套性好、涂层间的结合力强，具有良好的打磨性．使面漆漆膜更加丰满、平整、光亮，具有优良的耐水性和防锈性。

简介：嵌拱锚网喷、压浆,是一种使用锚杆加固、嵌钢轨拱、挂钢筋网喷射混凝土结合压浆的施工技术.将该技术应用于加固隧道裂损衬砌,能够大大增加裂损衬砌的刚度及稳定性,具有显著提高裂损衬砌的承载力等优点.该技术在南昆线的隧道病害整治中得到了应用,在柳州铁路局管内尚属首次.现结合南昆线K372+888尾芽一号隧道病害整治实例,介绍嵌拱、锚网喷加固隧道裂损衬砌的设计、施工要点及加固原理.

简介：在铁路隧道工程建设中,采用水平旋喷桩加固土体的应用越来越广泛。但现行铁路工程定额中没有施工水平旋喷桩的统一计量标准和计价依据。故此文结合蒙华铁路煤运通道的某单洞双线隧道水平旋喷桩施工技术方案,通过对施工水平旋喷桩工料机消耗的测定,分析施工水平旋喷桩的综合单价,为编制施工水平旋喷桩计价定额提供依据。

简介：一般的温拌沥青虽能够降低一定的排放，减小一定的能耗，但却不能带来与传统热拌沥青混合料同样的性能，其摊铺路面通常存在黏结力不足、高温易产生车辙、水损害严重等隐患。为了解决温拌沥青的这个难题，利用环氧树脂作为改性材料，研发出了一种Y1环氧沥青。这种环氧沥青混合料能将施工温度较传统热拌沥青混合料下降50～60℃，并且在施工过程中无浓烟和毒性气体，并在此基础上保证了混合料很好的马歇尔强度、水稳定性和高温抗车辙等路用性能，具有很好的实践意义。

简介：采用水平旋喷桩加固技术,对不良地质隧道工程进行超前预加固,可以确保施工安全和施工质量。此文以新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程的万荣隧道工程施工为例,根据所处的地质情况,阐述采用水平旋喷桩的加固和施工方案及工艺流程。通过技术经济分析,明确评价效果。并对存在的有关问题,提出相关建议。

简介：惠河高速公路(Ⅱ期)路基边坡采用客土喷播防护技术,取得了较好的防护效果.通过实地调研,总结出适用客土喷播施工方法的立地条件、植物种类选择与用量,并对施工工艺提出了改进意见.

简介：以浙江某高速公路路基工程为例,介绍高压旋喷注浆法加固软土地基的原理、施工工艺、施工方法、质量检测内容及质量控制措施,对处理后的软土地基进行详细的喷射固结质量检测,并列出质量检测的内容。

简介：优良的防水黏结层是确保钢桥桥面使用耐久性的重要措施之一。通过对环氧沥青防水黏结材料的黏度、环氧沥青防水材料用量对粘结强度影响的试验，摊铺拖延时间的不同对防水黏结层性能影响试验以及常温下环氧沥青强度随时间变化试验研究钢桥用环氧沥青防水黏结材料的性能。试验研究结果表明：环氧沥青防水黏结材料的施工温度必须严格控制在13℃以上；最佳用量为0．8L／m2；高温季节面层摊铺需要在一周之内完成，普通情况下两周之内摊铺是可行的；在面层摊铺10d之后才可以开放交通。

简介：水性环氧沥青材料是一种新型热固性防水黏结层材料，可以用于桥面铺装防水黏结层。在探究水性环氧沥青材料工作机理的基础上，研究评价防水黏结层高温抗剪性能、黏结性能和抗拉强度的试验方法，提出新型的附着力拉拔试验。通过与几种新型防水黏结材料进行试验对比，分析他们在技术性能方面的优缺点，其中，水性环氧沥青防水黏结材料表现出优异的力学特性。证明了水性环氧沥青是一种性能优异的新型防水黏结层材料。

简介：桥面铺装是桥梁行车体系重要的组成部分,它的好坏直接影响到行车的安全性、舒适性、桥梁耐久性以及投资效益和社会效益。结合上海昌吉东路大桥的有关情况,总结介绍了钢桥面铺装环氧沥青材料要求、配合比设计,同时对钢桥用环氧沥青的水稳定、高温稳定性以及变形协调性进行研究。研究结果表明：钢桥用环氧沥青具有优良的高温稳定性能和水稳定性能,相比其他混合料它也有较强的变形协调性能。

简介：分别以水泥和磨细转炉石粉取代环氧砂浆中的部分环氧树脂,进行水泥混凝土构件的修补性能试验（抗弯试验和斜剪试验）,分析研究水泥和磨细转炉石粉重量取代率对修补效果的影响。试验结果表明：磨细转炉石粉取代环氧树脂用量的20%及30%对剪切强度结果并没有太大的影响;水泥和磨细转炉石粉取代效果均逊于纯环氧树脂砂浆。

简介：总结介绍了广州珠江黄埔大桥钢桥面环氧沥青混凝土铺装层的施工技术，包括原材料选择、试验和混合料配合比设计，钢桥面环氧沥青混凝土铺装层施工工艺和施工质量控制要点，以及环氧沥青混凝土与普通沥青混凝土相比在施工工艺上所具有的特点。

简介：结合惠河高速公路的试验应用实践,介绍了喷砼植草技术进行边坡防护的施工工艺.通过挂网喷射有机质混凝土防护坡面,并且在有机质混凝土上实现植草绿化,从而实现了既防护边坡又绿化边坡的目的.该技术不仅适应岩石边坡等复杂地质情况,在造价上也具有一定的优势.

简介：根据水性环氧防水黏结层室内试验分析结果,提出了防水层施工检测指标,并对水性环氧沥青防水黏结层在桥面铺装中应用效果进行现场验证,结果表明水性环氧沥青防水黏结层附着力效果较好,从而为类似工程提供参考和借鉴。