简介：多年来,江苏省京沪高速公路有限公司淮安东收费站(简称淮安东收费站)密切结合站区职工各时段思想实际,发挥“京沪e家”网络平台优势,开展了一系列以“五谈五访”为核心要素的微政工活动,并相继建立政工QQ群、微信公众号、职工诉求信箱、政工宣传橱窗等一系列微政工平台,有效解决职工诉求,增添了多重沟通交流的“绿色”通道。目前,微政工的应用开展已经成为基层站区稳定职工思想、维护营运管理、强化文明建设的又一道靓丽政工风景线,得到了站区干部职工的肯定和欢迎。

简介：

简介：分析了SS7E小号机车辅助电路取暖设备出现接地故障且故障设备不能切除的原因，针对SS7E小号机车辅助取暖电路设计存在的缺陷，提出了改进建议，提高了机车的检修质量和运用质量。

简介：TBM（岩石隧道掘进机）刀盘掘进、支撑、出碴要求机、电、液、气、光等各系统协调工作，整个系统由PLC（可编程控制器）进行控制。PLC的I／O接口与TBM各故障监测点连接，能随时监测机器的运行状态。阐明TB880E型TBM中PLC的应用，并举例阐述PLC程序的故障诊断功能．

简介：介绍广州地铁4号线车辆空调系统的主要特点、技术参数、控制方式,并介绍空调机组、通风系统等的主要结构。

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简介：介绍广州地铁4号线的隧道通风系统方案—采用隧道风机变频兼作车站隧道排风机，只在出站端设置活塞风道。与传统的系统方案相比，该系统方案可以大量节省初投资，并可以避免因风机全压选择偏大所带来的运行费用的增加。分析该系统方案的设计原则、设备选型原则等，可供方案推广应用所借鉴。

简介：针对南昆线4站增加股道接触网开通施工存在的人员素质不高、施工管理不到位和施工方案欠周到等问题，采取提高人员素质、完善施工管理和优化施工方案的对策，保证了接触网开通施工任务的顺利完成。

简介：2008年10月27日，在青岛刚刚下线的4列样车已运抵北京。样车将在北京进行一系列测试。之后每个月都将有一定数量的列车相继从厂家运出。明年4号线开通，全部40列新车将上线投入运营。

简介：介绍了东凤4D型系列内燃机车,包括客运内燃机车、货运内燃机车和准高速客运内燃机车的开发与研制情况、主要结构及技术创新内容与特点.

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简介：1前言东风型内燃机车柴油机的气缸套是关键部件,它承担着高温下的热负荷及交变、冲击载荷,高压下的弹性变形,高速下的相对往复运动,工作条件十分苛刻,很容易造成气缸套及活塞拉伤、抱死,以致暴缸,因此工艺要求高,造价也高。每台架修机车装气缸套10个,价值3.2万元。占架修总成本的20％,也是最大的消耗项目。如何降低气缸套的消耗量,对控制架修成本支出是至关重要的。根据铁道部颁发的“段修规程”规定气缸套内径的原形尺寸是207+0.045或-0.030mm（磷化后）;架修限度是207+0.30mm;禁用限度207+0.65mm由此可见内径在2070.30mm以下的气缸套是可以装架修机车二次使用的。而且

简介：介绍了4ZJ中间继电器因其有速动性，而且接在同一触头组件内的常开常闭触头距离较小，在4ZJ线圈得电后，容易造成正负端拉弧短路和高低电位拉弧短路，造成烧损故障，针对其烧损的原因，提出了增加触头组件数，避免拉弧短路的改进措施。

简介：（接上期）2．4．3作用效应组合2.4.3.1钢管混凝土拱肋计算：结构上几种作用分别产生的效应的随机叠加．钢管拱肋是可不验算裂缝宽度的钢筋混凝土构件．除了挠度验算以外，只需要进行承载能力极限状态设计。根据《公预规》第5．1．5条。

简介：伦敦地铁公司（LU）正在寻找有意向合作的系统供应商,为贝克卢线、中央线、皮卡迪利线和滑铁卢及城市线安装基于通信的列车控制系统（CBTC）。

简介：铁道运输提高柳州站短途旅客运输竞争力的思考…薛冰1-24；柳州站接发列车工作状况及优化措施…罗盛峰1-26；百色车务段货运营销现状及改善措施…李芹李春华1-31；

简介：

简介：分别对机械和油路故障引起ZYJ4型液压道岔空转的原因进行了分析，并从道岔调整、机械卡阻、1：务病害及油压、油量、油路等方面存在的问题，提出具体的检查修复方法和在日常维护中应注意的事项。从而减少道岔空转故障，提高道岔运用质量和稳定性，确保铁路运输安全。

简介：针对目前ZK4型电空转辙机存在的锁闭问题进行分析,并对主要问题的应对措施进行介绍,为实际应用提供理论指导.

简介：CTCS-4级列控系统是中国列车运行控制系统（CTCS）规划中的最高一级,目前尚处于理论研究阶段。针对该系统特点进行分析,归纳总结研发该系统所存在的关键问题及难点,为进一步的系统研发奠定基础。