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简介：俄罗斯阿尔谢尼耶夫航空工厂今年已收到10架米—34轻型直升机的订单,使工厂绝处逢生。订购这10架米—34为基本型,单机价格为35万美元。米—34旋翼为4片桨叶,机上安装2台活塞式WankelVAZ—430发动机,据说选择这种活塞式发动机的原因是因为在俄罗斯偏远地区煤油站较少之缘故。采用活塞式发动机

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简介：广泛使用的米里米-8/米-17战术运输直升机(北约给的绰号是"河马")正在采用新技术进行改进,使其性能达到新的水平.在近几年之内,一种新的米-8直升机将投入生产,这种新米-8将有更大的升力能力,使用范围扩大和更好的作战特性.对米-8的广泛修改将使米-8/米-17的生产至少再运转20年.

简介：本文回顾了米里莫斯科直升机制造厂的发展历程和米里当前所面临的困境及挑战,展望了米里未来的设计与发展方向.

简介：本世纪50年代苏联研制出重型直升机米-6。当时,世界上许多报刊都争相报道。有的报刊说:“苏联直升机界的这个庞然大物,能把西方任何一架满载的直升机带上天空。”美国与苏联在重型直升机方面展开竞争。若干年之后,与米-6相

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简介：米-8直升机是技术较为成熟,可靠性好的多用途直升机,已批生产了20多年。生产了约10000多架,大约2800架出口到55个国家,被称为前苏联的S—61。但是米-8在使用中有些性能和设备显得落后陈旧,适应不了要求。特别是

简介：在汽车制造业，提到“奔驰”、“宝马”当为无人不知：在飞机制造业，提到“波音”“麦道”当为无人不晓……正象这些知名的品牌一样，在世界直升机制造业，提到米-8当是威风凛凛，盛名远扬。

简介：在俄罗斯狭长的贝加尔湖南端附近,有一个美丽的城市——伊尔库茨克。俄罗斯直升机界巨擘米里,就诞生在这座著名的城市里。他从这里出

简介：更多的改造细节就在进行米-35M改进的同时，米里设计局同时还不断地进行着一系列相对来说更为隐蔽、规模也更小的升级计划，这些升级后的直升机均有各自新的编号。这些升级项目在保留米-24p(“母鹿”F)原有大部分武器和不改变机身、发动机、旋翼结构的基础上，由于采用了乌拉尔光学机械厂电子-光学瞄准炮塔而使它具有夜间作战能力。这种机型编号为米-24PK-1．

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简介：A109系列直升机是意大利阿古斯塔公司为满足意大利民用与军用市场需要而研制的双发轻型通用直升机。

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