简介:摘要:为研究单体低矮双坡建筑屋面的流固耦合作用,基于LSDYNA建立了数值仿真模型,分析了风荷载作用与流固耦合作用对稳定流场特性、屋面风荷载与动力响应的影响规律。结果表明:非流固耦合阶段的稳定风速场在竖向体现分层特性,将建筑上空区域化划分层三个流速区,该阶段内流体仅在建筑四周较小范围产生绕流,绕流区域外侧风速增大;流固耦合阶段的稳定风场在来流方向体现分区特性,流体不仅在建筑前侧产生较大的绕流,并在建筑后侧形成湍流,湍流外部风速较大,内部风速较小,且湍流沿来流方向逐渐耗散,即流固耦合作用下的风场特性更符合实际情况。非流固耦合阶段,屋面板的风吸荷载波动较大,整体幅值较大,但其风致振动位移平稳波动,两者变化趋势不一致;流固耦合阶段内屋面板的风致振动位移变化趋势与荷载变化趋势一致,幅值均呈现先减小波动,后逐渐趋于平稳的趋势,即流固耦合作用计算的荷载与位移变化规律更接近实际情况。
简介:摘要:整车轮耦合试验室可完成重型商用车整车的道路模拟疲劳试验、底盘结构耐久疲劳试验,考核其振动耐久性;同时可用于整车异响分析、整车振动噪声性能隔振测试、乘驾舒适性评价等试验项目。整车轮耦合试验室设备主要包括整车8立柱道路模拟试验机及悬浮地基等辅助设施。工程设计作为项目建设中的重要一环,设计需求的合理性、经济性、前瞻性对项目的影响非常大。本文通过对典型项目中整车轮耦合试验室工程设计的总结分析,争取对今后类似项目提供参考。
简介:摘要:该文对国内外考虑地下室及周边土体对高层建筑地震作用影响分析方面的研究进展进行了回顾,基于塔楼、地下室结构与周边土体的相互作用机理,建立可以考虑地基基础影响的力学模型。根据场地情况确定地下室周边土体弹簧及相应阻尼的计算参数。考察地下室顶板嵌固、地下室周边嵌固、底板嵌固以及土体-结构相互作用等 4 类嵌固条件在地震作用下计算结果的合理性,并研究塔楼单侧洞口长度对整体结构与结构构件受力性能的影响。分析结果表明:地下室顶板嵌固模型塔楼侧向刚度偏大,且无法考虑地下室与塔楼之间的相互影响。地下室周边嵌固模型无法反映地下室结构的变形与质量引起的惯性力,在地震作用下水平剪力沿地下室竖向减小过快,计算结果偏于不安全。底板嵌固模型忽略周边土体的作用,导致地下室在地震作用下水平剪力过大,计算结果过于保守。土体-结构相互作用模型可以较为真实地模拟地下室周边土体的刚度与阻尼,与其他计算模型相比,虽然塔楼性能变化较小,但地下室构件内力变化很大。单侧洞口对塔楼整体受力性能影响较小,但对框架柱和楼板的影响值得重视。
简介:摘要:四柱式升降机是一款汽车维修和4S店都能用到的设备,其举重大、安全性能强,适用于小型车SUV的保养以及维修。本研究设计了一款四柱式升降机并进行了仿真研究。
简介:摘要:汽车后风挡横梁作为车辆结构的重要组成部分,其冲压工艺的合理性直接影响到整车的安全性和生产效率。随着计算机仿真技术的发展,通过仿真分析来优化冲压工艺已成为提高产品质量和降低成本的有效手段。探讨汽车后风挡横梁的冲压工艺仿真分析方法,并提出相应的优化设计策略,以期为实际生产提供理论支持和实践指导。