简介：无线局域网是一个灵活的数据通信系统.针对车站环境复杂、业务点分散,有线局域网难以覆盖车站各个角落的问题,提出了建设车站无线局域网络以解决上述问题的设想,并针对不同类型的车站给出不同的解决方案.

简介：今年是新疆交通固定资产计划投资规模最大的一年。截至9月10日，已累计完成投资128.5亿元．为年度计划的64.2％．同比增长35％，达到历史最大规模。

简介：6657公里截至2012年底．四川省高速公路通车里程已达4334公里．建成和在建总里程已达6657公里．高速公路网正在加速形成。当前，四川省高速公路进入新一轮集中建设攻坚时期，2013年底，全省高速公路通车里程将突破5000公里．到2017年底，

简介：英国曼彻斯特海湾交通管理部门（MBTA）制订了一项试验计划，针对列车为旅客提供的无线保真（WiFi）服务进行可行性测试。选择伍斯特弗雷明汉通勤线路进行试验，该通勤线全长45km。试验中将在运营列车上安装无线接收器以及无线路由器。

简介：介绍移动通信无线区的一种设计方法,它具有简单、方便、实用等特点,对工程设计及应用具有实际意义。

简介：信息通信技术及其应用稳步发展,铁路领域正在运用此项技术进行革新系统的尝试。在列车的行车控制方面,无线传输技术的系统开发与应用正朝着提高系统可靠性、灵活运用性和降低维护成本的方向发展。为加快新系统的开发,

简介：4589.5万人次记者从中国铁路总公司获悉，为期4天的2016年“五一”假期铁路旅客运输工作圆满结束。4月29日至5月2日，全国铁路共发送旅客4589．5万人次，比去年同期增加485．8万人次，增长11．8％。其中，4月30日发送旅客1290．7万人次，超过去年国庆假期创造的单日旅客发送量1253．7万人次的最高纪录，再创历史新高。

简介：截至3月1日，2016年全国铁路春运累计发送旅客3．1亿人次，与去年春运同期相比增幅超过10％，春运组织平稳有序，各项重点工作有序推进。2月29日，全国铁路发送旅客857．2万人次，同比增加186．8万人次，增长27．9％。3月1日，全国铁路发送旅客739．3万人次，同比增加25．5万人次，增长3．6％。3月2日，全国铁路发送旅客678万人次。

简介：350公里7月5日,中国铁路总公司总经理陆东福表示,8月8日,“复兴号”动车组将在京津城际实现时速350公里运行。213亿元7月16日,江西省政府投资项目评审中心公告,向社会公开征集昌九客专PPP项目投资意向方。该项目设计速度为350km/h,预估算投资总额为213亿元,拟由社会资本方绝对控股。

简介：对于现代人来说,无线电和计算机网络这两样一旧一新的东西并不会陌生,二者结合则产生了一样更新的东西:无线计算机网络,简称无线网络。人们一直在通过电视机、收音机、手机享受着无线电网络提供的电视台、电台、电讯的服务。如今,人们已经可以通过带有通讯功能的笔记本电脑、掌中型电脑和智能手机之类的移动数字终端来享受无线网络更加方便、快捷和广博的服务。无线网络自诞生以来,已被公认为可为用户提供前所未有的灵活性、便利

简介：本文详细讲述无线局域网的安全策略及各个安全策略的优缺点

简介：介绍了无线列调系统中几种弱场补强方案，简要说明了各种方案的系统组成、工作原理、组网方式及优缺点。

简介：<正>1.前言DMIS是调度指挥管理信息系统(DispatchManagementInfomationSystem)的英文缩写。随着我国铁路运量的增加及行车速度的提高,传统的调度方式已不能满足运输发展的需要。为了提高现有运输指挥管理手段,充分发挥已建铁路的能力,铁道部于1996年成立了DMIS总体组,组织开发这一集通信、信号、计算机、网络、多媒体等多

简介：研制太阳能无线预警装置,可解决在铁路线上从事线桥施工作业、日常维修养护作业、巡检作业人员的劳动安全防护及道口行车安全等方面的问题.介绍了该装置的工作原理、工作流程、功能特点和应用情况.

简介：车地无线通信广泛应用于车地通信广播、信号信息传递、视频图像传输等,车地无线通信联络寻呼方式有多种,孰优孰劣,值得探讨研究。

简介：东日本铁路公司的先进列车管理和通信系统（ATACS）已经开始试验，该系统能使线路旁和车载控制设备通过数字无线通信传输，信号在驾驶室显示。

简介：软件无线电技术是最近几年提出的一种实现无线通信的新结构,A/D转换技术是进行软件无线电设计的基础。本文讨论了软件无线电A/D转换技术中必须考虑的几个问题:过采样、正交采样和带通采样,以及带通采样定期在软件无线电中的应用所面临的一些具体问题和解决办法。软件无线电所覆盖的技术非常广泛,各项性能指标要求严格,国内外技术人员对此研究也正从初步走向成熟,随着科学技术的发展,最终可以实现射频直接带通采样。

简介：无线闭塞中心（RBC）是CTCS-3级列控系统的地面核心设备,是我国高速铁路的重要技术装备,是保证高速列车运行安全、可靠、高效的关键设备之一.无线闭塞中心系统设备的日常维护及故障处理的作用越来越重要.

简介：随着隧道运营时间的不断增加，在行车荷载、地质和水文条件变化、材料老化、周围环境施工等共同作用下，隧道结构会出现不同程度病害。隧道病害具有时间和空间随机特性。介绍采用隧道无线健康监测系统对隧道健康状况进行监测。隧道无线健康监测系统由无线传感器、中继器、基站和用户端组成，采用ZigBee技术实现监测数据无线传输。无线健康监测技术具有布置灵活、安装方便、便于维护管理等特点。对空旷场地、有遮挡场地和运营隧道等不同场地条件下的无线传感器传输距离和组网能力进行测试和研究，结果表明：中继器与无线传感器的相对位置对传输距离有显著影响，隧道内无线传感器的传输距离不低于100m；无线传感器自组网能力强，可以实现相互中继。

简介：摘要：针对地铁行业对通信业务多样化的需求，以及保障通信高可靠性要求的行业应用特点，结合新一代无线宽带技术TD-LTE的技术优势，发挥TD．LTE技术高带宽、高可靠性的特点，从可靠性、并发性和可维护性3个方面出发，探讨满足地铁行业应用需求的无线宽带综合解决方案，并给出了实际网络设计的链路预算方案，证明利用TD-LTE技术实现统一通信制式的地铁无线综合承载网是完全可行的。