简介：摘要随着生产和加工工艺的不断提高，高强度钢材钢结构已经开始在各种电器柜中得到应用，并取得了良好的效益。由于在材料力学性能、加工工艺、初始缺陷影响等方面的差别，高强度结构钢材构件的整体稳定性能与普通强度钢材有明显不同。

简介：随着我国造船工业的快速发展，对造船的技能也要求越来越严格，对船舶的质量也越来越严格。而船舶结构疲劳问题是一直困扰船舶的质量和性能的一个很重大问题。它也是保障船体结构安全的关键性问题，受到了全国各个造船企业和国家的广泛关注。如果一旦船体结构疲劳，则会导致船体裂纹甚至会给船体造成不可预料的严重灾害，给船员和顾客带来生命危害和严重的财产损失，其后果带给人们的都是毁灭性的，是人们所不能承受的。船体结构的疲劳程度是不那么好判断的，而且是具有隐蔽性和突发性的。所以在进行船体结构研究和设计时，一定要考虑船体结构的疲劳强度问题。深入了解船体结构疲劳的原因和预防方法，进行科学有效的处理。本文就船体结构疲劳强度问题进行研究，分析引起船体结构疲劳的原因有哪些，如何才能把船体结构疲劳造成的危害降到最低。

简介：本文通过CAE仿真分析与疲劳试验相结合的方法对某柴油机连杆疲劳特性进行了研究,根据柴油机连杆在工作状态下的受力状况,对其进行了拉压工况下的有限元计算,计算了连杆结构的应力分布特性,获得连杆结构中相对薄弱的疲劳区域;同时按照一定的强化要求对其进行拉压疲劳试验,分别获得大小头部位的载荷与疲劳寿命的关系,最后对连杆疲劳断裂部位进行断口分析。

简介：摘要风电叶片延长是在低风速区提高风力发电机年发电量最有效的方法，目前普遍采用结构胶粘接的方式实现叶片与延长节的连接，其疲劳性能决定了延长节运行的稳定性，高效准确的疲劳分析方法对工程应用尤为重要。为此，通过有限元方法，分别建立了全尺寸壳单元模型。研究结果表明，华能威宁40.25m风电叶片延长节结构胶的疲劳强度满足GL标准，通过应变等效剪切应力的方法可以应用于工程上结构胶的疲劳强度分析。

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简介：摘要:本论文致力于船体结构疲劳强度评估方法的探索与研究。疲劳是船舶运营中一个严重的问题，因此对船体结构的疲劳强度进行准确评估至关重要。本文首先回顾了当前船体结构疲劳评估方法的现状，包括传统的有限元分析和基于经验公式的方法，以及近年来的基于数据驱动的新方法。随后，本研究提出了一种基于机器学习和数据挖掘技术的创新方法，以提高船体结构疲劳强度评估的准确性和效率。通过大量实验和案例分析，我们验证了新方法的有效性，并与传统方法进行了比较。最后，本文总结了研究的主要发现，并提出了未来研究的方向，旨在为船舶工程领域提供更精确和可靠的疲劳强度评估方法。

简介：摘要：船体结构的疲劳强度直接关系到船舶的安全性和使用寿命。由于船体在长期服役过程中承受着复杂的应力作用，疲劳问题成为了船舶设计和制造中的关键环节之一。本文围绕船体结构疲劳强度的分析与优化展开，首先探讨了影响疲劳强度的主要因素，包括材料特性、结构设计以及载荷条件等。随后，本文结合船体结构的实际使用情况，提出了多种优化疲劳强度的方法，涵盖了结构设计的优化、材料选择的改进以及制造工艺的控制。最后，通过对实际案例的分析，验证了所提出优化方案的有效性，并对未来的研究方向进行了展望。本文旨在为船舶工程师提供理论支持，以提升船体结构的安全性和耐久性，减少因疲劳导致的船舶事故风险。

简介：摘要：伴随着科学技术的快速发展，各行各业都有了长足的进步。电气柜是一种运用极为广泛的结构部件，其在化工行业、环保行业、电力系统、冶金系统、工业、交通行业等等领域都有应用。其主要的制作材料是钢材质，经过相应的加工之后制作成可以保护元器件正常工作的柜子，它的制作材料通常的来说有两种，一种是热轧钢板，另一种是冷轧钢板，冷轧钢板相较于热轧钢板来说，质地比较的柔软，更加的适合运用在电气柜制作的材质上。对于一些型号的电气柜来说，进行振动耐久试验的时候，会有裂纹的出现，使用有效的方法对于电气柜进行随机的振动分析和强度校核，发现问题原因并进行结构的优化。对于电气柜的疲劳强度校核及结构优化，可以为电气柜部件的质量进步发展提供一些经验。

简介：摘要:随着科技的不断发展和进步，促进相关技术的发展，在地铁日常运行管理中，运用先进的软件建立有限元模型，然后分析分线箱的静强度，才可以更好地校核分线箱承载性能。应用ANSYS软件能够计算出评估点最大应力，然后依据Miner理论和相关标准分析S-N曲线上的实际循环次数，从而求出各评估点累积损伤，这样箱体结构才可以满足疲劳强度的设计要求。

简介：摘要：本研究旨在评估工业链条在循环载荷作用下的疲劳强度，并探讨其破坏机理。通过静态强度测试和动态疲劳测试，结合不同应力水平下的实验数据，系统分析了链条的疲劳寿命。试验过程中，静态强度测试确定了链条的最大承载能力，而动态疲劳测试在不同应力幅值下评估了链条的疲劳寿命。实验结果表明，应力幅值的增加显著降低了链条的疲劳寿命。基于试验数据，构建了应力-寿命（S-N）曲线和疲劳寿命预测模型。结论为链条的设计优化和疲劳寿命预测提供了科学依据，并为工业链条的可靠性提升提供了技术支持。

简介：采用筛选试验方法对铸造铝合金气缸盖试件进行疲劳试验，应用Dixon_Mood原理处理试验数据，估算出存活试件疲劳极限的平均值和标准偏差，求出在一定可靠度和一定置信度下试件的疲劳强度极限下边界值，以及气缸盖材料中值疲劳极限的正态概率密度函数，为分析整体铝缸盖材料的疲劳特性，分析气缸盖疲劳寿命的进一步研究提供材料特性依据．

简介：摘要随着动车工程的不断进步与发展，研究动车转向架构架疲劳强度极为关键。本文首先对相关内容做了概述，分析了构架结构和制造过程中的相关工艺，在探讨质量控制模式构建的基础上，结合相关实践经验，分别从构架制作等多个角度与方面就构架制作工艺运用遇到的难点和解决办法做了深入研究，望对相关工作的开展有所裨益。

简介：摘要：疲劳是船舶结构破坏的一种主要形式，其可视为材料在一定的交变应力作用下经一定循环周期不致损坏的能力。船舶在营运过程中，由于其装载状态、航行区域等条件是不断发生变化的，特别是在大风大浪等恶劣的环境中，船舶经常处于中拱、中垂交变应力状态下，这种交变载荷周期性的累积效应，会造成船舶的疲劳破坏。疲劳的一个明显特点，是材料所承受的载荷不会对其造成立即的破坏，只有在经历一定次数的载荷波动后，材料才会产生失效，这是一个循序渐进的过程。一直以来，船舶的疲劳裂纹始终是一个较为严峻的问题。

简介：摘要：转向架构架疲劳强度评估是构架力学研究的主要方面之一，并且由于构架在列车运行中发挥着重要的作用。本文要对转向架构架结构疲劳强度评估进行研究。依据UIC615-4和EN-13749标准和母材及焊缝的Goodman疲劳曲线图对构架进行疲劳强度评估，结果表明，各关键点的等效应力均小于相应的许用应力，构架满足疲劳强度的要求。

简介：内容摘要

简介：摘要：轨道车辆端部底架是轨道车辆结构中一个重要的组成部分，主要作用是支撑车身、连接构架，同时传递车辆间牵引力和制动力。由于轨道交通车辆需要长时间运行在高速和复杂的路况下，端部底架经常会遭受疲劳和损伤，因此疲劳强度研究对轨道车辆的安全和可靠性至关重要。针对某项目轨道车辆新型结构铝合金端部底架，根据EN12663-2010+A1:2014标准来确定模拟运营载荷的疲劳强度试验工况，确定了包含车体垂向、中心销横向、纵向以及车钩纵向、抗蛇行减振器和抗侧滚扭杆载荷在内的端部底架疲劳强度试验载荷，结合相关标准制定端部底架的疲劳试验方案，最后完成该端部底架的疲劳强度试验及评估。

简介：摘要：疲劳断裂在整个工程结构失效中约占８０％左右，造成的损失极大。疲劳断裂在发生之前会伴随大幅度变形，且没有任何前兆。机械结构类的产品在长期使用过程中，部分零部件会承受交变应力，如在旋转电机中：旋转轴承受对称循环应力、转子铁承受脉动循环应力等，因此在强度计算校核时不仅要校核屈服强度，还需考虑疲劳强度的校核，否则可能会造成质量隐患。疲劳强度的校核方法有多种，评判标准也有所不同，且在国内研究文献中研究分析了疲劳强度的理论和实际应用，但对疲劳强度安全率的计算理论没有系统地进行详细说明和推导，在累积损伤非线性理论的基础上提出了金属材料的疲劳寿命,从材料残余疲劳寿命的角度考虑了载荷相互作用的影响,并引入了修正参数,提出了基于S-N曲线的非线性累积损伤-载荷相互作用的改进模型。

简介：摘要：运用有限元分析方法，以某铝合金地铁车辆作为研究对象，论述了该地铁车辆车体结构，利用HyperMesh软件建立车体有限元模型，根据EN 12663-2010标准确定车体静强度工况与疲劳工况，应用ANSYS软件对车体的刚度、静强度和疲劳强度进行评价分析。计算结果表明：车体的刚度、静强度和疲劳强度均达到设计要求。

简介：摘要 :转向架焊接架是重要零件的基本载体，包括牵引电动机、齿轮箱、横向止挡和抗蛇行减振器承受着非常复杂的疲劳载荷。尤其是对于转向架框架，负载条件更苛刻，焊接框架的疲劳强度能否达到设计和操作要求，直接影响安全性、稳定性、舒适性和经济性。本文主要分析转向架构架焊接结构的疲劳强度评价。