简介：基于有限元分析理论，借助有限元通用计算程序，以独塔斜拉桥为工程背景，对该桥的自振特性进行了理论分析，并通过对结构进行的动荷载试验，将现场采集的试验数据与理论计算数据进行了对比分析，发现自振频率理论值低于实测值，冲击系数实测值比理论值小，说明结构实际刚度比理论刚度大，具有较好的抗冲击性能。

简介：为了明确独柱墩梁桥的破坏机理，为独柱墩桥梁横向抗倾覆加固提供支持，通过考虑几何非线性和接触非线性，建立了独柱墩梁桥抗倾覆计算的有限元模型。结合直线以及曲线独柱墩连续箱梁有限元模型，分析了独柱墩连续箱梁抗倾覆全过程力学机理。研究结果表明：独柱墩倾覆包括端支座脱空前后两个阶段，脱空前内力变形缓慢，脱空后内力变形急剧变化；此外中墩刚度以及对曲线独柱墩桥梁设置预偏心能明显提高其抗倾覆稳定性。

简介：7月9日,团中央和交通部联合授予的一块国家级"青年文明号"牌匾,堂堂皇皇地挂上了江西南丰路政巡查大队的墙壁上。前来祝贺的省地县有关部门领导,异口同声对"争光夺冠"的南丰路政管理者表示祝贺。风景这边独好

简介：南京地铁2号线跨仙林大道斜拉桥为国内首座采用单索面的曲线地铁斜拉桥,以其为工程背景,介绍该桥的景观设计、结构设计及施工方案,阐述该桥与常规单索面直线斜拉桥的不同之处及其技术难点,为类似桥梁的设计提供参考。

简介：内环北路桥是位于招商局漳州开发区双鱼岛的一座景观桥梁,为曲线形独塔无背索斜拉桥,采用塔梁墩固结的刚构体系。从结构体系、钢-混凝土组合梁、曲线形主塔、总体性施工方案等方面介绍内环北路桥的构思与设计,供同类桥梁设计参考。

简介：对采用平面转盘，承重盘与平衡盘分离，阐述承重盘承受全部荷载的转盘形式进行独塔单索面斜拉桥水平转体施工，探讨在转铰设计、转盘制造、转盘安装、水平转体施工的几项重要参考数据。

简介：以厦门马新特大桥主桥为工程背景，建立塔、梁、墩固结体系独塔混合梁斜拉桥的三维空间有限元模型，对其结构动力特性和地震响应进行了计算分析。采用反应谱法和随机振动的功率谱法分别计算了E1地震作用下，结构的位移响应和内力响应，考虑了顺桥向＋竖向和横桥向＋竖向两种工况。分析表明，两种分析方法的计算结果基本一致，功率谱的计算结果较反应谱的略大。

简介：龙华港桥EPC总承包项目荣获上海市市政工程金奖近日，上海市政公路行业协会召开第二十届上海市市政金奖颁奖大会，全市共有14项工程获此殊荣，市政总院龙华港桥EPC总承包项目名列其中。龙华港桥由徐汇滨江绿带中丰溪路跨越龙华港，是徐汇区沿江公共开放空间中一个标志性建筑。该桥全长345米，由主桥和引桥两部分组成，其中主桥采用两跨变截面连续钢桁梁，双层桥面，上层为双向四车道、人行道和观光平台；下层桥面为人行通道。引桥采用三跨预应力混凝土连续箱梁，桥面总宽度25米。

简介：对于大跨、高塔斜拉桥，鉴于结构的重要性，对其进行抗震能力和抗风稳定性分析是十分必要的．结合工程实例，本文介绍了独塔双索面斜拉桥抗震及抗风稳定性分析．

简介：运用大型通用有限元软件ANSYS建立模型，对不同的斜拉桥塔倾斜度情况进行计算，得出其对主塔和拉索的影响．结果表明，塔根弯矩有随主塔倾角的增加而增大的趋势，塔顶水平位移接近线性增大，斜拉索最大应力随主塔倾角的增加而线性增大。

简介：铁路单位出租房的消防管理由于产权单位管理不规范，租赁双方又没有明确消防安全的责任，以及外来人员素质较低，缺乏用火用电常识，消防安全意识不强等因素，成为铁路消防安全管理中的一个难点，需要通过建立机制，明确职责，制定措施，加强宣传，强化管理。

简介：随着城市建设的快速发展和道路交通建设标准的提高,独柱墩梁桥以其占地面积小、线条流畅、工程造价低等多种优势在工程中得到了广泛的应用,同时随着社会超载车辆日渐增多,通行的超载车辆对高速公路独柱墩桥梁的结构安全带来了极大的隐患。为保证独柱墩桥梁的可靠性和营运安全,以粤赣高速公路工程为依托,采用实例分析的方法,对不满足抗倾覆要求的独柱墩桥梁进行了加固分析,探讨了桥梁加固要点和关键质量控制方法。结果表明,本工程采用的独柱墩桥梁加固方法应用方便可靠,可为类似工程提供参考。

简介：分析了我国加入WTO后，设计单位工程经济专业面临机遇和挑战，重点论述了面对挑战的应对措施。

简介：建设项目的“金过程造价管理”，包括项目决策阶段的投资估算编制与审查，设计阶段的投资控制，工程招标及承、发包阶段合同价款的确定，施工阶段的投资控制，竣工验收阶段工程结算的确定刘庖以上各阶段，相应地形成了投资估算、设计概算、施工图预算、标底价、承包合同价及竣工决算，这些造价之间存在着前者控制后者、后者补充前者的相互作用关系。

简介：本文在对低价中标的相关概念、法理依据和现实意义阐述的基础上,重点就铁路基层单位招标议标实践中应用低价中标法所存在的问题进行了深入的分析,针对成因提出了相应对策与建议,旨在有益于铁路招标采购工作规范化发展.

简介：设计施工总承包模式,是一种较为先进的工程建设管理模式,具有有效控制工程投资、提高工程质量、缩短建设工期、减少合同纠纷等优点。设计单位开展设计施工总承包,即有优势所在,但也存在一定的风险。此文从工程经济专业的角度,对存在的有关风险进行探讨,并提出应对措施。

简介：改革开放以来,国民经济大发展对铁路运输的强烈需求,推动着铁路行业发展的步伐,加快了铁路管理的现代化进程,管理信息系统的应用更是日新月异。铁道部财务司和物资总公司共同研制的《铁路运营部门基层单位材料核算物资管理信息系统》正是铁路物资管理部门推动其现代化进程的产物。

简介：<正>从近来建筑企业开展成本管理工作调查分析,发现物资管理对项目效益起着决定性的作用。其根本原因是建筑工程项目物资比重往往占到总投资的70%以上,且材料数量控制与价格控制的潜力较大。因此,如何抓好物资管理来拓宽项目利润空间,是当前施工企业推行责任成本管理需要研究和探讨的共同课题。一、推行单位工程物资成本管理的背景中铁建电气化局集团有限公司武襄线由于受到中标单价、市场环境和施工现场的影响,存在着诸多风险和成本压力,主要体现在三个方面:1、合同预算单价低,价差调概门槛高。本工程

简介：分析了铁路房建部门劳动人事管理向人力资源管理的功能性转变的必要性。论述了现代人力资源管理的应有功能和现行劳动人事管理的局限，从制定规划、拓展人力资源的发展空间、健全完善机制制度等方面论述了实现功能性转变的途径。

简介：正北京交大微联科技有限公司(简称交大微联)成立于2000年,注册资金1亿元,是在中关村科技园区注册的高新技术企业。交大微联依托百年高等学府北京交通大学在现代控制、通信、信息与管理等学科的技术优势和香港上市公司——中国自动化集团的资本优势,专业从事铁路信号计算机联锁、分散自律调度集中(CTC)、列控中心