简介：以地铁列车的蓄电池输出控制断路器的选型为例，介绍了微型断路器的基本功能、特性选择以及在地铁列车中的应用。

简介：摘要：主要介绍目前国内地铁采用的1500V直流断路器的结构及工作原理，着重分析比较了电保持断路器与磁保持断路器的分合闸过程及灭弧原理；对比2种断路器的各种性能参数，包括开断电流参数、分合闸时间分析等；从结构原理及性能参数方面的不同对2种断路器的优缺点进行了总结分析，对后续直流断路器的选型、维护使用具有指导性意义。

简介：主要介绍变电所高速直流断路器增量保护原理以及车辆高速直流断路器保护原理，并将两者跳闸情况进行比较分析：实践证明，车辆上的大电流脱扣保护跳闸不仅与其整定值有关，还与初始电流上升率密切相关，车辆上的大电流脱扣和变电所直流断路器增量保护是两种不同的保护，不能将两者作为同一种保护进行整定配合计算：除在调试车辆时注意减少车辆本体故障及人为误操作外，同时希望增加车辆断路器的保护种类，达到真正意义上的保护匹配。

简介：正户外断路器是电力基础设施的重要组成部分,通过架空接触线将电力供应给干线列车。户外断路器用于隔离接触线的电能供应,在检查和维护期间,能对轨道进行分段隔离。ABB集团生产的FSKⅠ户外真空断路器以其可靠、高性能和长寿命享誉全球。在FSKⅠ基础上,又推出具有一系列创新特点的FSKⅡ,FSKⅡ的创新体现在永磁操动机构与电气控制的结合,因此几乎无需维护

简介：通过对北京开关厂生产的ZN12-275kV断路器在运行中出现的典型故障事例进行分析，探索了非正常情况下各种状态的应急处理措施，以利于快速排除故障，更好地为安全不间断供电服务。

简介：针对石太线上湖变电所牵引供电设备更新改造后遇到的213断路器频繁跳闸问题，对断路器跳闸具体情况和相关参数进行了统计分析，通过理论计算、对照规程并结合运用设备的实际情况，探索了解决办法，提出了具体的改进建议。

简介：城市轨道交通车载控制器与信号系统其他子系统具有多种类型接口,进行系统集成测试时存在测试环境搭建复杂、故障注入难以实现等问题,鉴于此,提出一种车载控制器集成测试的新模式,即主要采用仿真模拟的技术手段来构建集成测试平台,实现其他子系统的虚拟化和模块化控制,有利于实现故障精准注入,并引入部分实体设备以还原真实工作环境。对车载控制器仿真测试平台环境部署和实现方式进行简单的阐述,并将该方法在单轨车载控制器的集成测试中进行了实践和应用,辅助车载控制器通过了SIL4安全认证,大幅度降低测试人员及设备场地费用,同时也提高测试效率,具有良好的用户体验与经济效益。

简介：2012年4月20日，太原铁路局科委组织有关专家组成鉴定委员会对湖东电力机务段和上海朦莱科贸有限公司联合研制的“HXD2型机车22CB真空断路器试验台”项目进行了技术鉴定。

简介：本文讨论了车载设备机车综合无线设备组成及工作原理，对GSM—R语音业务不通及通话无发送有接收、同频通话试验无回放等常见故障进行了分析并提出了处理方法。

简介：单轨作为城市轨道交通的一种新型交通方式,具有诸多优点,特别适宜于中小城市的应用。由于将路面、轨道、供电系统、通信系统、信号系统、隔音网等全部集成在一轨道梁内,单轨交通对信号系统各类设备的安装有特殊要求。对单轨交通信号系统设备的选型进行研究,设计单轨车载ATP系统,并针对全球卫星导航系统GNSS在轨道交通中的作用、通用线路数据库等若干问题进行专题研究。

简介：近日某地铁公司列车在正线运营时,站台作业完毕后非驾驶端接车司机发生设备柜冒烟产生明火事件,后续调查原因为车载PIS系统CCTV主机锂电池自燃,通过对此事件的分析,对车载PIS系统CCTV主机归属给出相关建议。

简介：正我国幅员辽阔、且多山区,为了克服地形不利因素或高程障碍物,缩短铁路里程、提高行车速度、节省时间、提高运输效率,在山岭地区修建铁路隧道的数量日益增加。利用相关设备连续对隧道衬砌表面伤损情况进行检测,并将检测数据保存起来进行分析判断,可有效掌握隧道表面伤损的变化情况,及时消除影响运输安全的隐患。车载激光扫描式铁路隧道成像系统正是在此需求基础上研

简介：本文概要介绍了CTCS2—200H列控车载设备，并就设备的日常维护、演练和故障处理等方面提出了自己的看法。

简介：人机交互界面（DMI）单元是列控车载系统的重要组成部分,用以司机与车载设备进行人机交互,其通过产生的图像、语音、文本以及声音等方式提示司机进行相应操作,保障列车安全顺利运行。然而,在列车运行过程中,存在某些突发情况会造成DMI显示屏故障,从而影响司机获取列车的基本运行状态并且影响列车正常运行。为此,设计了一种新型的双显DMI,即在传统单显屏基础上添加辅助显示屏,辅屏在主屏故障时显示列车基本运行状态。通过该方式,可以有效的提升车载设备的可用性,进而提高列车运行品质。

简介：本文介绍了CAN总线在ATP车载系统中的应用，在系统的仿真和调试过程中，事实证明，本系统采用的CAN通信网络实时性强，可靠性高，满足了系统对于通信网络的要求。

简介：结合国内高速铁路的发展现状，一方面对高速铁路目前所采用的列控车载设备设计、实现、测试、运营维护等方面的安全技术进行分析和总结；另一方面在目前的技术体系下，针对如何管好用好高速铁路列控车载设备，提出一些见解，目的是寻求高速铁路的更好更快发展。

简介：针对南京地铁信号系统的车载信号与车辆的接口关系，具体介绍了车辆至车载信号的输入接口、车载信号（ATP、ATO）至车辆的输出接口、“地-车”信号设备之间的双向接口以及车载信号指令通过与车辆的接口通信对车辆安全运行的控制。最后，分析了南京地铁目前将车载信号设备划分给车辆系统维护管理的利与弊。

简介：设计了一种铁路调车系统车载设备检测装置，详细介绍了检测装置数字语音模块的硬件电路和软件编程方法，该检测装置实现了对车载调车设备的检测和故障分析，运行可靠，使用方便。

简介：正随着我国铁路技术装备的不断升级,列车运行控制技术也随之发展。2004年铁道部发布了科技运函[2004]14号《CTCS技术规范总则(暂行)》,建立了中国列车运行控制系统(CTCS)。CTCS是为了保证列车安全运行,并以分级形式满足不同线路运输需求的技术规范。1CTCS-0级列控系统车载设备LKJ技术特点及不足列车运行监控装置(LKJ)是列车运行控制系统体系

简介：论述西安地铁2号线车载制动电阻的结构特点以及散热设计,对运营过程中制动电阻过温故障从安装位置、结构特点和运营环境3个方面进行分析研究,确认制动电阻过温故障与散热不良及正线运营条件有关,为新造车辆制动电阻安装位置设置和运营过程中制动电阻维护提供有益的参考.