简介：智慧物流基于物联网技术在物流业应用而提出,发展智慧物流的路径依次为数字化、网络化、自动化、集成化、智慧化.

简介：船舶燃油消耗是航运企业燃油管理的重要组成部分，本文分析影响船舶燃油消耗的因素，以船舶燃油消耗量为基础，以可编程控制器为核心，建立实时远程监测系统的硬件和软件，开发船舶能效指数实时远程监测系统，实时采集显示船舶燃油消耗量、航程、燃油种类、载物量等参数，计算船舶能效营运指数，实现油耗的自动测量和远程监控。

简介：目前，武汉航运交易所联合长江航运发展研究中心共同发布中国长江商品汽车滚装运输综合运价指数（CARFI）。这是我国首个反映长江商品汽车滚装运输市场价格波动的指标。该指数以2017年11月10日为基期，基期指数为1000点，今后武汉航运交易所、长江航运发展研究中心将于每周五对外发布。

简介：今年9月，波罗的海干散货指数（BDI）持续走高、涨势惊人，该指数9月25日报收2127点，相比年初涨幅接近200％，创下自2010年10月以来近33个月新高。素来被认为是航运市场“晴雨表”的干散货指数高涨，给市场资金提供了信心支撑，航运股出现久违的攀升。然而，“无风不起浪”，如此急促的涨势仅仅靠季节性惯性增长是不足以完成的，那么还有什么隐形的推手从中发力呢？波罗的海指数还会持续飙升吗？

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简介：马施云（MooreStephens）最近一期的航运信心调查显示,截至5月底,市场对于航运业前景的信心指数仍十分稳定.今年2月记录的航运平均信心指数达4年来的最高值,为6.4（满分为10.0）.其中,船东信心指数同样达4年最高值6.6,经理人信心指数从6.4上升至6.7,承租人信心指数则从5.0飙升到6.7,经纪人信心指数从6.1升至6.3.在油轮和集装箱板块,认为运价会上升的受访者有所增加,分别从39%和38%升至50%和43%.而在干散货板块,持涨价预期的受访者比例与上期持平,仍然是54%.

简介：智慧物流是世界物流业的发展趋势，是物流从业者共同追求的目标。智慧物流正改变着整个行业的面貌，令物流业这样一个在人们眼中曾经是低端的行业，变为现代信息技术应用的最大领域之一，变为充满“智慧”的行业。电商物流迅猛发展，不断刷新物流业历史记录，解决了一个又一个世界级的物流难题，催生出各种新的商业模式和业态，中国智慧物流进入快速发展新阶段。

简介：加快建设智慧港口不仅是当前及今后一个时期推进四个交通建设的重要内容，更是今后港口物流发展的潮流和行业转型升级的重要手段。1月22日，交通运输部印发《推进智慧交通发展行动计划（2017—2020年）》，智能化港口建设成为水运智慧发展的重点。随后，交通运输部进一步印发《关于开展智慧港口示范工程的通知》，提出选取一批港口开展智慧港口示范工程建设，全面带动我国港口信息化、智能化水平的提升。这已是今年交通运输部第二次为港口智能发展“定调”。在此背景下，如何对港口管理运作做出智慧响应，拥抱智慧港口的信息化、智能化、最优化等巨大优势成为值得思考的问题。

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简介：11月28日,上海航交所对外发布首个反映中国进口贸易情况的海运指数-中国（上海）进口贸易海运指数（CSI）.CSI旨在反映中国进口贸易货量增减情况,发挥上海在航运贸易信息领域服务全国、表征中国进口在全球航运市场的实时状况.

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简介：2018年10月31日,波罗的海原油运价指数(BDTI)收于1157点(图1),1-10月最小值628点,最大值1157点,中位数719点,平均值734.33点。

简介：2018年06月29日,波罗的海原油运价指数(BDTI)收于712点(图1),1-6月最小值628点,最大值781点,中位数658点,平均值679.42点。2018年06月29日,波罗的海成品油运输指数(BCTI)收于496点(图2),1-6月最小值493点,最大值656点,中位数563点,平均值566.91点。

简介：Martin.Dixon曾大胆预测,＂未来使用与指数关联的合同的情况将越来越多。可以想象,到2020年,大部分集装箱班轮运输合同都将与指数关联＂。2011年,美国联邦海事委员会（FMC）为了那些希望签订长期稳定、同时具有足够灵活性的合同承托双方,同时为了避免现行FMC规则与指数关联合同内容的冲突,并破除非公布型指数（如TSA指数）与公布型指数的界限、去除查看公布型指数的各项费用,在不违背美国现行两部重要的航运法案的前提下，有意推进指数关联合同。

简介：中远海运特运的北极之旅,与国家“一带一路”倡议的提出同步,并为“一带一路”向极地延伸提供了实践依据。北极与南极,地球高冷的两端。浮冰、大雾、低温等恶劣气候是这两极的常态,对于一般远洋商船而言,只能望洋兴叹不敢涉航。近年来,随着气候变暖、冰雪融化加速,特别是中国相继将“冰上丝绸之路”纳入“一带一路”。

简介：船舶能效设计指数（EEDI）是反应船舶在设计和建造阶段船舶固有的CO2排放水平的一个参数，在国际海事组织推荐计算新船能效设计指数公式中，通过改变船舶的设计航速，来实现珠江水系船舶的船舶能效设计指数（EEDI）的变化。文章针对珠江水系船舶的特点，推导珠江水系船舶的船舶能效设计指数与船舶航速的关系，确定珠江水系船舶设计航速，从而满足国际海事组织对船舶能效设计指数（EEDI）的要求。

简介：当今世界,科学与技术创新能力已成为引领经济社会发展的主导力量。发达国家和世界主要发展中国家都试图把提高创新能力作为国家战略,不断加大对科技的投入。了解物流领域的研究前沿和发展趋势,有助于明确物流发展的新兴领域和前沿态势,提早进行物流领域科学研究战略布局。