简介:摘要:青藏铁路西格段提质工程作为青海省“十四五”期间规划实施的重大民生工程。提质改造前,西格段仅能满足开行120km/h至140km/h的普通列车,在环青海湖段既有铁路路基遭受冻胀融沉引起路基凹凸不平,冻胀高度大于20mm,严重影响线路平顺性,制约着铁路运能和效率的整体提升。为有效解决路基病害,对局部路基病害地段路基本体采取开挖换填作业方式,以满足后期提速要求。我单位参与西格提质项目中的路基病害挖除换填整治工程,利用21个连续Ⅰ级封锁天窗完成了5.38km路基挖除换填施工任务,通过不断优化创新,总结施工规律,最终形成本工法。该项换填任务被国铁集团列为“守底线、补缺陷、除隐患、防风险”安全专项整治行动重点工程,创造了国铁集团Ⅰ级封锁时间最长、路基换填量最大的行业新纪录,得到了国铁集团的表扬。
简介:摘要:中心水沟是我国目前双线铁路隧道必不可少的排水设施之一,对于隧道围岩较好的无仰拱段而言,中心水沟施工需要单独开挖,因围岩岩体硬度大,不易直接选择机械开挖,多数通过爆破法开挖,但爆破后易形成“漏斗”状,其结构尺寸不易控制,造成超挖严重,混凝土施工成本增加。如何在保证洞内正常施工的情况下,提高中心水沟的开挖及成型效率、节约施工成本成为该类工程急需解决的问题。
简介:摘要:本文围绕“堤防施工中的生态工法与环境友好型材料应用”展开研究。首先,论文阐述了堤防工程在防洪减灾中的重要作用以及环境保护与可持续发展的迫切需求。接着,深入探讨了生态工法的概念、原则及其在堤防施工中的具体应用,包括生态护坡技术和生态植被恢复技术等。同时,论文还分析了环境友好型材料的特性、分类及其在堤防工程中的典型应用,如环保型混凝土材料和生物降解型防护材料等。通过国内外成功案例的概述与分析,总结了生态工法与环境友好型材料在堤防工程中的应用效果与经验,并展望了未来堤防施工技术的发展趋势。本文旨在为堤防工程的可持续发展提供理论支持和实践指导。