简介：介绍了基于AutoCADVBA船舶螺旋桨参数化强度计算方法,主要包括螺旋桨强度校核、桨叶厚度径向分布、程序菜单和工具栏的设计,以及程序代码的自动加载等,列举了用VBA编写的相关程序。

简介：推进轴系在船舶动力装置中起着重要的作用，船舶艉管轴承在船舶非正常运行过程中，往往出现高温报警。基于径向滑动轴承的水动力润滑机理，建立了某大型船舶艉管轴承油膜润滑的数学模型，采用超松弛迭代法计算流体动力润滑二维Reynolds方程，分析了船舶艉管轴承间隙比和沟漕位置对轴承承载力的影响。通过对艉管轴承的优化设计，改变了艉管轴承的沟槽位置及轴承间隙，提高了轴承的承载力，该船在再次试航和实际营运中艉管轴承未再出现高温报警。

简介：为识别和分析新造船能效设计指数（EEDI）计算公式中主要计算参数的影响程度，对EEDI计算公式进行了解析，建立了EEDI的简化分析模型。根据对10年来散货船数据统计，通过简化模型对某57000dwt散货船的分析，得出了主机功率，航速和载运能力3个因素对EEDI的影响程度的高低排序。并对4种船型的船舶载运能力与其相应的EEDI作了比较分析，提出了相应的建议。

简介：介绍了利用CAD软件良好的开放性，二次开发参数化三维零件模型，灵活地实现《船舶管系》课程中零件的类型、形态和大小等的改变，形象的表达了系统的布局和流程。节省了课堂教学的时间，而且使学生对该课程具有很强感性认识。通过参数的修改，实现实时交互的参数化教学，使学生对相关零件和系统的工作原理有了更直观和深入的理解，并大大提高了学生对该课程的学习兴趣。

简介：目前,水下舰艇主辅机的冷却、消防、压载,舱底等系统中使用的海水泵组(包括单级离心泵组、串并联泵组、混流泵组和轴流泵组)以及艇艉轴的密封装置,有的已采用或正在采用变压力机械密封装置。船用泵的密封结构型式通常有机械密封和填料密封两种,船用变压力机械密封装置,则

简介：本文对目前的一些主要的热舒适性指标进行了论述和评价,并结合实验数据,对室内空调设计参数与本实验得出的舒适区进行比较,认为我国现有的空调房间的空气设计参数基本合理.

简介：船体纵骨上附连挺筋与纵骨面板连接处往往会因几何突变而出现应力集中现象，造成结构失效或损坏。对此，根据协调共同结构规范（HCSR）中图示推荐表和国内各大船厂的典型节点图册，选取3种工程中常用的软踵形式建立参数化模型，并利用Isight集成有限元建模软件Patran和计算软件Nastran进行形状参数优化计算，得到应力极值最小的软踵形状；同时，根据HCSR对3种最优的软踵形式进行疲劳强度校核，对比不同开孔形状下结构的疲劳寿命。计算结果表明，建议的优化流程能有效减小结构的应力峰值，提高节点疲劳寿命，得到不同船体位置处疲劳强度、屈服强度更优的软踵开孔形式及参数，有较强的工程实用价值，可应用到其他类似结构的节点设计中。

简介：三维时域数值模拟方法在求解有航速船舶运动响应方面具有一定的优势，可求解非线性自由面和大幅运动问题。对此，基于三维Rankine源法对大型集装箱船迎浪参数横摇运动进行预报，主要考虑Bernoulli方程中速度势的平方项、非线性的Froude-krylov力和恢复力及横摇阻尼二次项修正，静水压力通过在瞬时湿表面上积分获得。通过与试验结果进行对比验证，证明该方法可满足基本工程计算需求，在船舶设计过程中对参数横摇运动的预报具有一定的参考价值。

简介：为供船舶发生意外事故后进行案情分析,英国广门公司业已生产一种船舶"黑匣子",盒子内装有专用的录象带,在船舶航行过程中,连续录制声源,如无线电通信、周围的声音、雷达屏与罗经及其它输入等。带子的转速极慢,记录装置和像带放置在一防火的盒子里,盒子

简介：球扁钢对接的新设计工装，可以重复使用，拆除时不需割除，避免马脚焊缝补涂，可以节省传统方法中大量使用卡马的工装材料，节省相应的工时物力。通过试验，比较采用传统方法和新工装的球扁钢对接焊缝的无损探伤质量，分析了在分段建造阶段的工艺改进作了可行性研究。

简介：结合广东省乡镇船厂实际，介绍钢板对接焊和角接焊的焊接工艺认可流程、技术标准和有关注意事项。

简介：应用数理统计的相关理论和方法对第八届CUBA女子冠亚军的主力队员参赛球龄，每节得分比例，主力队员的进攻能力，场均攻防技术等数据进行了对比分析，提出了相关建议，为提高CUBA各支参赛队伍技术水平提供了相关的理论依据。

简介：改进舰船建造工艺,是提高舰船质量的一项重要工作.近年来,我们针对本地区和订购舰船的特点,抓好过程控制,优化建造工艺,不断提高舰船质量,为交付舰船战斗力生成打下了坚实的基础,近年交付的舰船在参加重大演习、执行舰艇编队出访等专项任务中都取得了较好成绩.

简介：一、导论企业是一个经营实体,企业的宗旨是实现最大利润化.然而在实现最大利润化的过程中,效率成为其生存的关键要素之一,不致力于提高效率的企业,在市场竞争中只能落得衰败和被淘汰的结局.

简介：自从人类使用舵操纵船舶以来,人们倾注了很大的精力,对舵及操舵方法进行了研究和试验,使之由人力直接推舵发展到通过机械传动、电传动、液压传动等办法进行远距离操舵,并实现了自动操舵.

简介：CIMS是计算机集成制造系统的简称,上世纪九十年代起已经开始广泛应用于现代制造领域,而造船行业则属于计划性比较强的领域,尤其是在目前市场环境比较低迷,企业间竞争比较激烈的情况下,如何利用现代化的工具,做好资源调配,从管理中挖掘效益,是各个造船企业必将采取的手段之一,本文结合我公司的实际使用情况对此进行简要说明。

简介：本文通过对几型海洋平台的空调冷媒水管路系统在设计、安装过程中出现的问题分析,总结造成冷媒水管系修改的几个重要因素,供后续设计、安装时避免出现类似情况,减少修改工作量。

简介：二十一世纪是海洋世纪。开发海洋已成为全球产业进步的重要标志。海洋经济也成为国民经济的新增长点。世界海上油气开发支出分析表明。全球在深水（深度超过500m）方面的资本支出将由2001年的56亿美元。增至2005年的106亿美元。主要用于深水平台、浮式生产设施、水下生产系统及海底管道。预计未来5年。油气田开发将采用123个浮式生产系统。总计达420亿美元，主要分布在西非、拉美及亚洲。随着海洋产业的高速兴起，海洋工程装备成为世界主要造船企业新的利润增长点。

简介：本文针对之前安装排舷外管过程中存在的一些不足之处，提出了一种新的划线开孔工艺，以方便施工人员记忆、提高安装精度、节省劳动时间、避免反工废工、提高焊缝质量。

简介：某型船船体装焊工作结束后甲板表面装焊变形较大，直接导致甲板表面防滑涂层的最终外观凸凹不平，影响船舶外观质量，船东意见较大。为解决该问题，攻关人员深入分析了问题产生的原因，制定了几种甲板找平的方案，并进行试验验证，最终选定HY03环氧胶泥为最适宜的找平材料，同时制定了一套改善甲板防滑层外观质量的最佳工艺流程方案。实船施工效果良好，并经受了6个月的海洋气候考验。该工艺方案成功解决了防滑层表面凸凹不平的难题。