简介：分析桥头跳车的危害、产生原因,从设计、施工、管养等方面对桥头跳车提出较为详尽的防治建议,供公路设计、施工、养护人员参考。

简介：介绍厦门海底隧道的初期支护、二次衬砌防水施工措施以及几种措施组成的防水体系，论证“以堵为主，排堵结合”的隧道防水方案。

简介：分析大体积混凝土温度裂缝产生的原因，采取相应的技术措施来降低混凝土内部与表面、表面与环境之间的温差，从而避免温度裂缝的产生，确保大体积混凝土施工质量。

简介：本文结合坪石电厂DCS系统及PLC程控系统应用情况，分析了电厂存在的各种干扰因素及针对各种干扰因素采取的防范措施。

简介：

简介：塌方在隧道工程施工中时有发生。以东岭隧道施工过程中发生的塌方事故为研究对象，详细阐述了塌方事故的经过及处理措施，并介绍了塌方处理的一些经验和体会，提出了预防塌方的控制措施，为类似塌方事故的处理提供参考。

简介：去年初秋,我随上海市灾害防御协会访日代表团,在日本的福冈、大阪、京都、东京等地进行为期11天的灾害防御交流及交通市政考察,对日本的交通防灾措施深有感受。

简介：时下公司中小股东权益受侵害的现象屡见不鲜,而在立法上对小股东的保护却几乎处于空白状态.目前我国只有与涉及到小股东问题.然而立法者却没有意识到小股东保护问题.在中规定了一些限制大股东、保护小股东的措施,显然,仅有这几个条款对解决小股东保护问题是不够的.

简介：针对地铁车站大客流组织问题,以天津地铁营口道站为具体研究对象,结合实际运营经验,对大客流组织原则、影响因素和应对措施进行较全面的探讨。首先,结合营口道站实际运营情况和一线工作经验,总结地铁车站的大客流组织原则;其次,从乘客乘坐地铁的流程入手,详细分析影响车站大客流组织的主要因素,包括AFC系统服务能力、出入口及通道的通过能力、楼扶梯的通过能力、站台乘候车秩序、列车运能和客流疏导能力等;最后,遵循大客流组织原则,针对影响大客流组织的主要因素,从客流预测、客流组织、行车调度和票务组织等方面提出具体的大客流组织应对措施。

简介：叙述冬季砼施工现状,介绍冬季砼施工原理、方法,从材料、砼拌和、砼浇筑、拆模、养护、质量检查等方面阐述冬季砼施工采取的措施。加强现场管理,保证冬季施工安全,完善内业资料整理,对保证砼冬季施工质量意义重大。

简介：针对铁道部、铁路局“十一五”规划提出逐年节能减排4％的要求，以及货车检修车辆段合并后产生的新体制和管辖范围广、点多线长的问题，通过采取健全组织机构，提高节能责任意识，完善落实规章制度，推进技术改造等4项管理措施，节能减排效果明显。

简介：大茅隧道为独立双洞山岭高速公路隧道,左右洞分期施工.一期工程隧道右洞竣工后,出现衬砌开裂、严重渗漏水、拱背存在空洞等病害现象.简要分析了病害成因,并根据病害程度,按分类治理原则,因地制宜,采取了相应的整治方法与措施.

简介：我国铁路曾有五起油罐列车在隧道内发生火灾事故,有三起是车辆脱轨颠覆引起的,不仅烧毁车辆、货物及隧道设施。而且造成人员伤亡,中断行车,直接经济损失达数千万元。造成不良社会影响。特就车辆脱轨的原因进行分析。并着重研究油罐车运行的安全性及改善措施。1影响车辆脱轨的因素铁路曲线超高。车辆在曲线上低速运行时,曲线外轨超高使车体向曲线内侧倾斜,从而使

简介：为延长道岔使用寿命，确保行车安全，针对道岔主要病害的成因，提出从钢轨、轨枕、联接零件、道床等多方面采取综合整治的具体措施和方法。经实施，取得了较好的效果。

简介：德国铁路股份公司（DB）日前宣布，将大幅度提高长途高速列车的服务水平，到2030年力争年均增加高铁旅客5000万人。为此，将投入更多更好的高铁列车并开通多条高速新线。计划2016—2022年间，连接主要城市的ICE高铁列车平均每30min发出一列；多数情况下，高铁列车运行列数将是现在的2倍；人口10万以上的所有城市，全部开通城际列车，最少2h一趟；为了进一步提高与长途客运汽车的竞争能力，将大量增开高速直达列车。DB准备投资120亿欧元，整备高铁网络，购买新型车辆，建设高铁新线。

简介：本文以金城江至水任二级公路温母洞隧道为例，阐述了隧道防水原则，防水方法等。

简介：戈壁风沙流其积沙因铁路兴建而产生，危害具隐蔽性、突发性、难料性．本文通过对哈罗铁路DK101＋550～DK128＋000段，戈壁风沙流路基的施工图设计和现场施工过程中的积沙情况对比，分析了风沙的运动规律，提出了加固措施，有效的防止了风沙对铁路的危害．说明戈壁风沙流防治是一个逐步认识、逐渐加强的过程．

简介：正0引言目前我国列车运行监控装置(LKJ)以轨道电路及机车信号设备作为列车运行指令信息源,以线路数据预制于主机的方式获取运行线路参数信息,采用微机智能处理对列车运行速度实施安全监控,实现列车自动防护系统功能。LKJ车载基础数据的准确性是监控列车安全运行的前提和保障,是关系LKJ能否安全控制列车运行的关键。因施工等原因,线路基础数据如信号机坐标、距离、线路坡度、限速

简介：以双鱼岛陆岛桥为依托,采用有限元非线性时程分析方法,比较分析主塔塔墩分离与塔墩固结2种形式的抗震影响。研究结果表明,采用主塔塔墩分离形式可有效改善主跨结构的受力状况,较大幅度减小桥墩最不利截面和最不利单桩的内力。采用此种结构形式的主塔受力较均衡,可增加结构的延性,其适用于烈度较大地区的桥梁抗震设计。研究成果可为同类型桥梁的抗震设计提供参考。

简介：探讨有关桥梁病害诊断与处理技术