简介：广州柴油机厂广州柴油机厂主要生产320、230、G32、KU30A等四种系列的中速柴油机,产品功率范围810kW～6000kW。柴油机具有运行稳定性和可靠性高,储备功率充足,低油耗,低排放,维护方便,运行成本低的特点,深受广大用户欢迎。广州柴油机厂建立了严格的质量管理体系,获得了英国皇家认证(UKAS)颁发的质量体系认可证书,同时获得了CCS、BV、GL、NK、LR等多国船级社的工厂认可和产品认可证书。

简介：武汉船舶职业技术学院船舶制造与维修专业开办于1991年，是学院的特色专业之一，也是国防科工委批准实施的军工专业；在专科专业的基础上，2002年又开办了船舶与海洋工程本科专业和船舶舾装专科专业，现有在校生700余人。

简介：从市场趋势、工业格局、竞争对手、竞争规则、科技发展等五个方面分析了迈向21世纪船舶工业总态势,并主要根据日本的调研结果介绍了今后世界船舶科技的主要发展方向和部分重点研究课题。

简介：随着我国航运业的发展，如何通过改革现有机制，合理利用有限资源，更好地维护水域环境安全，保障船舶航行安全成为海事主管机关履约的重要环节。本文通过分析船舶检验与船舶安全检查的关系，指出了实现对接的重要意义和措施，并针对国内现状，从人员、信息、工作三方面论述了其可行性。

简介：本文介绍了动物运输船的种类、特殊设施、航次储备量和动物装载数量的确定，以及考虑动物运输舒适度对船舶稳性的要求，为动物运输船的设计研究提供参考。

简介：本文回顾了我国近期新型船舶开发所取得的成绩,总结了新型船舶开发的经验,分析了世界船舶市场形势,讨论了新型船舶开发的方向,并对有关技术政策提出了建议.

简介：上海市船舶检验处的主要任务是:负责贯彻执行国家船舶检验局颁发的有关船舶技术监督条例、规范、规则及有关规定;对上海地方船舶检验工作实施统一领导与管理;使船上设施具备安全航行和安全作业的技术条件,以保障船舶、水上设施和人命、财产的安全,使江、

简介：中山市利航船舶机械厂成立于1958年，专业生产船用及陆用柴油机交换器、机油冷却器、船用水泵。，工厂拥有50多年专业制造船用及陆用柴油机热交换器、机油冷却器、船用水泵的经验，其中热交换器、机油冷却器功率覆盖从40kW-4000kW。

简介：

简介：中山市利航船舶机械厂成立于1958年，专业生产船用及陆用柴油机交换器、机油冷却器、船用水泵。工厂拥有50多年专业制造船用及陆用柴油机热交换器、机油：令却器、船用水泵的经验，其中热交换器、机油冷却器功率覆盖从40kW-4000kW。广泛应用于国内外专业生产船用及陆用柴油机生产厂家的配套，产品质量稳定。本厂是广东省工商行政管理局授予“连续17年守合同重信用”称号的企业、中国船级社CCS认证企业、ISO9001—2008质量体系认证企业。

简介：中山利航机械制造有限公司LIHANGMACHINEMAKINGCO.,LTD.ZHONGSHAN中山市利航船舶机械厂LIHANGSHIPMACHINEFACTORYZHONGSHAN中山市利航船舶机械厂成立于1958年,专业生产船用及陆用柴油机交换器、机油冷却器、船用水泵。工厂拥有50多年专业制造船用及陆用柴油机热交换器、机油冷却器、船用水泵的经验,其中热交换器、机油冷却器功率覆盖从40kW-4000kW。

简介：为供船舶发生意外事故后进行案情分析,英国广门公司业已生产一种船舶"黑匣子",盒子内装有专用的录象带,在船舶航行过程中,连续录制声源,如无线电通信、周围的声音、雷达屏与罗经及其它输入等。带子的转速极慢,记录装置和像带放置在一防火的盒子里,盒子

简介：中山利航机械制造有限公司中山市利航船舶机械厂成立于1958年,专业生产船用及陆用柴油机交换器、机油冷却器、船用水泵。工厂拥有50多年专业制造船用及陆用柴油机热交换器、机油冷却器、船用水泵的经验,其中热交换器、机油冷却器功率覆盖从40kW-4000kW。广泛应用于国内外专业生产船用及陆用柴油机生产厂家的配套,产品质量稳定。本厂是广东省工商行政管理局授予＂连续17年守合同重信用＂企业;中国船级社CCS认证企业。

简介：为配合现代企业制度改革的需要,提高企业管理科学学术研究和应用水平,了解国内外船舶市场的需求和船舶工业的发展动态,经管理学组发起,并组织了上海船舶工业行业协会和上海市企业管理协会船舶专业委员会,特邀请中国船舶工业总公司综合技术经济研究院朱汝敬副总工程师来沪作有关“世界船舶工业、船舶市场”方面的学术报告。

简介：随着经济的高速发展和进出口贸易的大幅度增长,我国海陆空运输市场吸引着世界运输业,除了利用船舶与飞机作为跨越洲际或海域的运输之外,国际上还广泛采用大陆桥的联运方式.综观海陆空全方位的运输中,各有千秋,船舶具有运量大、运费低的优势,但因速度较慢,运输周期较长等因素而一度出现低谷.近几年来,国际造船和航运界共同致力于开发研究高速船舶,以弥补常规运输船舶和航空运输的弱点,取得了成功的经验.我国在全面开辟海陆空运输线的同时,发展海上短程高速货客船已刻不容缓,经论证预测,此类高速船舶的航速为50Kn左右,载重量为1000T左右.随着世界经济的飞跃发展,成品和半成品货物在国际贸易中占的比重将越来越大,高速船将成为国际、国内运输业中不

简介：船舶出口或买卖通常主要有两种方式：一种是新造船方式；另一种是二手船买卖方式。但近年来在我国部分地方，尤其在浙江和江苏等地区出现了一种新的船舶买卖模式。即“在建船舶买卖”模式。一些原来从事航运或造船的私营业主手上有充足的资金。由于看好船舶市场，便利用自有资金投资建造市场上比较热销的船型，在船舶具备下水条件的前后开始在市场上出售。这些船舶绝大多数在建造初期都是只适合在中国沿海航行的船舶，多为ZC级，技术性能一般难以达到外国船东的要求，再加上船厂缺乏懂英语的专业技术人员和对外贸易人员，在船舶的出口过程中经常出现沟通困难、弄不清楚工作流程的现象。

简介：本文介绍了运行于极地区域的船舶机舱通风系统的设计、计算和控制方法。

简介：作为先进的船舶动力，电力推进的应用对谐波干扰抑制、中压接地、电磁兼容、绝缘等方面提出苛刻要求。通过对电力推进系统原理及设计思路的阐述，结合中船黄埔文冲船舶有限公司已建电力推进船舶所采用的电力推进系统，总结出电力推进系统的选择、安装及调试的思路及方法。

简介：一我国造船工业迅速发展改革开放以来,我国船舶工业在引进、消化、吸收世界先进技术的基础上,大力开发自己的名牌产品,走出了引进、出口、创新、再出口的科技创新之路,造船产量从80年代初世界第17位提高到第3位,造船能力增长到600万吨,造船质量达到国际先进水平,目前产品已出口到80多个国家和地区,既包括希腊、挪威、英国、美国等航运大国,也包括日本、韩国、丹麦、德国、意大利、波兰等造船大国.

简介：漏电保护对保证船舶安全具有重要作用，船舶由于结构复杂，漏电保护系统有其特殊性，本文将探讨船舶漏电保护器的选用及应用，对防止触电，避免因漏电而引起的火灾事故，具有重要作用。