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17 个结果
  • 简介:本文介绍了一种基于现场总线工作方式的可控顶控制驱动电源,它具有智能判断故障并导向安全的功能,响应速度快、可靠性高、安装维护方便灵活等特点.结合其已经成功应用于站场的实际情况,该系统有着十分广阔的市场前景和明显的经济效益.

  • 标签: 总线 单片机 可控顶 通讯
  • 简介:车务段调度指挥综合信息平台是集运输调度、安全指挥、经营核算和信息上报“四位一体”的综合平台,主要由安全控制模块、运输指挥模块、综合管理模块组成,采用B/S&C/S、系统集成和研发相结合的方式,涵盖车务段行车、调车、装卸车作业、安全管理、日常管理的各个方面,实现了运输安全经营的“五统一”,以满足调度中心日常工作需求,对全面提高调度中心的运输指挥水平和决策能力有重要作用。

  • 标签: 车务段 运输 调度 信息 平台
  • 简介:从14年来临沂站安装使用减速顶存在的各种故障现象,以及发生的一些事故,暴露出站段在减速顶专业化管理方面存在的不足,同时提出一些意见和建议,旨在提高站段减速顶安全管理的质量,从而减少设备故障,提高减速顶风险研判能力,杜绝因设备不良造成的各种事故,实现调车作业的安全高效。

  • 标签: 减速顶 维修 管理 安全
  • 简介:概述我国铁路编组站改编系统的现状和存在问题;论述了设计建设编组站创新型改编系统的主要意义及目标和要求;对设计建设我国铁路编组站创新改编系统提出了探索性方案并进行了初步评估。

  • 标签: 编组站 改编系统 铁路跨越式发展 创新型国家
  • 简介:本文介绍采用数据库管理技术对减速顶日常用、管、修进行综合管理的方法,说明它是可行的,有效的。与原来的卡片式管理相比,具有明显的优势,这种先进的管理方式可供其它站场借鉴。

  • 标签: 编组站 减速顶 数据库 维修
  • 简介:中小驼峰编组站简易自动化的重点是调速自动化。目前有多种调速制式和调速设备在编组站应用,但如何选择适合中小驼峰的制式和设备,需要对它们进行全面的分析比较,并借鉴国外的一些经验。作者经过综合分析,提出一些看法,供参考。

  • 标签: 铁路 编组站 调速设备 分析 驼峰 自动化
  • 简介:微机可控顶自动调速系统在全路已经得到普及并取得良好的经济效益和社会效益,但各站对该系统设备的管理不尽相同,所以,很有必要对微机可控顶自动调速系统控制设备的性能及其管理进行综合分析,提出科学管理的必要性以及怎样进行科学管理,并提出综合管理的具体措施。

  • 标签: 微机可控顶 自动调速系统 控制设备 综合管理 铁路 驼峰
  • 简介:以减速顶有关部行业标准为依据,采用现代化管理手段,对微机可控顶调速系统设备的维修体制、维修方法、管理模式、管理制度等方面进行了积极的探索与实践,使减速顶调速设备在为大秦铁路重载和扩能运输生产中发挥了重要作用,进一步提高了运输效率,确保了运输安全。

  • 标签: 驼峰 调车场 调速系统 减速顶 可控顶 维修
  • 简介:停车顶止轮防溜设备在齐齐哈尔客站安装及使用了将近23年,对车站接发车作业和调车作业安全发挥了十分积极、重要的作用,不但大大减轻了工人的劳动强度,也节约了运营成本的支出。

  • 标签: 停车顶 应用 维修 管理 探索
  • 简介:本文是哈尔滨铁路局1987年9月向铁道部申请部级鉴定呈报的技术报告,该文阐述了上海、哈尔滨、广州三个铁路局自1980年至1987年八年来对调车机车轮缘磨耗的研究过程和取得的技术成果。主要内容是:调查研究、试验分析、座谈讨论的基本情况,减速顶对调车机车轮缘磨耗的机理,轮缘磨耗后的安全限度、检测方法,轮缘改形的理论分析与运营实践;结论性的意见与建议。

  • 标签: 减速顶 调车机车 轮缘磨耗 研究报告 中国 铁路
  • 简介:1989年铁道部立项研究的课题,由四方车辆研究所主持,哈尔滨局、上海局、广州局和上海铁道学院参加的“适用于内侧减速顶的调车机车DJND型轮缘踏面、运用限度、检测量具”科研成果,于1993年4月21日在青岛通过铁道部技术鉴定。这是对我国机车车轮形状、运用限度、检测方法的新的探索,大胆创新,必将有利于铁路运输事业的不断前进。对此,我们表示热烈祝贺!祝贺这一科研成果通过部级技术鉴定,祝贺该成果在今后的运用实践中取得圆满成功!任何一个新生事物的诞生、成长、壮大都不是一帆风顺的,都会带来一些新的矛盾。新生事物具有强大的生命力,但又会存

  • 标签: DJND型轮缘踏面 运用限度 检测量具 技术鉴定 中国 铁路编组场
  • 简介:以减速顶铁道部行业标准为依据,对TDJD302型减速顶进行科学合理的维修,建立健全维修体制、维修方法、管理制度,使减速顶调速设备在鲅鱼圈编组站的运输生产实践中发挥更大的作用,以提高运输效率,确保运输安全。

  • 标签: 减速顶 维修 保养 管理
  • 简介:针对目前铁路行车工作中车辆防溜安全的隐患进行研究,阐述了传统防溜方式存在的弊端和不足,进而引出了采用止轮顶进行防溜的研究,同时以广铁集团江村编组站为背景,结合近半年的实际使用试验,证明该系统具备替代传统人工防溜方式的能力,它能极大地减轻现场作业人员的劳动强度,彻底杜绝了车辆溜选和拉铁鞋开车等一系列安全隐患,达到了“科技保安全,设备保安全”的目的。

  • 标签: 铁路 编组站 行车安全 防溜