简介：为了分析实际作业的叉车排放特征,基于VDI2198循环,采用车载排放测试系统（PEMS）对某基本型配备非道路国Ⅲ柴油发动机叉车进行前进、后退、货物举升、货物下降4种作业工况下的实车道路排放测试。结果表明,各排放物的排放速率在前进、货物举升和货物下降工况下处于较高水平,在后退工况下处于较低水平。CO_2、NO_x基于时间的排放因子在前进工况下最高,其原因是在前进工况下发动机处于合理转速工作区,进气充足,燃料燃烧较为充分,达到了高温富氧条件;CO、PN基于时间的排放因子在货物举升工况下最高,其原因是举升工况下发动机转速过高,进气不足、喷油量增加导致大量燃料不完全燃烧。后退工况下较低的CO_2基于时间排放因子,使得各污染物基于CO_2当量排放因子在后退工况下较高。与美国NONROAD模型中同类叉车排放水平对比,试验叉车的CO排放水平远低于Tier4A之前的排放水平,远高于Tier4排放水平;NO_x的排放水平低于Tier4A之前的排放水平,稍高于Tier4的排放水平。适度超载对排放影响较小,冷起动对排放影响较大。坡度增加对排放影响显著,坡度从0（平地）增至10%,CO、NO_x、PN、CO_2基于里程的排放因子分别增加了54%、19%、100%、27%;坡度从10%增加至15%,CO、NO_x、PN、CO_2基于里程的排放因子分别增加了41%、50%、51%、56%。

简介：在佛山某生活垃圾焚烧发电厂开展生活垃圾掺烧市政污泥工业试验,分析5%、10%、15%的市政污泥掺烧对电厂焚烧后固体废物中重金属和二噁英排放的影响。结果表明,掺烧污泥使Cd在飞灰中的分布提高了40%以上,但其他重金属的分布特征仍主要受各自沸点的影响。焚烧固废中重金属含量受污泥的引入影响普遍不显著,飞灰中Cu浸出质量浓度上升20%,Ni、Pb、Hg、Cr的浸出质量浓度波动下降;炉渣中重金属浸出质量浓度波动较大。焚烧飞灰中总二噁英含量与污泥掺烧比例成负相关,且与投料中的Cl质量分数成正相关,与S质量分数成负相关。因此,低于15%的污泥掺烧比例不会显著提升焚烧固废中污染物排放浓度。

简介：三氯杀螨醇生产工艺流程主要包括缩合、碱解、氯化和水解等步骤。对工作场所中空气样品、生产过程排放的废酸及废水样品进行采集和分析。工作场所空气中DDT总质量浓度均值为6.69×10-3mg/m3。其中,碱解反应工序中质量浓度水平较低,为1.10×10-3mg/m3;包装车间质量浓度水平较高,为16.72×10-3mg/m3。所有空气样品中p,p’-DDE均是主要贡献物质,占DDT杂质总量的80.2%;p,p’-DDT的质量浓度范围为0.053×10-3-1.66×10-3mg/m3,平均为0.49×10-3mg/m3,低于国家标准限值。缩合废酸与水解废酸中DDT杂质总质量比分别为4.84μg/kg和334.83μg/kg;碱解废水与水解废水中的DDT杂质总质量比分别为456.48μg/kg和75.65μg/kg。废水及废酸样品中各种DDT杂质的质量比水平存在差异;生产工艺阶段不同,杂质组成也各具特点。水解废酸的p,p’-DDT的质量比最高,为146.82μg/kg;缩合废酸与水解废水处质量比水平较低,分别为0.33μg/kg和1.41μg/kg。该企业随废水及废酸排放的DDT杂质总量为1234.08g/a,其中随碱解废水的排放量高达912.95g/a。p,p’-DDT的年排放总量为163.37g/a,随碱解废水和水解废酸的排放量分别为86.98g/a和73.41g/a。

简介：云南省焦化行业SO2排放的实际状况和全国平均水平有一定差异。结合云南省污染特点,核算实用性和针对性更强的地方性污染物排放系数。通过实地调研,收集大量生产现状、炼焦企业产能及SO2产/排放等核算基础数据资料,采用物料衡算与实测法相结合的排放系数核算方法,得出具有行业发展地域代表性的SO2产排污系数,同时给出特定工艺及规模下的个体产、排污系数。其中综合产污系数为3.84kgSO2/t焦炭,综合排污系数区间为1.51~2.49kgSO2/t焦炭。最后将核算个体排污系数与2007年《第一次全国污染源普查工业污染源产排污系数手册》中系数进行对比,将综合系数与2008年《总量污染物减排细则（试行）》中相关系数进行对比,分析了差异原因。

简介：为研究氨排放对冬季PM_（2.5）中二次无机盐的影响,设置不同排放情景,应用CMAQ模式对华北地区典型城市——保定冬季无机盐进行了模拟研究。结果表明：将氨气在模式中排放置零的情景下,无机盐质量浓度降低了67.08%;氨排放削减与二次无机盐生成呈非线性关系,大气呈“氨限制”状态;氨排放削减能够有效抑制二次无机盐的生成,当削减幅度为50%时无机盐总体降幅达29.89%,其中硝酸盐、铵盐和硫酸盐降幅分别为53.78%、27.87%和5.64%;氨排放对重污染时段二次无机盐的生成贡献较高,当氨削减幅度为50%时无机盐总体降低40.58%;在当前大气环境下,氨排放削减是保定市冬季控制二次无机盐污染的重要途径。

简介：随着全球油气工业正在向海洋进军，人类钻井足迹从陆地延伸到海洋．茫茫大海中越来越多的油气钻井平台，犹如洒在蔚蓝海面的点点星光。海底蜿蜒曲折的油气管道。成为全球能源运输动脉的重要组成部分。与此同时．海底油气管道不断延伸变长，海底油气管道破裂泄漏的风险也悄然增加，防范海底油气管道的泄漏已成当务之急。

简介：2010年6月25日下午,《中华人民共和国石油天然气管道保护法》（以下简称《管道保护法》）经由第十一届全国人民代表大会常务委员会第十五次会议表决通过,并将自2010年10月1日起施行。这是一部有效保护我国石油及天然气管道,保障石油、天然气输送安全,维护国家能源安全和公共安全的法律。

简介：城市燃气管道化对于提高经济效益，有效利用和节约能源，具有十分重要的意义。随着城市燃气管道化进程的推进，消防安全问题值得进一步关注和研究。本文就城市燃气的理化性质，事故类型，事故原因作了分析，从消防安全技术的角度提出了城市管道燃气事故的预防和处置对策。

简介：川气东送管道南京支线是由天然气川气东送管道分公司江苏管理处负责运营管理及日常维护。其设计输量为45亿立方米／年。江苏管理处2012年3月由原苏浙沪管理处拆分成立，管理处下设生产运行部、管道保护部、安全环保部、物资装备部、综合管理部5个部门，6座输气站场、1个巡线队和1个维修队。

简介：城市燃气管道化对于提高经济效益,有效利用和节约能源,具有十分重要的意义.随着城市燃气管道化进程的推进,消防安全问题值得进一步关注和研究.本文就城市燃气的理化性质,事故类型,事故原因作了分析,从消防安全技术的角度提出了城市管道燃气事故的预防和处置对策.

简介：“十二五”末，我国陆上坂油管道长度已逾2．34万km，其中老油田大部分管道服役已接近或超过30年，受化学腐蚀等因素影响，逐步进入事故多发期，同时管道缺乏定期全面检测和完整性评价，一旦发生失效泄漏，极易引发火灾爆炸、环境污染等重大生产安全事故和环境事件。基于油田管道运行现状，探讨集输管道失效泄漏与风险防控技术措施，十分必要。

简介：液氨制冷系统是由压缩机,压力容器,压力管道三大主要设备结构而成。其中,压力管道发生泄漏事故率很高,危害性很大。例如,吉林宝源丰禽业有限公司和上海翁牌冷藏实业有限公司发生的液氨泄漏,是两起典型的压力管道引发重大事故,因此压力管道安全操作必须引起足够重视。

简介：对原油管道减阻剂加剂装置及加剂作业进行了风险辫识,对加剂装置的工艺及设备进行了安全分析,采用工作危害分析方法叶加剂作业进行了风险评估,并针对存在的主要风险点提出了相应的对策措施。

简介：为研究管道内氢气与空气预混气体的爆炸规律,使用尺寸为150mm×150mm×1000mm的方形透明管道,通过试验观测了氢气体积分数从10%到40%的爆炸火焰形状、传播速度与压力变化规律。火焰传播与压力分别由高速摄像机与压力传感器记录测量。结果表明,爆炸火焰特征及压力变化受氢气体积分数的影响很大。火焰在管道内的最大传播速度及压力峰值随氢气体积分数增大而急剧增大。最大火焰传播速度由18.3m/s增大到304.2m/s,传播时间由123.5ms缩短到10.5ms。压力峰值由2.95kPa增大到34.06kPa。当氢气体积分数为25%及以上时,火焰速度持续上升,没有出现郁金香火焰,压力波先出现短时间强烈正负压振荡,后长时间微小振荡。火焰特征、传播速度、压力变化及爆炸响声均能够很好地反映氢气爆炸的强度。

简介：5月15日至19日，国土资源部国土资源矿产开发管理司副司长任晓冬率领国务院油气输送管道安全隐患整改工作专项督查第2组到广西开展油气输送管道安全隐患整治攻坚成果专项督查。